部分地铁爆发“离职潮”，员工倒贴钱上班，体不体制的都不重要了

玄微

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如今，大学生数量不断增加，但就业形势却越来越严峻，“体制内”“有编制”的工作成为了大学生们的追求。相比竞争激烈的公务员、事业单位，“地铁”公司的岗位就变得异常抢手。但近期，地铁行业却出现了大量离职的情况，铁饭碗说扔就扔？这是怎么一回事？

地铁员工掀起“离职热潮”

长久以来，体制内、有编制“铁饭碗”工作一直被视为香饽饽，尤其是在大学生中。

体制内大部分岗位中，公务员、事业单位和国企成为了最具代表性的三类岗位。



其中，公务员和事业单位竞争异常激烈，还需要经过非常严格的考试。

相比之下，各大国企上岸难度系数稍低一些，因此像铁路局、地铁等集团，成了很多毕业生的首要选择。

然而，近年来，部分地区地铁却出现了“离职潮”，不仅是没有编制的员工纷纷提出离职，就连大批的正式员工也提出了离职。

大家也知道，地铁行业的薪资待遇可能并不是非常高，但是至少是有编制的岗位，所以每年报考的人也很多，那么为什么最后还是选择离职呢？



一、收入水平并不高，也不是“旱涝保收”

实际情况是，地铁运营有限公司并不像很多人想象的那么好。虽然它是一个大型国企，但远远比不上电力、电信等垄断国企，待遇也不那么高。特别是劳务派遣工的工资待遇和正式工差距比较大。

据调查，全国地铁平均月薪在5k-6k，拿这份工资的工作人员占比最多，约35%。

而且，地铁是一个高度依赖地方财政的行业，高投入、高亏损、低营收、回报慢。

如果是合同工，指的是站台上的站务员，工作辛苦，但报酬却很低，基本只有3k-4k。这样的情况，让许多员工难以坚持。



二、工作内容枯燥，且压力大。

合同工的薪资待遇确实还不如一些私企公司员工，而且工作内容重复枯燥，还要经常考核。

同时，他们不仅要应对复杂的技术问题，还要处理乘客的投诉、纠纷和意外。

我们坐地铁也能发现，常常有员工加班加点、轮班倒班，这些因素给地铁员工带来了很大的心理和身体负担，导致他们的工作满意度和幸福感降低。



三、发展空间有限，买房“遥遥无期”

地铁员工的晋升和调动机会相对较少，很难有机会接触到其他领域或层面的工作。这一点，对于员工平均年龄在28岁的地铁行业来说，显然是一种很大的限制。

面对高昂的房价、生活成本，许多地铁员工买房、结婚、生子都是不小的压力，更别说是在一线城市工作的地铁员工，虽然收入稳定，但是安家太难。

央媒呼吁正确就业观被网络群嘲

7月，刚好是大学生求职季，人民日报发表了一篇题为《树立正确的就业观》的发文，但令人意想不到的是，这篇文章一度引起了网友的热议和吐槽。



有些专家也出来说，大学生不要一门心思地盯着央国政，也就是体制内的工作；还说完全可以投入到经济大潮之中去外企、民企和小型企业，甚至去创业。

虽然我们一直提倡“吃苦耐劳”，但如今，光有吃苦耐劳是不够的，也可能是付出和收获不成正比。

在如今就业情况非常复杂的大背景下，每个人的情况也不同，其实很难有一种万能的就业观。

就业问题应该更加关注年轻人面临的困境，竞争激烈地求职，很难找到一份好工作，更难保证能够找到一份自己满意的工作。



地方和企业可以提供更多的职业培训和机会，让年轻人能够更好地实现自己的人生价值。

同时，也应该注重年轻人的心理健康和生活质量，为他们提供更多的支持和帮助。

90后求职，个人兴趣高于一切

随着社会的不断发展，职场新人的“闪辞”现象也越来越突出，这一现象在大城市中尤为明显。

对于这一现象，人们褒贬不一，但也值得深思。



90后频繁跳槽就凸显了这一群体的特征。相比60后、70后注重团队精神，90后在职场上更注重个人发展和内心感受，渴望获取工作中的满意度和成就感。

这一特征使得90后在职场中更加自信、独立，更加敢于尝试新的事物和挑战自己。

某招聘网站曾发布的“90后职场肖像”报告显示，90后的个人兴趣在就职单位的选择上远远高于发展空间和薪资水平。

更注重自己的兴趣和职业发展方向，传统的企业模式和职业发展路径已经无法满足需求，对于“铁饭碗”并不是特别看重。

这样的发展趋势意味着，企业在发展中，需要更加注重员工的个性化发展和职业规划。

积极创造更加灵活的工作环境和职业发展机会，才能吸引和留住这一代优秀的青年人才。

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来源链接

欣欣向荣11

 

又是这样的小编，胡揉八扯

 

 

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地铁爆发“离职潮”估计也都是基层人员的离职 真正的高层可能离职么？

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