2024-03-06 08:17·齐鲁晚报网
见习记者 管悦 记者 史安琪 城市交通的有序，非机动车管理是关键一环。近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者调查发现：非机动车乱停乱放现象在济南不少路段较为突出，个别路段甚至出现非机动车“围堵”人行道、机动车道的情况。不少车主、行人坦言，此举不仅堵车，更是堵心。 占车道、“骑”绿化带 要么没空停要么图方便 3日晚上7点，记者来到济南市生产路地铁D出口。因该处地铁口人流量较大，因此停放在出入口的共享单车尤为多，地面规划的共享单车停 车位远已不够用。 记者注意到：原本高架桥下有划分的非机动车停车区域，但这些车位早已被私人电动车、摩托车占满；如此一来，共享单车只得大量堆积在出口处。以至于靠近地铁口的路段，非机动车道仅够一辆车通行。 “这个地方共享单车一直很多，尤其是节假日期间更多，阻碍道路是常有的事。”附近市民表示，此前曾向相关部门反映过此事，但始终未得到有效解决。
4日上午，记者来到牛旺庄小区北门看到：在绿化带和栏杆中间的空地上，横七竖八地停放着七八辆共享单车，有的单车已被损坏，有的堆满了杂物，还有的直接“骑”在绿化带上。这些车几乎都积满了灰尘，看起来停放在此处已有一段时间了。堆在这里的共享单车还能正常使用吗？记者尝试扫码后，不少车辆显示状态正常，也能正常开锁，但显示此处并不是单车停放点。
“骑完车，为什么不合理停放？为什么要扔进绿化带里？”牛旺庄小区居民王先生很是不解，“共享单车是给大家提供便利的。这样既不让人骑，而且还破坏了绿化环境，实在不应该。” 沿着牛旺庄小区一路向西，在花园东路与颖秀路交叉口、花园东路花园路与奥体中路交叉口等附近均停放了不少共享单车，沿路也有些共享单车孤零零地停放在路边。 部分人行道成露天停车场 有的通行宽度仅有一人宽 乱停乱放的，并不仅仅是共享单车。 在济南高新万达广场东侧的颖秀路上，百余辆私人非机动车、外卖骑手车辆无序地停放在非机动车道上。还有不少车辆一字排开外溢到机动车道上，占据了接近二分之一宽的车道。交通高峰时段，此处停放的非机动车更是排起了长队，一眼望不到“队尾”。 不少来往的非机动车“无路可走”，不得已只能“借道”机动车道 骑行。此外，值得注意的是，上述路段的人行道上已经规划了非机动车停车位，但不少非机动车车主为了图方便，往往无视这些停车位。 “每次开车路过这儿得格外小心。”周边居民庄小姐表示，这一路段是她上下班必经之路，乱停放的电动车和自行车让本不宽敞的机动车道变得更加拥挤，“每次经过，都倍加小心，生怕蹭车或人”。
而在泺源大街、花园东路、北园大街等路段，不少区域的人行道则成了非机动车的“露天停车场”。以泺源大街为例：原本七八米宽的人行道，被共享单车、私人电动车等非机动车“霸占”后，仅剩下一条不足一米宽的盲道供来往行人通行；两人相向而行时，必须进行避让。 此外，记者在荣盛广场、和谐广场、山大二院等地探访时看到，非机动车乱停乱放的现象也颇为普遍。“这边靠近商场和写字楼，停车需求大，而空间有限，人行道经常被共享单车和电动车占用。”家住荣盛广场附近的市民张先生坦言，行人想要从此处顺利穿行非常困难，有时候勉强通过，还会把衣服蹭脏。 虽已开发新技术、新岗位 但停车位充足与否才是关键 针对共享单车乱停放问题，济南不少共享单车管理公司也 关注到这一点。 “在商圈和医院附近用车需求比较大的地方，我们会有专门的运维人员进行调度。”某单车公司运维人员表示，运维人员负责一定区域范围内的车辆调度，一旦出现车辆停放过多的情况，单车便会被及时清运。 “去年8月份我们在济南火车站、泉城路周边2个重点区域启动共享单车电子围栏停放试运行。”除了设置运维人员，单车公司还是用“电子围栏”系统。据悉，“电子围栏”要求市民在还车时需按照提示，将车辆停放在规定停车区(p点）内还车，若区域内乱停乱放者将被收取5元站外还车调度费。 济南火车站的单车管理现在便是一个较好的说明。此区域是共享单车专门停车点，没有家用非机动车，并且每个共享单车公司都有划分了专属停车区域。“简直是‘强迫症福音’，各种颜色的单车摆放整齐，还车借车一目了然，很方便。”一位还车的市民说。 不过，济南火车站一带共享单车有序管理的经验推广开来，尚需假以时日。记者采访多位单车公司工作人员后发现：共享单车停放在不同区域，所涉及的归属权是不一样的，所以很难做协调。 “比如说共享单车停放点在商场周边，单车管理可能归商场负责；若共享单车停在路面，属于公共区域，便归城管或辖区街道办事处管。”上述运维人员说。
拍摄于单车电子围栏刚施行时期 “最大的问题是，停车区域不够。”该运维人员认为，目前，家用非机动车和共享单车混放现象极为普遍，导致车位明显不够。“如果在商圈、医院等人流量集中的地方，也像济南火车站那样管理，这种情况则不会出现”。 “盯守”并非长久之计 疏堵结合才是破题关键 共享单车日常停放管理由专业运营公司来负责，那私人非机动车停又该如何管理？谁来管理？ 3月4日，记者就私人非机动车停放管理归属问题，咨询了济南市历下区城市管理局。工作人员告诉记者，非机动车停放管理要根据区域划分的不同，分别由城管、交警和街道三方处理。 以济南市高新万达广场旁的颖秀路路段为例，据济南市高新区城市管理局舜华路执法大队工作人员介绍，高新万达广场属于大型商圈之一，周围办公楼众多且餐饮业较为发达，不少前来取送餐的外卖员与时间赛跑，不按规定停放，治理难度颇大。 “为此，我们每天都安排专人在高新万达附近引导；也在跟商场物业协调，将没有按规定停放的非机动车摆放整齐。”该工作人员说。
“这与个人素质密切有关，盯守终究不是长久之计。”采访中，济南某商场所在的社区居委会工作人员坦言，整治非机动车乱停乱放一事，社区居委会虽参与其中，但受限于执法权问题，无法对乱停乱放行为进行有效管理。 “我们多次和城管、街道等相关部门联合整治，比如在商圈等车流量大的地方，不少街道办设置了非机动车停车专区，采取地面标识、标线、硬质隔离等提示，引导驾驶人将车辆停放在指定地点。”3月4日，济南市公安局交警支队相关工作人员表示，非机动车停放占据人行道、机动车道等问题，济南市交警部门一直颇为关注。 对于处罚措施，上述工作人员介绍，对于阻碍道路交通秩序的违停车辆会被拖移。此外，根据相关规定，未在指定位置停放，妨碍其他车辆和行人通行的，会处以罚款。不过该工作人员也坦言，市民对非机动车确实有需求，不能“一堵了之”。
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发表于 2024-3-6 08:58:40
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