对，都白过，一停停一排，好厉害，你看这，密密麻麻，你数都数不清楚，这电动三路！

dskk12

 

本来就是单行禁止汽车通行啊 我觉着禁少人 一环以内禁止私家汽车通行 交通肯定就好了！没多大点地 开个破汽车装什么逼啊 坐个公交 搞个共享单车 要不就加入四轮大军

 

 

MHU

 

很正常！看不惯的就多看看！这是接学生的！

 

 

MHU

 

电动三轮车接孩子是正事！不少开汽车的中午去饭店“吃喝玩乐”

 

 

isms_FWBsVmXL

问斜阳@ 发表于 2024-12-11 11:20
最混账的是瞎着熊眼放两排的，大点的车都过不去

接孩子最大

jiningren1979

 

看了两遍视频才想起来这是实验小学那个路口，好长时间没去了，不知道那个卖衣服的店什么时候换了广联。

 

 

isms_OItXe8tj

 

我就是耍赖了，你想咋的

 

 

标杆公司

jiningren1979 发表于 2024-12-11 14:03
看了两遍视频才想起来这是实验小学那个路口，好长时间没去了，不知道那个卖衣服的店什么时候换了广联。

这个图太老了

jiningren1979

 

标杆公司 发表于 2024-12-11 16:02
这个图太老了

百度地图2016年的图。

 

 

中阳里

 

关键是这帮子人，挡着路停！

 

 

逗你玩儿

 

实小

 

 

仁 义 礼 智 信

dskk12 发表于 2024-12-11 13:12
本来就是单行禁止汽车通行啊 我觉着禁少人 一环以内禁止私家汽车通行 交通肯定就好了！没多大点地 开个破汽 ...

市民需求与出行便利性：济宁市区虽然面积不大，但对于很多市民来说，私家车是便捷、高效的出行工具，尤其是对于有家庭、老年人、孩子或者需要跨城出行的人群。私家车不仅是日常出行的便利工具，有时也是工作、生活、紧急情况等多方面需求的保障。强制禁止私家车通行，可能会造成一些市民的不便，甚至增加生活成本。
公共交通的局限性：尽管公交和共享单车是不错的替代方案，但济宁市区的公共交通网络可能没有那么完善，尤其是在一些偏远地区，公交车班次较少，交通设施可能无法满足所有人的出行需求。共享单车虽然方便，但在恶劣天气（如雨雪天气）或者长时间出行的情况下，并不一定适用。公共交通和共享单车的覆盖面和服务质量，远未能完全替代私家车的便利性。
交通拥堵与管理的挑战：单纯通过限制私家车来缓解交通拥堵是一个过于简单的解决方案。济宁市区的交通问题涉及到多个因素，如道路规划、交通信号、停车位不足等。如果没有完善的替代交通系统，单纯禁止私家车可能并不会有效缓解拥堵，反而可能导致一些不必要的交通混乱。
城市规划与可持续发展：如果真的要限制私家车通行，济宁市区必须有足够完善的公共交通系统和基础设施支持。比如增加高效的地铁系统、扩展公交线路、提高共享出行服务等。否则，单纯禁止私家车可能会导致人们对公共交通的过度依赖，而造成公共交通系统过度负荷。
生活质量与选择自由：人们有权选择自己的出行方式，不同的人有不同的出行需求和生活方式。过于强硬的限制措施可能会影响市民的生活质量，剥夺了他们出行方式的选择自由，可能导致不满和反感。因此，采取更为温和、综合性的交通管理措施，如增加公交线路、建设更多的停车场、鼓励绿色出行等，可能更符合社会需求。

仁 义 礼 智 信

MHU 发表于 2024-12-11 13:18
电动三轮车接孩子是正事！不少开汽车的中午去饭店“吃喝玩乐”

对于“开车去饭店吃喝玩乐”这一指责，实际上每个人都有权利安排自己的时间和活动。中午外出吃饭并不等于“浪费时间”或“玩乐”，很多人选择开车去饭店，可能是为了节省时间，确保高效的工作与生活安排。而且，外出就餐也是很多家庭日常生活的一部分，并非不务正业或不负责任的行为。贴标签和指责别人不合适，每个人的生活方式都有其背后的合理性和需求。

仁 义 礼 智 信

济州市 发表于 2024-12-11 12:41
汽车并排行驶的多的是

并排行驶并不等于不安全： 并排行驶并不意味着驾驶员违反交通规则或不安全。现代道路设计和交通管理已考虑到车辆并排行驶的情况，特别是在多车道的道路上，车辆在保证车距和安全的前提下并排行驶是正常且被允许的。在一些情况下，甚至可以提高通行效率，避免交通拥堵。因此，并排行驶本身并不是交通安全的直接问题，关键是驾驶员是否遵守交通规则和安全驾驶。

交通状况的复杂性： “并排行驶的多”可能指的是在交通繁忙时段，车辆密集并排行驶的现象。尽管看似多车并排，但并不能直接将这一现象等同于不安全。实际上，很多城市的道路设计已经针对并排行驶进行过优化，例如设置了合理的车道宽度、交通标线和信号控制等措施，以确保即使在车辆并排行驶的情况下，交通秩序和安全性也能得到保障。

应关注交通管理与驾驶习惯： 交通的安全性不仅仅取决于是否并排行驶，更重要的是交通管理水平和驾驶员的行为。如果每位驾驶员都严格遵守交通规则、保持车距、文明驾驶，即使在并排行驶的情况下，也能够有效减少事故风险。因此，与其关注“多并排行驶”，不如呼吁更加规范的交通管理和更加安全的驾驶习惯。

并排行驶有时是提高交通效率的手段： 在某些情况下，车辆并排行驶是提升交通效率的一种方式，尤其是在较宽的多车道道路上。通过合理的并行配置，可以避免一车道的拥堵，分散交通压力，提升道路通行能力。很多城市为了缓解交通压力，设计了并排行驶的路段或车道，所以并行并不一定是一个不合理或危险的现象。

关注的重点应是交通流畅与安全： 讨论交通问题时，更应关注如何提高交通流畅度和安全性，而不仅仅局限于“并排行驶”。如果并排行驶可以提高道路的使用效率，同时不影响安全，那么并行本身并不是一个值得批评的现象。真正的问题可能在于道路设计不合理、交通管控不力或驾驶员的不规范行为。

改善城市交通的根本措施： 如果“多并排行驶”反映的是交通密集、道路拥堵的现象，那么反映的问题是城市交通设施和管理的缺陷。应通过合理的城市规划、完善的交通设施、智能交通系统以及更高效的公共交通建设来解决这些问题，而不是仅仅针对“并排行驶”现象进行批评。

仁 义 礼 智 信

Wo偠开伈! 发表于 2024-12-11 11:50
我无赖我就有理

很多三小车辆的驾驶员往往感到自己处于交通管理的“灰色地带”。这些车辆通常在城市中没有明确的行驶规范、停车标准，甚至部分地区的管理执法力度相对较弱，导致驾驶员容易产生“无赖我就有理”的心态。缺乏严格的交通规则和执法力度，使得部分驾驶员认为自己可以通过不遵守交通规则来规避不便或增加效率。

仁 义 礼 智 信

Wo偠开伈! 发表于 2024-12-11 11:50
我无赖我就有理

许多三小车辆驾驶员的交通安全意识较为薄弱，部分人缺乏对交通法规的基本认知，也没有接受过正规的交通安全教育。在这样的情况下，他们往往不理解交通秩序对于整个城市的正常运转有着重要意义，而是只关注自身的出行需求。这种“无赖”心态可能源于他们对交通规则的漠视，或者认为自己是“为难的少数”，不需要为公共秩序和他人利益着想。

仁 义 礼 智 信

Wo偠开伈! 发表于 2024-12-11 11:50
我无赖我就有理

在市中区这样交通混乱的地区，三小车辆的驾驶员可能会受到群体行为的影响。例如，当周围的车辆都在违规行驶时，他们也会觉得“别人都这么做，为什么我不行”。这种群体行为进一步加强了“无赖我就有理”的心理，形成恶性循环。当局面得不到改善，驾驶员之间互相模仿，整个交通环境就变得更加混乱。

亦梦亦幻

 

电动三路是哪何？

 

 

香尘沫栩

最近两年剧增，可谓城市毒瘤

西城一哥

 

你们觉得电动车违规，就去教育他改变他，而不是一味的指责、谩骂