高架速度越来越慢！

吟游江湖 · 发表于 2021-11-29 10:06:18

关键还限速，你说上面没有红绿灯节控，出入口有实线规定，限的嘛速？

城市之歌 · 发表于 2021-11-29 10:09:23

福来发表于 2021-11-28 22:19
说明利用率高了，这才体现高架的价值嘛。而且走高架还是快。
再就是立交桥的特点，它会富集周边的交通流量 ...

高架出入口规划确实是个问题，交通要塞宁安大道竟然是出入口最少的，早晚高峰上不去下不来，崇文大道与宁安大道应该设置个互通立交，安居立交没必要建这么大，杨柳立交南张立交一样就可以，车流量少，在外围，应该把资金用在崇文大道立立交，崇文大道一个跨线桥对早晚高峰没啥用处

勇冠三军 · 发表于 2021-11-29 10:45:21

车还是太多了，我走下边也堵得不行，后来还是回的高速早出门。

特色社会 · 发表于 2021-11-29 21:29:43

别把济南的事拿来济宁说！

北湖的故事 · 发表于 2021-11-29 22:50:25

特色社会发表于 2021-11-29 21:29
别把济南的事拿来济宁说！

济南是济宁的未来，无法避免

福来 · 发表于 2021-12-1 15:59:30

大运河文化经济带发表于 2021-11-29 10:09
高架出入口规划确实是个问题，交通要塞宁安大道竟然是出入口最少的，早晚高峰上不去下不来，崇文大道 ...

高架越畅通，下口越堵。所以上下口不是随便设的，人家比咱懂。

城市之歌 · 发表于 2021-12-1 16:05:13

福来发表于 2021-12-1 15:59
高架越畅通，下口越堵。所以上下口不是随便设的，人家比咱懂。

都拥挤在一个下口比多设一个口好了？

特色社会 · 发表于 2021-12-1 19:00:25

济宁故事发表于 2021-11-29 22:50
济南是济宁的未来，无法避免

那是你以为

福来 · 发表于 2021-12-2 08:57:53

大运河文化经济带发表于 2021-12-1 16:05
都拥挤在一个下口比多设一个口好了？

口多了影响快速路，凡事都有两面性。

城市之歌 · 发表于 2021-12-2 09:47:15

福来发表于 2021-12-2 08:57
口多了影响快速路，凡事都有两面性。

口少了肯定是不行的，崇文大道应该建个立交总体还是得看城市交通管理能力，比如宁安大道应该减少地面自行车道，增加左转和车道

[济宁资讯] 高架速度越来越慢！