|
临近晚餐时分，深圳人才公园潮汐广场西南侧，游人本打算浪掷进自然的注意力，被繁忙的低空牢牢收拢：一个接一个从西边飞来的小黑点，不断向东，贴近高耸的深圳湾一号中心，而后倏忽折转，向东北方飞来。 “快看！”外卖公司高大的空投柜被人群围拢，反复打量。空中秩序井然，一架无人机趴在柜顶投餐时，另一架在十余米开外的地方准备下降。为保持安全间距与投递节奏，投妥的无人机急速上升到返程飞行高度，而待投的无人机则缓降、悬停，等前序无人机上升到指定高度，才提速驶向空投柜。 六个旋翼同时高速转动，一架无人机如同一个巨大蜂群，发出“嗡嗡”的环境音。隔着厚密的云层，广场上空，每几分钟，就有一架民航运输飞机呼啸而过——潮汐广场距离宝安国际机场净空区边界不到3公里，出入净空区，飞机在600米以下的高度飞行。
深圳低空的外卖无人机。图/视觉中国 民航客机持续通过，商用小型无人机被允许在机场净空区外不远处高频飞行，广场旁的小块草地上，一对父子正在放飞手里玩具一般的消费级微型无人机，三种航空器同时发出声响彼此交融。这在上海临港和深圳特有的声音，在关注中国低空空域改革的人听来，是如此奇妙、悦耳，因为它明白地标记改革的进步。 在漫长的探索期里，尝试用无人机送外卖已经不算新闻，但突破重重障碍进入城市地标则是另一回事。2023年5月、9月，送餐无人机先后在深圳的世界之窗与人才公园开航。从试飞算起，两年半的时间，它们从坪山的边缘飞到南山的中心。 送餐无人机起飞，正是对深圳低空经济发展现状的一则比喻——2023年12月，中央经济工作会议强调，要以科技创新推动产业创新，发展新质生产力。作为新质生产力代表，低空经济位列其中。此前的一个月，国家发改委等七部委发文，再推深圳综合改革试点22条创新举措和典型经验，其中就包括创新低空经济发展新机制。 如何定义低空经济？2021年2月，国家发改委原副秘书长范恒山以国家低空经济融合创新研究中心专家指导委员会主任的身份接受《低空经济参考》采访，面向公众推出“低空经济”概念：“低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。” 送餐无人机以外，近日，被誉为“空中出租车”的电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。 这次成功飞行，意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程，可以缩短到20分钟。而在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价有可能至两三百元。 赞赏、新奇、疑惑、焦虑，低空经济起飞，全国各地的目光看向深圳，正如人群在公园仰观送餐无人机，混杂了各种情绪。
| 
狗仔卡
发表于 2024-3-2 10:17:07
提升卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶