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[城市建设] 【济济高铁建设几点建议,仅供参考】

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发表于 昨天 16:28 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
乾一生水,水为财,济宁因运河而兴盛五百多年,古老的运河之心戴村坝源源不断地向南旺枢纽水柜蓄水,运河之水三分向南,流入济宁市区,济宁成为名副其实的运河之都…亲爱的老师们,您们首先了解济宁主城区地势,西北高东南低,运河带动济宁经济复苏…
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2021年主城区西北方位南张镇建设了港口济州港,2022年—2023年又在主城区西南方位建设龙拱港,以及西北方位的梁山港。事实证明,近些年发展运河港口(水运)经济是济宁正确的出路
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水运路运都是驿马,济济高铁对主城很重要!
主城区西北和西南布局好,经济一定会腾飞!
建议参考港口位置来决定济济高铁建设布局。


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1、九运二十年一白水星飞入乾宫(主城区西北)
水运路运在西北交汇,物流经济带动城市发展,济州港位于济宁港主城港区跃进沟作业区,是京杭运河山东段首个集装箱装卸港口,辖区内有江北粮食物流园区及规划要建设的物流集散中心…

济宁主城区西北的长沟镇是济宁交通重镇,日兰高速和济徐高速在这里交汇,形成济宁枢纽立交,此地完美避过采煤塌陷区,非常适合形成高铁枢纽,可惜7年前错失了打造枢纽站的良机致使济宁北站现在良莠不齐,高铁车次严重不足。

如果现在还能补救,可以在日兰高铁线(长沟镇境内)增设济宁西站,承接在规划的济济高铁以及济宁至梁山城际高铁(京九高铁联络线),打造主城区济宁西高铁枢纽,和曲阜东枢纽相媲美!
济宁西方便主城区及梁山、汶上南部人民群众出行。而曲阜东方便兖州、高新和曲阜人民出行…

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2、九运二十年六白星飞入坤宫(主城区西南)
济宁主城区西南的唐口镇是济宁港口经济重镇,辖区内含有龙拱港,以及六白武曲星代表的先进港口制造业,内河智慧型集装箱港口建设,打造智慧化多式联运产业园,开通集装箱货物等等。

济宁主城区西南的唐口镇也是交通重镇,济徐高速与在建济邹高速在辖区境内形成十字枢纽,此地适合规划建设济济高铁(济宁南站),往南驶出,一条往金乡方向(济宁至商丘高铁),另一条往鱼台方向(济宁至徐州/合肥高铁)。济宁南方便太白湖、经开区、以及唐口喻屯镇人民出行…


3、九运零神方位在正北,建设高铁环线。
可远期规划兖州—汶上—梁山城际联络线。
该条线路从京九高铁济宁梁山站驶出,经过济济高铁汶上西站,以及济宁机场站,最后驶入济宁东站(或济宁北站/西站)形成高铁环线…
该条线路连接机场,方便全市人民群众出行!


以上建议仅供参考!
诸位贤能之士多提宝贵意见!
为建设美丽济宁献出微薄之力!
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发表于 昨天 16:37 | 显示全部楼层
温老师应该找你谈谈
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isms_1Puejejo 威望 +2
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 楼主| 发表于 昨天 16:41 | 显示全部楼层
云中烟 发表于 2024-11-14 16:37
温老师应该找你谈谈

哈哈,我社恐
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发表于 昨天 16:47 来自手机 | 显示全部楼层
 
看图设一站就行,在经开区设最好或者还是过济宁北站最好
 
 
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发表于 昨天 17:14 来自手机 | 显示全部楼层
终于等到你,济济高铁再次尘嚣纸上↑
从规划到申报可谓是一波三折,终于尘埃落定,板上钉钉。随着济济高铁的开建与开通,济南西站与济宁将成为最大赢家。
沿途设站为济南西站,长青站,平阴站,东平站,汶上东站,济宁北站。南延至商丘接入(商合杭高铁与京雄商高铁汇点)融入四通八达的大一统高铁圈……
济济商高铁最大赢家将是济南西站,作为省会城市济南这是“米字型”高铁的最后一笔;
作为大济宁,将结束地级市主城区不是交通枢纽的历史。县里有 算没有,你把县里作重点,但是上级却不会理会 不能答应啊?为什么呢?因为她的级别不够啊!县毕竟是县,她永远不会越厨代庖的。
所以说我大济宁誓死力争,必须要争取来“济济高铁”才是王道。主城通则全市通,主城强则全市强。
故此说,济济(商)高铁对于我们济宁人民来说太重要啦,她将载入史册,成为千秋大业,博得济宁历史上的伟大壮举!!!点赞吧?济友们!尖叫吧?济娃们!!!
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发表于 昨天 17:30 | 显示全部楼层
肯定是过济宁北站。
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