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发表于 2024-5-14 05:55:08
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图、2025年电动车电池价格将比2022年还下跌40%，牵动着电动车产业上下游的兴盛
电动车革命是由锂电池价格在二十年来大幅下降之后推动的，但这一趋势在过去几年被通货膨胀而打破，主要是由于一些金属成本飙升和总体通膨，价格不断上涨。如今电动车电池价格开始回落。
长期来看电池价格将持续下跌，有望推动电动车的销售量上升。高盛预计，从2022年到2025年，电池价格将大降40%（先前预测下降33%）。成本改善的主要地方是在电池正极部分，它主要由锂氧化物材料构成，例如磷酸铁锂（LFP）和锂镍锰钴氧化物（NMC）。
根据高盛的分析，2022年电池的基准价格在165美元／千瓦时（kWh）的价格附近。当时标准的电动跨界休旅车型（例如：特斯拉Model Y RWD）通常配备60千瓦时的电池，这意味着2022年电池组的成本约为9900美元。
高盛预估，到2025年，电池价格将下跌40%至99美元／千瓦时，这意味着相同的电池组将变成5940美元。
例如：Stellantis于11月21日才宣布计划在欧洲和中国宁德时代合作建立一家电动车电池工厂，以生产低成本电动车电池。这一种情况会在这几年持续发生，进而推动电池价格不断下跌。
高盛进一步预测，到2030年，电池价格将下跌至72美元／千瓦时。这将使电动车在没有补贴的情况下，在十年中期实现与燃油车的成本持平，从而可能会提高电动车销售量。
简单来说，电池成本的降低可能会带来更具竞争力的电动车价格、更广泛的消费者的购买，以及电动车电池TAM（整体潜在市场）进一步提升。
其实，为了提振电动车需求，过去数个月，上演了一场愈演愈烈的价格战。使得LG能源解决方案、通用、福特、本田等电动车和电池制造商近期纷纷缩减了电动车扩张计画。
不过，高盛也指出，全球电池市场不尽相同，这取决于汽车制造商在哪个地区营运。例如：美国通膨法案（IRA）正导致全球电池市场的区域化，美国和韩国主要专注于三元锂电池，不太受国外产能过剩的影响；至于中国和欧洲市场供应充足，且越来越关注磷酸铁锂电池。
总之，未来电动车产业的供应链仍会不断扩大，技术会不断进步，成本下降绝对是趋势。何况除了传统汽车和新兴业者加入电动车产业之外，高科技公司也正虎视眈眈，早日卡位，期望在这崛起的产业中，开创出新的商业模式，这些变数都牵动着电动车普及以及成本下降速度，更关系着欧美日韩中等国家竞争力呢！
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