临沂的发展

小小晓晓

 

临沂的物流做到物流之都 快递成为北方北京郑州第三城 全国第18直播快手电商成为北方最大的直播基地  南有杭州北有临沂 小商品南有义乌北有临沂。小商品加直播电商 物流 快递 临沂走的是浙江模式

 

 

哈哈_TIZO

 

都到了比空军比信息战的时候了，论坛竟然还有人拿陆军那个过去式恬不知耻的说事！脸有多大才说出陆运货运永远是主流？就不考虑性价比么？就不考虑成本么？论坛啥时候多了一些临沂杂碎？现在全国各地都在搞内河航运尤其是河南安徽广东广西福建当做头号工程来抓！还在说临沂货运便宜，就不看看临沂货运便宜是建立在全国陆运货运占比的很高的前提下完成的！现在是内河航运占比快速提高，公路货运快速下降，临沂没有陆运货运规模优势还有个屁成本优势，别人都在慢慢的能水运不铁运能铁运不公运，能公铁水多式联运成本最低就按成本最低！

 

 

哈哈_TIZO

 

橡树之春 发表于 2025-2-2 11:38
近些年的发展，临沂确实很好。发展的很快。不止是物流 与与小商品。
临沂以前发展是在济宁后面的，这些年已 ...

2024是中国内河发现元年，全国各地都在兴建运河，现在是内河航运最好的时机！广西福建安徽河南广东等省份投资内河都是成百上千亿元！临沂的货运便宜是建立在以前陆运占比非常高的前提下！但是现在经济发展到了瓶颈期，现在是能水运不铁运能铁运不公运！能公铁水多式联运就不按最好成本运输！临沂几乎全部公路运输，临沂模式一定会下坡路！

 

 

橡树之春

近些年的发展，临沂确实很好。发展的很快。不止是物流 与与小商品。
临沂以前发展是在济宁后面的，这些年已经超过济宁了。这一点是必须承认 和 正视的。
济宁，怎么更好地发展自己，迎头赶上才是正办。济宁这几年的发展慢，是全方位的，以前的济宁 跟徐州 绍兴 是差不多，远超临沂。现在 绍兴  徐州 已经甩了济宁几条街了，临沂已经领先济宁一个身位，短时间基本没有追上的可能了。

哈哈_TIZO

 

无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国家物流枢纽批复较晚但是却是运输新势力-公铁水多式联运！是国家提倡的也是唯一的不需要裁员也不需要技改就可以降本增效的方式！

临沂那种严重依赖公路运输成长起来的国家物流枢纽随着成本太贵一定会存在感越来越低！

 

 

哈哈_TIZO

 

济宁是省内第七个成为国家物流枢纽的城市不只是依赖水运还有省内货运编组并列第一的兖州北站、瓦日铁路，在此基础上形成的可以通江达海走外贸的公铁水多式联运！

 

 

小小晓晓

 

哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国 ...

内陆物流公路依旧是主流 啥年代也是 哪个城市都是公路更厉害 就像海陆空三军 陆军始终是主流

 

 

小小晓晓

 

哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国 ...

临沂的物流成本比全国低30%

 

 

小小晓晓

 

哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国 ...

它虽然没有内河 人家搞了一个临沂公路港 直接对接日照青岛连云港

 

 

灵犀一指

过去兖州坐拥京沪铁路和新石铁路的优势，他的物流真正发展起来了吗？真正像临沂那样极大的拉动经济发展了吗？事实上并没有，这是以后要注意的地方，怎么把优势转化为实实在在的GDP

术数古籍专卖疤

我只知道临沂发个快递有时候一块钱都不用，额！一公斤以内。。

￡：天天向上

哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国 ...

为了吹嘘自己，贬低人家有意义吗？

￡：天天向上

灵犀一指 发表于 2025-2-2 10:36
过去兖州坐拥京沪铁路和新石铁路的优势，他的物流真正发展起来了吗？真正像临沂那样极大的拉动经济发展了吗 ...

物流能否发展起来在于地方的资源和制造业能力
济宁整体制造业不行，以前也就靠着出口转运煤炭，商贸物流也不行啊
铁路物流大发展才多少年，以前找个车皮搞运输都要靠关系
你以为以前和现在一样？

拼才会赢

 

- 2024年1-11月份，临沂市全市实现网络零售额756.6亿元。

 

 

老丝儿~

 

哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输！临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低！

而济宁虽然国 ...

又吹牛逼给自己脸上贴金

 

 

大魔王

 

盲人摸象，掩耳盗铃

 

 

贵烟不贵

￡：天天向上 发表于 2025-2-2 11:08
为了吹嘘自己，贬低人家有意义吗？

他没抬出来河道总督衙门和文成公主来已经是面子事了。其实没那么复杂，济宁靠着河南，临沂靠着江苏。一个国家一个地区老百姓有钱没钱，根本原因都是不是经济问题，更不是资源问题。

哈哈_TIZO

 

小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:27
内陆物流公路依旧是主流 啥年代也是 哪个城市都是公路更厉害 就像海陆空三军 陆军始终是主流 ...

再是主流也要看看经济发展情况，现在到了经济瓶颈期钱难挣利润越来越薄只能降成本但是又不能裁员！降低运输成本是唯一的途径

 

 

哈哈_TIZO

 

小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:30
临沂的物流成本比全国低30%

临沂的物流运输便宜是建立在全国陆运占比比较大的前提下然后有规模优势，问题是大力发展内河航运是经济瓶颈期倒逼的！2024是中国内河航运发展元年！全国各地都在大力发展内河！全国都在搞内河建设那么势必全国都会降低陆运货运占比，临沂的规模优势就渐渐的被蚕食了！

 

 

哈哈_TIZO

 

小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:31
它虽然没有内河 人家搞了一个临沂公路港 直接对接日照青岛连云港

青岛港那是海港，海港与内河最大的不同就是便捷性和灵活度！内河可以500吨小船也可以上万吨大船，济宁内河航运可以利用龙拱港海关直接出口海外不需要换箱！海港的船不能走运河，而内河的船确实可以通江达海，而海港只能是大船！