明明用水泥铺路，路面更坚硬，成本也更低，为何全国95%的高速公路用的都是沥青？

笙歌君独幽

 

成功梦想 发表于 2023-11-29 11:27
没有弹性，不能巡环利用，这就是水泥路的硬伤

现在混凝土有收的，可以做骨料

 

 

济宁湿仙

 

沥青可以反复利用，平坦，更环保，养护更方便

 

 

听雨

 

你这是想断路哥的钱程，绝对不可能

 

 

大大大济宁

 

水泥太滑，明白不，冬天有点水可能会结冰，好多人不会化冰，沥青吸热，不容易结冰

 

 

clf4109

作者：契罗斯基
链接：https://www.zhihu.com/question/35250022/answer/2476359143
来源：知乎
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如果把沥青和水泥对比，我会说这两者是一分钱一分货。水泥的主要成分是硅铝酸盐，属无机物。沥青的主要成分是高级烷烃，属有机物。沥青的成本（约2800元一吨）远高于水泥（约400元一吨），没有点钱的地方真铺不起沥青。路面材料的主要挑战来源于其负载和昼夜温差。在压力和内部膨胀收缩的效应下，水泥路面很容易产生裂纹。随着裂纹的进一步扩大，伴随着雨水冲刷和植物生长，很容易形成坑坑洼洼的地貌，最终导致路面结构崩溃。沥青的好处是它是一种流体，在高温下具有一定的流动性，具有一定的自修复能力，有点像酸奶和蜂蜜，就算有褶皱，时间长了也会变成平面。我在美国开车最大的感受就是水泥路段颠得我屁股疼，沥青路段就舒服很多。现在回到问题：为什么中国没有像美国一样大范围地使用水泥路面？1、美国普遍是地区自治，由地区行政机构决定使用什么材质建造路面。有些地区税收不高，没钱，就舍不得用沥青。2、如果用得起沥青，沥青肯定远好于水泥。第一是照顾了行车，第二是道路具有较长的寿命，不会频繁返工。有人可能说沥青是从石油资源来的，不用沥青是不是对于石油资源的一种节约呢？这个就多虑了，石油资源里最紧缺的是汽油和柴油，沥青是作为汽油和柴油的副产品，根本用不完。我看评论区有几个常见问题，我简要回答一下。——沥青是流体？是的，沥青是流体。1927年在昆士兰大学的沥青滴漏实验证明了沥青是流体，在40年间滴了5滴。由于沥青的流动性受温度和成分影响很大，不同实验测出的沥青的流动性各不相同。——为什么沥青用不完还比水泥贵？（1）因为水泥比沥青更用不完。（2）沥青的用不完是相对于汽油和柴油说的。（3）就算不考虑储量，石油开采、分馏的成本也还是有。——沥青的缺点有哪些？沥青作为高级有机物，有挥发性，有一定污染。特别是夏天路面温度达到60度的时候挥发会加快，其挥发物质人都可以嗅到。具体防治措施肯定是有，这里不展开说了。——沥青载荷是不是比水泥低？沥青软嘛，肯定的。为增加沥青承载强度，一般可以通过在沥青中加入石子等，通过牺牲一部分自修复性来增加承载力。但重点还是要限制车辆超载现象，毕竟有些几十吨的卡车，严重违反规定的那种，管你是沥青路还是水泥路，走多了路都扛不住。至于机场、军用公路这种特殊要求的道路，其使用的路面材料都是特制的，有的甚至会在下方铺设钢筋。这个成本肯定不是一般公路承受得起的。——美国真的用不起沥青吗？那肯定是不可能的，至少在纽约、加利福尼亚这样的税收大州不可能。只是一些州政府或者县政府不打算在路面上投入太多经费。

暖气片小背篓

 

水泥路下雨天路太滑了

 

 

远山长晓山青

沥青路面成为主流的主要原因是，沥青路面工艺先进，技术成熟，施工快、周期短，维护成本相对较低，行车舒适度好；砼路面施工周期长，维护成本高，行车舒适度差。沥青砼热再生、冷再生工艺均可再利用；砼路面打裂压稳、碎石化等工艺也均可再利用。当前沥青路面成为主流的另一个原因是大气环保的要求，水泥砼生产和施工中的温室气体排放约是沥青砼的4倍。当前经济环境下，低等级道路还是建议推广用水泥的，因为需要大量工人，能有效缓解当地的就业问题。

济州市

 

橡树之春 发表于 2023-11-29 11:25
水泥路建设成本高，耐用。
沥青路便宜，施工周期更快。

你说反了

 

 

未为不可

 

先问是不是，在问为什么

 

 

BILL

 

柏油路面有弹性和韧性！

 

 

魅力，济宁市

 

图样图森破 发表于 2023-11-29 11:28
颠晕你！

电厂旁边的水泥洞路那是相当的颠

 

 

isms_OItXe8tj

 

颠当的你把不住把

 

 

动感豆腐干

 

高架桥全是水泥钢筋，上面也要铺沥青…

 

 

笙歌君独幽

 

动感豆腐干 发表于 2023-11-30 09:20
高架桥全是水泥钢筋，上面也要铺沥青…

高架铺砼是因为下面都是箱梁