老年人青睐的电动三、四轮车上路，已有3种管理方案，你支持哪种

李國材

虽然电动车的类型比较多，但是对于老年人来说，最青睐的电动车还是电动三轮、四轮车，因为这两种车型符合老年人的使用特点，安全稳定，行驶速度慢，同时出行时有比较舒适，所以很多老年人把他们作为日常代步出行的交通工具，随着电动车管理规定越来越严格，电动三轮四轮车上路也有了新的变化，目前来看主要有三种管理方案，看一下你支持哪一种。




这是小编前两天在刷视频时，刷到的一篇关于山东莘县交警开展的“三见面一建档”行动的视频，山东莘县交警对所在辖区的电动三轮车进行全面摸排，对所有车辆进行统一的编号，然后做到见人、见车、见村干部，在车辆上张贴或者喷涂车辆编号，然后建立统一的台账，建档管理，电动三轮车就可以上路行驶了。



除了山东莘县以外，在山东的多个地区都采取了同样的管理方案，比如山东潍坊、山东平度、山东烟台、山东泰安等等城市，另外在四川宜宾采用的“一车一码”管理方案、山西大同为电动三轮车上户口等方式，与该方案有着异曲同工之妙，都是通过对车辆进行备案登记，统一编号，就允许车辆上路行驶了，不再强调电动三轮、四轮车的车牌、驾照问题。



除了上面采用人性化的管理方案以外，目前电动三轮四轮车的管理方案还有两种，让我们一起来看一下。
第1种：设置电动三轮车的禁行区域

为了缓解城市的道路交通压力，避免造成交通事故，在很多城市都设置了电动三轮车的禁行区域，一般在中心城区设置禁行区域，在禁行区域内，电动三轮车不允许上路行驶，或者在指定的时间内不允许上路，不过在禁行区域以外，车辆是可以上路的。



一般设置禁行区域的城市都是一些市区或者县城，在中心区域是不允许上路的，所以生活在这样的城市的车主，一定要按照当地的规定上路行驶，如果在禁行区域内使用电动三轮车，可能会被罚款甚至扣车。



第2种：设置电动三轮车的过渡期

另外有的城市也推出了电动三轮车过渡期的管理办法，由于这些城市中存在大量的违规电动三轮车，为了能够让车主继续使用这些车辆，减少车主的赔偿损失，设置了电动三轮车的过渡期，在过渡期内允许电动三轮车上路行驶，同时不需要牌照与驾照，只需要登记备案就可以了，不过过渡期结束后，违规的电动三轮车将禁止上路行驶。



目前设置电动三轮车过渡期的城市比较多，比如安徽合肥设置过渡期的截止时间为2024年4月30日、安徽六安市设置过渡期的截止时间为2025年9月20日等等，在过渡期内，车主可以继续使用原来的电动三轮车。
总结：
目前对违规的电动三轮、四轮车的管理一般采用这三种方案，分别是：登记备案就可以上路、设置车辆的禁行区域、设置违规车辆的过渡期，通过这三种方案，可以让车主继续使用原来的违规电动三轮车，避免了车主的财产损失，那么，上面分享的这三种方案，您会支持哪一种？欢迎大家留言评论。

来源链接

地球引力

最理想的是:一车一码一身份证，备案登记加承诺书。超标车从厂家抓起，已售卖的自然淘汰，减少底层百姓的损失，是目前最佳最得民心的好办法！

李英俊

同意第一种登记备案，违章该处理处理就行

沈晓禹

我同意第一种

马路上的猪

目前对违规的电动三轮、四轮车的管理一般采用这三种方案，分别是：登记备案就可以上路、设置车辆的禁行区域、设置违规车辆的过渡期，通过这三种方案，可以让车主继续使用原来的违规电动三轮车，避免了车主的财产损失，那么，上面分享的这三种方案，您会支持哪一种#电动车# #老年代步车#

牛油小面包

老年人青睐的电动三、四轮车上路，已有3种管理方案，你支持哪种#电动车# #老年代步车#

牛油小面包

目前看定人定车定号更便于管理。

二丫爹

第一种比较科学

关外人

既然山东能出现这样的管理方法，为什么后面还有另外的管理方法？全国一盘棋不好吗？。有些路段不给通行的方法不可取，如果学校在这些地段怎么接送孩子？

小电工

老年人接送孩子太方便

叶子千优

三种方案都可以结合本地区实际和便民利民原则制定方案，关键是管理而不是禁止，那样不利于群众生产生活。

吟游江湖

 

三种方案都同时用。一种都不用就是懒政。

 

 

56563

应该完全禁止，开三轮四轮的老年人有几个？？都是年轻的