快了，伙计们！轻轨梦！大济宁

运河房多多

 

临沂人家是地铁，排了前面了！

 

 

运河房多多

 

临沂人家是地铁，排名第二位，济宁是轻轨，而且还是轻轨里面最低级的跨座式单轨，济宁落后了！！

 

 

雪碧

济宁故事 发表于 2021-12-26 11:46
早就给否定了，临沂省里都直接否定了！旧新闻

承认别人比自己优秀就那么难吗？身板硬没事，别嘴硬，可以去看看新闻，山东省轨道交通十四五规划建设发展战略研讨会，刚在济南开的，会议明确了烟台、临沂实施B型地铁建设方案，潍坊、淄博、济宁、威海这是轨道交通。当然，一切能不能实施都是未知，但是既然研讨也没有你说的已经否定吧，那领导们也太业余了。你动动就黑这黑那的，真没意思，不会一会把我打成济黑，临蜜吧。

雪碧

运河房多多 发表于 2021-12-26 15:38
临沂人家是地铁，排名第二位，济宁是轻轨，而且还是轻轨里面最低级的跨座式单轨，济宁落后了！！
...

主要是城区人口不达标，需要把邹城划区，单划嘉祥都不够。

Bewr

 

近日，由中国国际工程咨询有限公司、山东轨道交通工程咨询有限公司主办的山东省轨道交通“十四五”规划建设发展战略研讨会（以下简称：研讨会）在济南召开。山东省交通运输厅，中国国际工程咨询有限公司，青岛、淄博、烟台、潍坊、枣庄、济宁、威海、临沂等地市相关单位，全省轨道交通领域规划设计、咨询服务等单位，集团总经理王伯芝及相关部门（单位）负责同志参加。

 

 

isms_BMl9zhwF

云轨咋就没动静了呢？？

生态济宁

 

雪碧 发表于 2021-12-26 15:50
主要是城区人口不达标，需要把邹城划区，单划嘉祥都不够。

问题是这种单纯为了增加人口的划区有意义吗？能融合吗？菏泽划定陶也是为了融合，也不是哪里人多划哪里啊

 

 

生态济宁

 

雪碧 发表于 2021-12-26 15:50
主要是城区人口不达标，需要把邹城划区，单划嘉祥都不够。

规划线路出来了吗？

 

 

人生海海

 

好

 

 

雪碧

生态济宁 发表于 2021-12-26 17:32
问题是这种单纯为了增加人口的划区有意义吗？能融合吗？菏泽划定陶也是为了融合，也不是哪里人多划哪里啊 ...

这个不是我能解释的，人家定300万人口，肯定不是考虑的融合，应该是人口多了尽可能保证上座率，布置于后期有过大的经济压力。对于济宁，即使不融合，单纯为了邹城和济宁之间通地铁划区也是极好的。目前看来，应该是济宁周边地下修地铁不大合适，采空区太多

雪碧

生态济宁 发表于 2021-12-26 17:36
规划线路出来了吗？

就是论证阶段，说白了，国家一句话就可以否，一句话就可以建，主要还是在于国家的态度和经济政策，如果国家鼓励基建，审批就畅通多了。

雪碧

isms_BMl9zhwF 发表于 2021-12-26 17:29
云轨咋就没动静了呢？？

比亚迪动了中车的奶酪是其中原因之一

往事随疯

 

慢慢来

 

 

子在川上曰

 

雪碧 发表于 2021-12-26 19:50
这个不是我能解释的，人家定300万人口，肯定不是考虑的融合，应该是人口多了尽可能保证上座率，布置于后 ...

一公里4个亿，一百多亿扔里面

 

 

步挚

生态济宁 发表于 2021-12-26 17:32
问题是这种单纯为了增加人口的划区有意义吗？能融合吗？菏泽划定陶也是为了融合，也不是哪里人多划哪里啊 ...

让足够或者更多的人乘坐，并缩短通勤时间，减轻交通压力，大概才是根本原因。那这种就不是单纯为了增加人口而划区。
本身上边地铁规划乃至高铁规划就有问题。高铁站之间的距离应该尽量远，就不适合县县通，根本跑不起来。不如一个地区一个高铁站，然后用地铁串联各县市区，实现半小时通达高铁站

子在川上曰

 

步挚 发表于 2021-12-26 22:15
让足够或者更多的人乘坐，并缩短通勤时间，减轻交通压力，大概才是根本原因。那这种就不是单纯为了增加人 ...

主要是上座率达不到

 

 

步挚

子在川上曰 发表于 2021-12-26 22:18
主要是上座率达不到

如果是全济宁地区通地铁，上座率应该没问题

有声

先研究研究怎么把邹城云轨建成吧

有声

建了一半放那儿，丢人民政府的人。