山东又一条城际高铁，将启动研究

阳光大地

 

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大漠飞沙

 

还是接淮北连接淮宿蚌好，作为济南至合肥高铁的一部分，争取列入国家干线铁路，让铁总多掏点儿。建济枣济宁掏的70亿亏死了。

 

 

仁 义 礼 智 信

奋斗的野狼 发表于 2024-11-8 17:57
坐不起不是人家的问题，多找找自身的原因，你不坐，坐的人多的是

收入水平和票价的矛盾：高铁票价确实对部分收入较低的人群来说是个不小的负担。相比之下，一些机票有时会因折扣或航线补贴等原因，价格甚至低于高铁票价。高铁的优势在于方便、准时和舒适，但票价高确实影响了部分人群的出行选择，这与高铁的普惠性发展初衷有一定背离。

高铁票价合理性：野郎将高铁票价负担归结为“自身原因”，而忽略了高铁票价定价机制和运营成本的问题。合理的票价应当让大众都能承担，而不是让价格成为阻碍。作为公共交通的一部分，是否可以通过降低票价，吸引更多人群选择高铁，同时减少飞机出行的环保压力？

美国模式的不同：以美国为例，美国地广人稀的特点适合发展航空，且城市之间的距离往往更远，适合高效率的航空运输；而中国人口密集、交通需求高，高铁填补了飞机与普通铁路之间的空缺。这两种模式的差异主要源于国情和人口分布的不同，不能简单地认为美国的方式更好。

服务民生的初衷：交通基础设施的投资不仅仅是为了盈利，更多的是为了服务民生，提升出行便利。高铁作为公共交通，理应考虑到更多收入水平的群体的需求，而不是因为部分人支付得起高票价就忽略其他人群的困难。

奋斗的野狼

 

西城一哥 发表于 2024-11-8 20:17
有时候是被逼的，济宁到北京3趟高铁，1趟火车，火车哪有那么好做，一趟8个多小时 ...

曲阜东到北京比公交车都多

 

 

冬夏不分

规划了梁山-济宁，就是不在修建梁山站的时候做预留。

奋斗的野狼

 

贵烟不贵 发表于 2024-11-8 16:46
这玩意多了有啥用吗，除了增加gdp，高铁稍微远点的地方就要好几百，你们这些高铁爱好者真的坐得起？飞太原 ...

坐不起不是人家的问题，多找找自身的原因，你不坐，坐的人多的是

 

 

贵烟不贵

橡树之春 发表于 2024-11-8 16:53
美帝 是  远了坐飞机。近了开车。每家平均2辆车。

车多不是关键，车便宜，油便宜，还没有高速费，那些小粉红天天的怎么不去不去啊，操！

贵烟不贵

这玩意多了有啥用吗，除了增加gdp，高铁稍微远点的地方就要好几百，你们这些高铁爱好者真的坐得起？飞太原飞哈尔滨的飞机才150，高铁的意义何在？美帝为什么不发展高铁遍地都是机场，不是没有道理的。

奋斗的野狼

 

仁 义 礼 智 信 发表于 2024-11-8 19:00
收入水平和票价的矛盾：高铁票价确实对部分收入较低的人群来说是个不小的负担。相比之下，一些机票有时会 ...

AI写的很好

 

 

西城一哥

 

奋斗的野狼 发表于 2024-11-8 17:57
坐不起不是人家的问题，多找找自身的原因，你不坐，坐的人多的是

有时候是被逼的，济宁到北京3趟高铁，1趟火车，火车哪有那么好做，一趟8个多小时

 

 

必须低调

 

贵烟不贵 发表于 2024-11-8 16:46
这玩意多了有啥用吗，除了增加gdp，高铁稍微远点的地方就要好几百，你们这些高铁爱好者真的坐得起？飞太原 ...

未来发电成本越来越低，等着瞧好了

 

 

阳光大地

 

济济这是有动静了嘛

 

 

橡树之春

贵烟不贵 发表于 2024-11-8 16:46
这玩意多了有啥用吗，除了增加gdp，高铁稍微远点的地方就要好几百，你们这些高铁爱好者真的坐得起？飞太原 ...

美帝 是  远了坐飞机。近了开车。每家平均2辆车。

isms_hg3U47VC

好事儿。

橡树之春

先建起来吧，终究是方便

欣欣向荣11

 

加油

 

 

大苗城

好事啊！

我爱房托

建高铁不花钱，还能挣钱？

仁 义 礼 智 信

贵烟不贵 发表于 2024-11-8 16:46
这玩意多了有啥用吗，除了增加gdp，高铁稍微远点的地方就要好几百，你们这些高铁爱好者真的坐得起？飞太原 ...

中国的高铁不都是抄的国外的吗？

mtzf

 

大笔估计也就在粉莲街附近转悠！

 

 

孔孔

 

奋斗的野狼 发表于 2024-11-8 17:57
坐不起不是人家的问题，多找找自身的原因，你不坐，坐的人多的是

像济南

 

 

头晕目眩

 

带动地方发展