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[交通出行] 济宁境内新增一条高速!

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 楼主| 发表于 2023-1-11 13:45:14 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
济宁市公共资源交易服务平台获悉,临沂市平邑至菏泽市鄄城高速公路将穿过济宁市境内,在济宁的这一段为兖州至郓城段,起点起点位于兖州新驿镇史家王子村东北,东接济微高速,项目终点位于济广高速梁山互通与梁山服务区之间,西接规划建设的郓鄄高速。

兖州至郓城高速公路途径兖州区、汶上县、梁山县,路线全长约47.7公里,双向四车道设计,设计时速120公里/小时,设有一处服务区、4处匝道收费站。

原来在农村房子的墙上有很多口号,其中一条就是想致富先修路,这句话现在也适用。无论是高速公路还是国道、省道的建设,都将给济宁带来更多的发展契机,有助于促进济宁的经济发展!

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我爱济宁太白楼 2023-1-12 10:47 威望 +2
IOoOI 2023-1-12 07:34 威望 +2
1756072916 2023-1-12 07:20 威望 +2
有声 2023-1-12 06:34 威望 +2
須彌芥子 2023-1-12 06:15 威望 +2
ONWAY 2023-1-12 02:14 威望 +2
发表于 2023-1-11 20:38:05 | 显示全部楼层
干脆再次流标算了,省得争来争去的。
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胖悟空 威望 +2
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发表于 2023-1-11 13:49:51 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁的北绕城高速
 
 
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发表于 2023-1-11 15:15:45 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁有口吗
 
 
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发表于 2023-1-11 15:31:21 来自手机 | 显示全部楼层
 
大致这个路线,当然不能这么直,史家王子村到济广高速,鄄城郓城高速互通
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发表于 2023-1-11 16:37:11 | 显示全部楼层
说济宁北绕城不如说汶上南绕城……比日兰还远
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发表于 2023-1-11 16:38:28 来自手机 | 显示全部楼层
 
我画了个醒目的,五个圆圈分别是济微高速与郓兖高速枢纽互通、新驿镇互通、济北旅游大道互通、105南站互通、济徐高速与郓兖高速互通,其中济北旅游大道互通到共青团路北延站前路距离14公里左右!
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发表于 2023-1-11 17:03:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
起点起点位于兖州新驿镇史家王子村东北,东接济微高速,项目终点位于济广高速梁山互通与梁山服务区之间,西接规划建设的郓鄄高速。
 
 
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发表于 2023-1-11 17:08:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
起点起点位于兖州新驿镇史家王子村东北,东接济微高速,项目终点位于济广高速梁山互通与梁山服务区之间,西接规划建设的郓鄄高速。

楼上疯狗,你画的高速路线这叫过史家王子村东北?地图上北下南也不懂?你画个路过史家王子村东北的。
 
 
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发表于 2023-1-11 17:31:20 来自手机 | 显示全部楼层
 
某些二逼都在计较史家王子村东北或者北了!东北或者东北能差几厘米?我画的就是史家王子村东北!让字体给盖住了!
 
 
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发表于 2023-1-11 17:40:10 来自手机 | 显示全部楼层
 
兖州区本来就在日兰高速北边!怎么能把日兰高速当做北绕城?从地理位置说郓兖高速紧贴着大安机场,大安机场近期25年260万客流中期600万远期1200万,济宁会围绕机场做交通布局!大安机场周边还布局了航空产业园,大安机场会随着交通布局做出的的奉献会越来越立体化!
从人口看,兖州区任城区高新区经开区北湖市区人口200万,汶上城区人口40万,高速是服务于人口的,市区对郓兖高速贡献显然更大!
从经济总量看,任城区地区生产总值616亿元,兖州区617亿元,高新区600亿元左右,经开区100亿元左右,北湖50亿元左右,市区地区生产总值将近2000亿元,汶上地区生产总值200多亿元!经济发展也是市区更急迫!
从人口规模、地理距离、地区生产总值来看郓兖高速可以,叫济宁市北绕城也未尝不可!
 
 
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发表于 2023-1-11 17:44:52 来自手机 | 显示全部楼层
 
郓城兖州高速不提同是中心城区的兖州区故意提汶上县?郓城兖州高速紧贴着大安机场,处在济微高速与郓城兖州高速互通处,!

市区的地区生产总值将近2000亿元,汶上地区生产总值200多亿元,
湖蛆故意不提兖州区是因为交通布局都在兖州区伤了湖蛆的心,任城兖州高新区交通一体化摆明了边缘化北湖!这就是为何湖蛆这么紧张以任城兖州高新区为中心的都市区的原因!
 
 
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发表于 2023-1-11 17:47:19 来自手机 | 显示全部楼层
 
郓城兖州高速摆明了是给大安机场布局用的!就是看不见,偏偏说汶上不提兖州区,就好比太监不愿意提命根子,因为太监命根子被切了!
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发表于 2023-1-11 17:53:12 来自手机 | 显示全部楼层
 
某湖蛆画的济北旅游大道互通距离共高铁北站17公里,他为了增加距离还拐了个弯,我没拐弯我就从济北旅游大道互通处到共青团路北延站前路的距离是14公里左右,咋了?你不拐弯到站前路共青团路北延交叉口也就是15公里,你的15公里与我得14公里左右哪个更准确?
你为了这1公里都把你你快侬死了!至于不?14公里与15公里有差别吗?第一个那个拐弯的是你测量的,不拐弯的话就是15公里!第二个是我根据左下角的10公里距离参照物估算的!我估算的14公里,就因为差距1公里你就急眼了?
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发表于 2023-1-11 17:54:34 来自手机 | 显示全部楼层
 
论“14公里与15公里为何会引起湖蛆之愤怒”的论文可以花时间写一下
 
 
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发表于 2023-1-11 19:10:08 来自手机 | 显示全部楼层
 
在湖蛆眼里兖州区不是济宁市境内,兖州区有距离蓼河新城核心区仅仅六七公里的济宁东站、有省内最大货运编组的兖州北站、有大安机场、91.92路公交车已经开通!济微高速城区段六个互通出入口有三个在兖州区,平均每个出入口相距2公里多!
请问日兰高速在兖州区南怎么能把日兰高速称作北绕城?

就是因为重大交通布局齐齐放在兖州区刺痛了湖蛆的心!这就好比一位太监绝口不提自己命根子一样,谁提给谁急!在所有有关郓城兖州高速的帖子里湖蛆事不提兖州区的!
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发表于 2023-1-12 09:32:39 来自手机 | 显示全部楼层
 
绕城高速定位不全是看地理距离而是看综合看地理距离、人口辐射、产业辐射等,
地理距离就是紧贴着兖州区大安机场,湖蛆兖州区大安机场不提非提汶上县?!即使经过汶上县了又咋了?汶上县境内的济北旅游大道与郓兖高速互通距离共青团路北延站前路仅仅15公里而已!

人口辐射,市区任城兖州高新区经开北湖人口200万,汶上县城20万左右

产业辐射,这个主要以地区生产总值来衡量,市区地区生产总值将近2000亿元,汶上县200多亿元!

济南的二环绕城高速别说跨县市了人家都跨地级市了,又咋了!
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