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二、“关于推进呼太沪高铁长治—安阳—菏泽段建设的建议”答复（第482号）：
为加快中原城市群和郑州都市圈轨道交通 网络化，促进轨道交通高质量发展，2020年以来，按照省委、省政府安排部署，省发展改革委会同省有关部门组织经规院等高水平单位编制了《河南省中长期铁路网规划》《中原城市群城际轨道交通网规划》《郑州都市圈轨道交通线网规划》，按照“四网融合”理念合并形成《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），研究谋划了一批干线、城际和市域（郊）铁路项目，近期将上报国家发展改革委审批。
《规划》已将长治至林州、林州经安阳濮阳至菏泽、菏泽至商丘等城际铁路列入，其中林州经安阳濮阳至菏泽城际铁路被列为“十四五”研究建设项目。
长治至林州城际铁路在长治东站与太焦高铁衔接，菏泽至商丘城际铁路在商丘站与郑徐高铁衔接，可依托太焦高铁、长治至林州城际、林州经安阳濮阳至菏泽城际、菏泽至商丘城际、郑徐高铁、京沪高铁等贯通形成呼和浩特经太原、安阳、徐州至上海的快速铁路通道。目前，林州经安阳濮阳至菏泽城际铁路正在积极争取国家支持，待具备条件后，适时启动项目建设。
三、“关于规划建设‘ 济宁至商丘至周口至驻马店至南阳’高铁的建议”答复（第572号）：
商丘地处豫鲁苏皖4省交界，交通区位优势明显，近年来，在省委、省政府的大力支持下，在商丘市和省有关部门的共同努力下，商丘铁路发展取得积极成效，已基本形成高铁、普铁“双十字”铁路枢纽格局，全市铁路营业里程406公里，其中高速铁路195公里。
为支持商丘铁路发展，加快打造多向联通的铁路网络，省发展改革委在组织编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已将南阳经驻马店、周口、商丘至菏泽铁路分段纳入规划，该铁路可衔接鲁南高铁形成南阳经商丘至济宁的快速铁路通道。其中南驻阜高铁、周口至商丘城际铁路已被列为“十四五”研究建设项目，正在积极争取国家支持，待顺利纳入国家规划，具备条件后，将适时启动项目前期工作。
所以还是坚持我之前的观点。争取联合济南南下连接淮北吧。毕竟济南还有强烈的济枣梦。那边成功了，将来南下江苏一带也会很方便。这边成功了，南下安徽，江西等地也很方便。按照上文将来去河南等方向也很方便。
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狗仔卡
发表于 2022-9-25 06:35:05
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