济南局集团2022年铁路建设工作会议召开，这些项目将开工/建成

isms_pRSzyuUn

isms_jsbg98so 发表于 2022-2-27 20:34
济宁重心东移，就是靠近鲁南中心，必将提升城区在鲁南的位次

东移把济宁搞垮了，济宁壮大济宁才能强大，

仁 义 礼 智 信

isms_hg3U47VC 发表于 2022-2-27 20:38
只有争取济济，你金乡才能通个几把。

你们济巴太无能了

isms_hg3U47VC

yanhang321 发表于 2022-2-27 21:44
你们济巴太无能了

会硬硬通到你们金乡的。

仁 义 礼 智 信

isms_hg3U47VC 发表于 2022-2-27 21:58
会硬硬通到你们金乡的。

也就YY罢了 你们一条城际线足够了
小地方

发展是硬道理

isms_jsbg98so 发表于 2022-2-27 18:50
争取也白搭，太近，现在只有城市重心向东靠近枢纽。

胡说，人家济南，徐州，商丘都有规划，连省里十四五都有规划，就是不争取。

发展是硬道理

山东都给规划了枢纽，看济宁努力不

亨特贰点零

所谓恶人，无论有过多么善良的过去，也已滑向堕落的道路而消逝其善良性；所谓善人，即使有过道德上不堪提及的过去，但他还是向着善良前进的人。——杜威

isms_hg3U47VC

yanhang321 发表于 2022-2-27 22:17
也就YY罢了 你们一条城际线足够了
小地方

可惜你家那儿一条都不称，小小地方。

臨風聼海

发展是硬道理 发表于 2022-2-27 23:55
胡说，人家济南，徐州，商丘都有规划，连省里十四五都有规划，就是不争取。
...

地理位置决定的，争取也白搭，还是聚力打造北方内河航运中心更现实。

isms_hg3U47VC

yanhang321 发表于 2022-2-27 22:17
也就YY罢了 你们一条城际线足够了
小地方

可惜你乡小小小地方一条线也没有。

isms_hg3U47VC

臨風聼海 发表于 2022-2-28 06:26
地理位置决定的，争取也白搭，还是聚力打造北方内河航运中心更现实。

争取也白搭?说这么多，终于暴露了你的内心。
你临争取就是敢于作为，济宁争取就是白搭。

仁 义 礼 智 信

isms_hg3U47VC 发表于 2022-2-28 07:22
可惜你乡小小小地方一条线也没有。

就因为你们太济巴无能了 骂也是骂你们济宁州的当官儿里

isms_hg3U47VC

地理位置决定了直接往南不行，但西南、西北当然可以争取，至于往北，济济已成共识。

臨風聼海

isms_hg3U47VC 发表于 2022-2-28 07:25
争取也白搭?说这么多，终于暴露了你的内心。
你临争取就是敢于作为，济宁争取就是白搭。 ...

南四湖成就了运河时代的任城区，也成为高铁时代的短板，扬长避短打造北方内河航运中心不好吗？为什么非要以己之短去别人之长，再说了曲阜不是济宁的地方吗，京沪廊道地理中心节点，打造高铁枢纽比任城区有优势，不管你接受不接受，现实都摆在那里，市委市政府规划建设济曲高架路的意图之一就是为了缩短任城区和曲阜东在时间上的距离。

为了遇见你

难办，难办

isms_hg3U47VC

臨風聼海 发表于 2022-2-28 07:39
南四湖成就了运河时代的任城区，也成为高铁时代的短板，扬长避短打造北方内河航运中心不好吗？为什么非要 ...

都市区融合当然是好事儿，修济曲快速路也很有必要，但由此就否定济宁城区争取高铁线路就很短视，很可笑，“白搭”二字，体现了你对济宁多大的仇视。没错，京沪高铁很重要，但曲阜也仅仅是个十字交叉而已，临沂有了鲁南和京沪二线，还争取莱临干吗？京沪线上像曲阜那样的十字交叉很多，而且不少还将会比曲阜的线路更多，随着周边地区的高铁大面积开花，曲阜的高铁枢纽地位只会进一步削弱，仅仅抓住曲阜所谓的十字枢纽无异于一棵树上吊死。而济宁如果有了西南、西北甚至往南等方向的线路，其实也相当于大大延伸了曲阜东的通达度，比如，从曲阜东经济宁至商丘方向，得比转徐州到商丘方便多少？而且特别重要的是，这样也让金乡、鱼台有了铁路；另外，从曲阜东经济宁到梁山或聊城北上得比转菏泽方便多少？不要总是拿地理位置说事儿，济徐高速不是一样修了吗？即使不南通徐州，通淮北等地也是可以的。至于西南、西北方向，与南四湖毛关系也没有。不管你是不是接受，这些慢慢都会提上日程，就像前两年，我问政建议修济商高速，官方没有透漏任何的迹象，但现在马上就要开始了。

臨風聼海

isms_hg3U47VC 发表于 2022-2-28 08:48
都市区融合当然是好事儿，修济曲快速路也很有必要，但由此就否定济宁城区争取高铁线路就很短视，很可笑， ...

我在其他帖子的回复中已经说过，除非任城区获批白洋淀北岸那种级别的新区，否则短期内不会有干线高铁经过。正如你所言，西南方向和西北方向不受湖区影响，可以修建高铁。先说西南方向，也就是济宁-商丘高铁，京雄商铁路即将开工，走向已经基本确定了，在菏泽和鲁南高铁交汇并且互联互通，有了这条高铁，济宁-商丘高铁的获批的可能性被极大降低，西南方向的高铁暂时不可能有突破，争取普铁或许还有机会。再说西北方向，任城--梁上高铁，即雄商高铁济宁联络线，对于任城区而言这条高铁确实不错，但对于山东省而言，你觉得这条联络线的走向是梁山--任城还是梁山--曲阜更有价值？当然假以时日，将来说不定要县县通高铁，这些铁路会被提上日程，但是要等到什么时候？济宁现在迫切需要提高在鲁南经济圈的首位度，等不起啊。为什么不扬长避短，任城打造北方内河航运中心，曲阜打造鲁南高铁枢纽，兖州打造航空和铁路货运枢纽，整体效益不是更好？

isms_hg3U47VC

有了济济，济商的可能性会大大增加，而且省里屡屡提及济济。不要认为东有京沪、西有雄商，济商便不重要，临沂两大京沪夹持，为什么还要来个莱临？曲阜，除了目前还不好说的济枣，再有其他线路的可能性还能有多大？“米”字形或“木”字形的希望很小了。至于西北方向到梁山，即使从济宁北引出，肯定也绕不开曲阜，但这样就大大盘活了曲阜南、济宁东和济宁北，要比直接曲阜到梁山强多了吧，你说是任城到梁山价值大，还是曲阜到梁山价值大？到底哪个才是更照顾了整体效益？不要为了曲阜的枢纽而枢纽。

isms_hg3U47VC

臨風聼海 发表于 2022-2-28 17:23
我在其他帖子的回复中已经说过，除非任城区获批白洋淀北岸那种级别的新区，否则短期内不会有干线高铁经过 ...

有了济济，济商的可能性会大大增加，而且省里屡屡提及济济。不要认为东有京沪、西有雄商，济商便不重要，临沂两大京沪夹持，为什么还要来个莱临？曲阜，除了目前还不好说的济枣，再有其他线路的可能性还能有多大？“米”字形或“木”字形的希望很小了。至于西北方向到梁山，即使从济宁北引出，肯定也绕不开曲阜，但这样就大大盘活了曲阜南、济宁东和济宁北，要比直接曲阜到梁山强多了吧，你说是任城到梁山价值大，还是曲阜到梁山价值大？到底哪个才是更照顾了整体效益？不要为了曲阜的枢纽而枢纽。