为什么济宁适合建轻轨？多维度浅析原因！

奋斗的野狼

 

￡：天天向上 发表于 2024-12-29 09:11
山东目前能成为新特大城市的城市就只有临沂，烟台都没可能性
济南淄博一体化发展，对于济南淄博是利好，对 ...

我日，为了济宁建个地铁下那么大本？

 

 

￡：天天向上

大苗城 发表于 2024-12-29 09:35
太搞笑了，你前边说资源是自己争取的，后边又说国家资源，省会搬到济宁来就能发展成大城市，那你不也是知 ...

济宁要是有哪个实力，济宁争啊，自己不行，不自己搞建设提高自己的实力，凭什么光想着国家下放各种资源给你
临沂作为山东副中心，也不是省里给临沂的，可给了副中心以后，交通什么的都规划给了
临沂仅仅从人口数量上讲未来看特大城市了
济宁四周围绕城区卖了一遍地皮，除了中心城区大了一点还有啥？
靠着房地产卖地皮，没地皮卖了，房地产大规模开发时代过去了
中心城区彻底限定在这个范围了
还能往多大看？
没想象空间

奋斗的野狼

 

￡：天天向上 发表于 2024-12-29 10:20
济宁要是有哪个实力，济宁争啊，自己不行，不自己搞建设提高自己的实力，凭什么光想着国家下放各种资源给 ...

雄安新区都是一片鬼城，何况济宁

 

 

冬夏不分

拉来几个富士康级别的企业，gdp翻倍就有戏了。，

苦咖啡

 

一定要分清各种项目是造血的还是吸血的

 

 

大苗城

￡：天天向上 发表于 2024-12-29 10:20
济宁要是有哪个实力，济宁争啊，自己不行，不自己搞建设提高自己的实力，凭什么光想着国家下放各种资源给 ...

前十几年济宁发展不也是靠的自己吗，葱省对你如何，反倒是自己抗抗往外送东西，日照，曲阜。做这么多到头来，人家嫌你努力不够，6

热爱我的热爱

 

吟游江湖 发表于 2024-12-28 21:28
比较有轻轨、地铁的城市来看，小济宁还是小，跑不开，也跑不起来。

不算小了，地铁轻轨站1.5公里-2公里一站

 

 

欣欣向荣11

 

轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。

 

 

欣欣向荣11

 

吟游江湖 发表于 2024-12-28 21:28
比较有轻轨、地铁的城市来看，小济宁还是小，跑不开，也跑不起来。

济宁主城区可不小了，而且越来越大，，，老城密集，不愁亏损。

 

 

头晕目眩

 

公交车都是惠民工程了

 

 

必须低调

 

得等到这次债务危机过去才有可能了

 

 

我爱济宁城

这个帖子真是老生常谈，纯属废话。既然一心想走组群结构城市的无厘头之路，轻轨难道不是标配吗？轻轨方案都规划快十年了。谁叫济宁行动迟缓不抓住前些年轻轨容易批的政策机遇？

话说回来，当年如果不是某届领导步子太大扯着淡，弃主城区而另起炉灶搞什么迁都曲阜（结果被民政部否定，说隔太远不符合搬迁规定），济宁主城区早就发展起来了，各项指标早就达标，轻轨甚至地铁也早就批下来了。

可惜就是因为二十年前某届政府不切实际搞什么曲阜新区，搞什么任兖邹曲都市区一体，搞什么分工合作（曲阜搞文教兖州搞物流任城搞商贸邹城搞经济），才会导致一方面济宁各城区均衡发展因此急需轨道交通，一方面济宁主城区功能被切割分散资源外流做大做强不起来并且被东边白眼狼们嫌弃（济宁学院等教育资源外迁，众企业退城进园，房地产平均开发）。

如今曲阜文化旅游已成气候，鲁南高铁这个熊样导致曲阜高铁枢纽地位凸显，轨道交通越发显得迫在媒介，可是主城区的塌陷地（谁让当年政府不限制主城区周边开采）又造成主城区满足300万人口是达不到标准实施困难。这不都是一心追求组群结构城市而限制主城区发展（理由是主城区周边早晚会成煤炭塌陷地包围，废话，那二十年前为什么不限制），自己一手造成的吗，真是不切实际又鼠目寸光。

欣欣向荣11

 

我爱济宁城 发表于 2024-12-29 17:18
这个帖子真是老生常谈，纯属废话。既然一心想走组群结构城市的无厘头之路，轻轨难道不是标配吗？轻轨方案都 ...

一句话慢慢填二环，（二环相当于北京五环）壮大主城区现在还不晚，那时嘉祥，曲阜，兖州，邹城，汶上，甚至鱼台金乡都会纷纷汇集主城区的，根本愁发展不愁经济，济济高铁济徐济商通车你想想那时济宁得多强，轻轨更不用说了。可以说淮海经济区徐州，济宁，双核中心城市。

 

 

赛亚人造人

 

￡：天天向上 发表于 2024-12-29 08:46
仅仅在济宁中心城区建成区建设轻轨，把高新区经开区太白湖所有经济数据都放到任城区算，也仅仅一千二三百亿 ...

原来烟台城区人口够轻轨了，但是他想直接一步跨过轻轨到位到地铁，
这几年把蓬莱并过来超300多万了吧，人口条件经济总量都达到了，只差批复了吧

 

 

赛亚人造人

 

橡树之春 发表于 2024-12-29 08:36
轨道交通 包含 地铁  轻轨 等形式。
大城市一般轨道交通在市区是地铁，出了市区到郊区，就钻出了地面 变成 ...

一般地铁露出地面其实也还是地铁，看轨道宽度和车厢规格和运载量。

 

 

老牌良民

 

橡树之春 发表于 2024-12-29 08:36
轨道交通 包含 地铁  轻轨 等形式。
大城市一般轨道交通在市区是地铁，出了市区到郊区，就钻出了地面 变成 ...

是按轨道宽度和运力算的，和在地面还是地下走没关系。地铁在地面走的也很多，轻轨在地下走也是轻轨。

 

 

欣欣向荣11

 

老牌良民 发表于 2024-12-30 08:06
是按轨道宽度和运力算的，和在地面还是地下走没关系。地铁在地面走的也很多，轻轨在地下走也是轻轨。 ...

只是轻轨和地铁尺寸，运载量不同，宽度不同，长春轻轨就是例子

 

 

我爱济宁城

欣欣向荣11 发表于 2024-12-29 19:58
一句话慢慢填二环，（二环相当于北京五环）壮大主城区现在还不晚，那时嘉祥，曲阜，兖州，邹城，汶上，甚 ...

你说的这些光明前景都是做大主城区带来的，不是组群结构城市带来的。

而且慢慢填二环，耕地红线怎么突破？人口外流怎么遏制？

当然我并不是看衰济宁。

好在济宁城有黄金水道京杭大运河，内河航运正在启航，济宁也有扎实的产业基础，即使人口老龄化，没那么容易变成空城。

我吐槽的是失去的二十年（被一心做大中心城区的临沂赶超），吐槽的是错误的族群结构大城市方案，吐槽的是至今仍然执迷不悟沿着错误路径继续把交通设施放在东北部，致使东西部交通和经济不平衡进一步加剧。

什么时候济济高铁通车，济宁才会彻底有翻身机会，有成为二线城市的机会。可以说济宁具备一切成为二线城市的条件，唯一的短板就是交通，外部交通即高铁和机场，内部交通即地铁和轻轨，一旦补上短板立刻如虎添翼，一飞冲天。

就怕这以前等的时间太长，年轻人都跑光了。

还好，作为孔孟之乡，济宁还有一个极大优势，人口基数大，生育率即使下降很多，仍然相对高。

所以幸哉我的大美济宁，可惜被某届征服的错误政策白白耽误了二十年！

RPG7

 

如果你按照

 

 

特色社会

 

￡：天天向上 发表于 2024-12-29 08:46
仅仅在济宁中心城区建成区建设轻轨，把高新区经开区太白湖所有经济数据都放到任城区算，也仅仅一千二三百亿 ...

你真没搞清楚：济宁申报建设城市轻轨的情况，当时已通过国家住建部的审核，国发委的初审都过了，因是首轮申报轻轨建设城市给暂停了！