济宁的温书记是不是应该把方向放到济宁和兖州的整合融入上？两边建起来！

哈哈_TIZO

 

我要脸所以没拿高新区黄屯到华勤匝道处而是说海川路到华勤匝道处，如果是黄屯到华勤匝道处那也就是6公里用时3分钟，更近！

 

 

gracehcy

 

基建真的不能再搞了

 

 

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gracehcy 发表于 2024-11-12 15:14
基建真的不能再搞了

那搞啥？没啥好搞的了

那就是剩下招商了

太白路

 

哈哈_TIZO 发表于 2024-11-12 14:57
既然是任城兖州融合那肯定是接驳处融合，看楼上说任城兖州30公里，我想半天没发现这个任城兖州30公里起始点 ...

海川路到华勤8公里，你知道任城区政府到北湖指挥中心多少公里呗，你知道兴唐大桥到如意大桥多些公里呗，这可是几十年奋斗的建成区，一句话就拉出去8公里以上的框架？他说的中间那块空地比整个济宁城区都大，没什么大毛病

 

 

sx111111

太白路 发表于 2024-11-12 15:30
海川路到华勤8公里，你知道任城区政府到北湖指挥中心多少公里呗，你知道兴唐大桥到如意大桥多些公里呗， ...

那地方够大了，适合建啥？

太白路

 

哈哈_TIZO 发表于 2024-11-12 15:02
任城兖州高新区两两之间通勤时间可以控制在5-30分钟，这明明显显是中心城区的通勤时间，两两之间地理距离7- ...

你就知道这一段，还有告诉你从嘉祥大酒店到豪德，骑电瓶车30分钟，开车自己算吧，即使这样，想要融合填满得用多些钱，多些年？你有概念吗？

 

 

也许帕尼尼

太白路 发表于 2024-11-12 15:34
你就知道这一段，还有告诉你从嘉祥大酒店到豪德，骑电瓶车30分钟，开车自己算吧，即使这样，想要融合填满 ...

经开区开始弄，到现在，多久了，还基于原来的嘉祥开发区弄的

不过从经开区圣祥小镇那个位置，往东来，慢慢的路两边的楼盘有的都起来了，往北到经开区政府那一大片，也起来了
经开区有八年了？九年了？

哈哈_TIZO

 

太白路 发表于 2024-11-12 15:30
海川路到华勤8公里，你知道任城区政府到北湖指挥中心多少公里呗，你知道兴唐大桥到如意大桥多些公里呗， ...

为何融合非要是无缝衔接？只要几分钟能两两之间交流就可以了，这就是城区粘性懂吧？城区粘性是功能粘性懂吧？就是两两区域之间能共享一些城市设施、配套、通勤！

 

 

太白路

 

sx111111 发表于 2024-11-12 15:33
那地方够大了，适合建啥？

你来掌掌眼，看这么大面积适合建啥，真的堪比整个济宁城区的面积大，这还是从他不好意思说的黄屯给他画的

 

 

哈哈_TIZO

 

太白路 发表于 2024-11-12 15:34
你就知道这一段，还有告诉你从嘉祥大酒店到豪德，骑电瓶车30分钟，开车自己算吧，即使这样，想要融合填满 ...

为何融合非要填满？利用现有交通设施两两之间5-15分钟能民间交流、通勤能共享城区基建、城市设施、城市配套等城市功能这就是最大的城区粘性！这就是城市发展的目的！提高城市配套、城市基建、城市学校、建筑物等利用效率

 

 

太白路

 

哈哈_TIZO 发表于 2024-11-12 15:43
为何融合非要是无缝衔接？只要几分钟能两两之间交流就可以了，这就是城区粘性懂吧？城区粘性是功能粘性懂 ...

那你说的这一块，目前基本实现喽，闲你的话来，高架什么的通勤就几分钟的事呦

 

 

哈哈_TIZO

 

太白路 发表于 2024-11-12 15:34
你就知道这一段，还有告诉你从嘉祥大酒店到豪德，骑电瓶车30分钟，开车自己算吧，即使这样，想要融合填满 ...

城市是现代文明高度发展的产物就是把两两之间的交流缩短到一个城区交流的时间提高城市基建、城市设施、城市配套、城市广场等利用率，两区域填满并不一定是唯一的提高城区粘性的途径，从效率来看利用高架路公交私家车效率更高！

 

 

哈哈_TIZO

 

太白路 发表于 2024-11-12 15:47
那你说的这一块，目前基本实现喽，闲你的话来，高架什么的通勤就几分钟的事呦 ...

实现也只是局部实现，就是局部的几个点与点之间的融合，这几个点还远远不够！需要更多的点的纵深融合发展以促进城区粘性增加！比如说火炬路北延还差7公里到新327这个断头路还没解决，任城兖州高新区公交仅仅只有91.92路太少！再比如任城北部兖州西部缺少公交通达，共青团路要到明年底才可以直通新327，直通新327后共青团路北延的城市设施要靠上去，再比如崇德大道德源路匝道还没通车，再比如兖州区只有华勤匝道通车了，上下行匝道太少，任城兖州高新区这样的点与点仅仅是才开始而已，最多3年会发生很大的改进！
畅想1.任城北部和兖州西部利用公交整合济宁4路和兖州4路车为济宁新4路，多立体促进任城兖州民间交流！
畅想2.共青团路北延任城段4公里、汶上段13.4公里全部通车后不能只靠新327，很期待兖颜路直通共青团路，兖颜路距离共青团路北延这个断头路是4公里！
畅想3.兖州区多年前就提出了九州路西延宁德大道，九州路到宁德大道这断头路大概5公里，很期待这5公里断头路通车！
畅想4.黄屯的的德源路匝道和兖州东城区匝道抓紧通车，德源路和东城区匝道通车后兖州区人民到达黄屯柳行通勤会更便捷，更多的工业园聚集在崇德大道两边1公里内，用时间缩短距离！
纵观各大城市发展空间都不是正正方方，比如济南就是长条形，利用自己的交通条件让城区设施、城区功能利用率最大化就是城市发展空间有效释放！

 

 

爱家乡爱济宁

 

哈哈_TIZO 发表于 2024-11-12 15:10
我要脸所以没拿高新区黄屯到华勤匝道处而是说海川路到华勤匝道处，如果是黄屯到华勤匝道处那也就是6公里用 ...

6公里3分钟

 

 

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以前感觉黄屯很远，那次从高新区那边去黄屯，爱怪，竟然连起来了。黄屯算是已经真正融入济宁了。

玄同

把济宁的大学都集中到黄屯，形成30万人的聚居区，基本上就完成一半了

云中烟

玄同 发表于 2024-11-12 20:00
把济宁的大学都集中到黄屯，形成30万人的聚居区，基本上就完成一半了

可以把济宁学院放东边，放到孔子小学部东北边，差不多，靠近快速路

我叫李达康

 

一别再不相见 发表于 2024-11-12 12:33
30多公里融合个毛，比整个济宁城区都大

没那么远，济宁已经都建到黄屯了，到兖州的转盘，仅仅只有10公里左右

 

 

我叫李达康

 

我个人觉得最重要的是，济徐高铁和济商高铁

 

 

吕延延

 

往西发展，把京杭运河弄成景观河才是发展方向