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[济宁资讯] 济南—济宁高铁重启!河南商丘或成延伸出省第一方向

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发表于 前天 13:18 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
通过济南—济宁—商丘高铁,可以到达我国西部和中南部,纵深感明显。
不仅如此,这条线路未来还与沪太高铁长菏段形成交叉。2023年2月23日《菏泽日报》曾报道,日前沪太高铁通道(徐州—长治段)规划建设协同推进会在江苏省徐州市召开,菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同推进沪太高铁通道规划建设事宜。虽然济南—济宁—徐州去往长三角更便捷,但济南—济宁—商丘对于济宁南下的高铁空白区覆盖面更广。而且还有一点需要重视,济南—济宁—徐州路线设计和京沪高铁重合率高,未来批复的难度也可能会高一些。
综上所述,济南—济宁高铁重启,南下出省终点,商丘是选项之一。对于山东来说,济南—济宁—商丘高铁规划建设,相当于在济郑高铁、日兰高铁通车之后,又增加了一条河陇海客专对接的高铁线路,并借助商丘和商合杭高速铁路衔接,未来和京九高铁、沪太高铁衔接,这对于山东和省会济南及鲁中西区域的发展意义深远。随着可研的启动,济南—济宁—商丘高铁规划建设令人期待。
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小丑鱼8 昨天 03:45 威望 +2
发表于 昨天 11:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
去淮北最好,通过在建的淮宿蚌连接长三角,淮北也正在规划淮永砀北延至济宁,可以联合济南泰安淮北以济南至合肥高铁名义申请,不涉及平行线更易获批还可以争取铁总投资
 
 
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leonchy666 威望 +2
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发表于 前天 13:46 来自手机 | 显示全部楼层
看温sir能不能搞定吧
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发表于 前天 14:12 | 显示全部楼层
济--济 肯定是优先建设。

济 济   商,不如 济  济  淮北,线路更好。因为,商丘,目前通过 济宁--菏泽--商丘,能到达,只是绕了一点点。而济  济 淮北,则是一条全新线路,可直接南下。
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发表于 前天 15:59 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁到宿州西可以到阜阳武汉也可以到蚌埠合肥很好,济南米字形高铁网成功上岸
 
 
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发表于 前天 16:23 | 显示全部楼层
济济高铁若向南延伸,若直接连至徐州,可能会使徐州交通更拥堵,届时想增加车次都困难。实际上,不妨考虑连接淮北和商丘。淮北有淮宿蚌高铁正在建设,还有规划中的永城至淮北高铁,如此,从济南经济宁、淮北、宿州直至蚌埠,前往南京、上海就会十分便捷,也能通过合蚌高铁抵达合肥,甚至一路南下可至福州。此外,可以在单县设置一个支线连接商丘,这样济南和济宁的人通过京九高铁南下也会方便许多。
济济淮北高铁.png
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发表于 前天 16:34 | 显示全部楼层
橡树之春 发表于 2024-11-12 16:23
济济高铁若向南延伸,若直接连至徐州,可能会使徐州交通更拥堵,届时想增加车次都困难。实际上,不妨考虑连 ...

你这肯定不好搞……如果到徐州就是和江苏的事 你这个要牵扯到江苏和山东和河南……河南有哪个济南那一幌子不好弄
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发表于 前天 17:11 来自手机 | 显示全部楼层
橡树之春 发表于 2024-11-12 16:23
济济高铁若向南延伸,若直接连至徐州,可能会使徐州交通更拥堵,届时想增加车次都困难。实际上,不妨考虑连 ...

这个不孬
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发表于 前天 17:16 来自手机 | 显示全部楼层
橡树之春 发表于 2024-11-12 16:23
济济高铁若向南延伸,若直接连至徐州,可能会使徐州交通更拥堵,届时想增加车次都困难。实际上,不妨考虑连 ...

线路位置及交通需求:

济南、济宁和淮北都位于山东和安徽的重要经济区域。济南是山东省会,经济发展较快,交通需求大;济宁和淮北也具有较大的区域经济发展潜力。该线路可以促进山东南部与安徽北部地区的互联互通,有助于带动沿线城市的经济发展。
连接其他高铁线路:

该线路在济南、济宁等节点与已有或规划中的多条高铁相连接,构成密集的高速铁路网络。图中显示出线路与京沪高铁、郑徐高铁等多条线路交汇,有助于形成全国高速铁路网的节点,提高区域内的出行效率。
促进区域经济一体化:

该线路贯穿的济南、济宁、淮北等城市位于华北和华东区域经济的交汇地带。通过高铁的便捷联系,将有助于加快两省的经济一体化进程,推动区域资源的合理配置,缩小区域经济差距。
技术和地理环境:

从地理上看,山东省内多为平原和丘陵地形,适合铁路铺设。沿线地区地形平坦、工程难度相对较低,便于施工建设,降低成本。济宁周边地区有部分湖泊(如南四湖),需要在设计中注意生态保护。
社会和经济效益:

该高铁建成后将大大缩短济南至淮北的通行时间,提高客运效率,满足沿线居民的出行需求。同时,该线路还将带动沿线城市的旅游业、物流业和其他相关产业的发展,具有较高的社会经济效益。
综合以上几点,济南—济宁—淮北高速铁路规划具有较高的可行性。
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发表于 前天 19:30 | 显示全部楼层
连接商丘真的就是聊胜于无,没多少意义。强烈建议连接淮北,将来四通八达。
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发表于 前天 19:36 | 显示全部楼层
淮北、商丘都连,不要因为一个淮北就否定商丘。
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发表于 前天 20:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
橡树之春 发表于 2024-11-12 16:23
济济高铁若向南延伸,若直接连至徐州,可能会使徐州交通更拥堵,届时想增加车次都困难。实际上,不妨考虑连 ...

没意义,高铁是连接经济发达地区,你去淮北干啥,
 
 
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发表于 前天 20:35 | 显示全部楼层
济州市 发表于 2024-11-12 20:03
没意义,高铁是连接经济发达地区,你去淮北干啥,

日兰高铁,目的是只让你去兰考吗?
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发表于 前天 22:16 来自手机 | 显示全部楼层
 
isms_hg3U47VC 发表于 2024-11-12 20:35
日兰高铁,目的是只让你去兰考吗?

东西也就一条线啊,南北那么多线路了,不会再给你建了,
 
 
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发表于 前天 22:29 | 显示全部楼层
济州市 发表于 2024-11-12 22:16
东西也就一条线啊,南北那么多线路了,不会再给你建了,

你又不是济宁人,成天不盼着济宁市区好,济济商对于济宁,济南,单县去华中,长江经济带城市都方便。促进经济发展,方便人员出行。你去你的曲阜东上上海吧,
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发表于 前天 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
 
县县都通高铁不是屁话就行,四通发达米字形是内陆二线的最高模式
 
 
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发表于 前天 23:01 | 显示全部楼层
修起来
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发表于 前天 23:11 | 显示全部楼层
什么时候开始修?是不是很快?
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 楼主| 发表于 昨天 12:20 来自手机 | 显示全部楼层
 
大漠飞沙 发表于 2024-11-13 11:41
去淮北最好,通过在建的淮宿蚌连接长三角,淮北也正在规划淮永砀北延至济宁,可以联合济南泰安淮北以济南至 ...

正解,连淮北也基本上连徐州
 
 
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