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[济宁资讯] 临沂的发展

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发表于 2025-2-2 10:09:35 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
临沂的物流做到物流之都 快递成为北方北京郑州第三城 全国第18直播快手电商成为北方最大的直播基地  南有杭州北有临沂 小商品南有义乌北有临沂。小商品加直播电商 物流 快递 临沂走的是浙江模式


 
 
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小丑鱼8 2025-2-3 05:50 威望 +2
任城老丝 2025-2-2 23:32 威望 +2
md0415 2025-2-2 16:25 威望 +2
仁 义 礼 智 信 2025-2-2 13:23 威望 +2
勇冠三军 2025-2-2 10:38 威望 +2
发表于 2025-2-3 16:36:18 来自手机 | 显示全部楼层
rbm1997 发表于 2025-2-2 14:17
任刚为啥去青岛干市长,确实做出来成绩

丸子当年升了副省,有多大政绩?
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发表于 2025-2-3 09:43:25 来自手机 | 显示全部楼层
 
术数古籍专卖疤 发表于 2025-2-2 10:39
我只知道临沂发个快递有时候一块钱都不用,额!一公斤以内。。

满大街都有物流公司
 
 
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发表于 2025-2-3 08:23:52 | 显示全部楼层
贵烟不贵 发表于 2025-2-2 13:49
嗯,所以说那些舔着脸天天逼逼gdp的,没一个工资超过4000的,有一个算一个
...

老百姓没有几个懂Gdp是什么, 聊数据的都是单位人员
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发表于 2025-2-3 07:24:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
干啥啥不行,集资第一名。
 
 
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发表于 2025-2-3 00:00:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
  城建领先济宁10年
 
 
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发表于 2025-2-2 22:37:46 来自手机 | 显示全部楼层
 
橡树之春 发表于 2025-2-2 11:38
近些年的发展,临沂确实很好。发展的很快。不止是物流 与与小商品。
临沂以前发展是在济宁后面的,这些年已 ...

比较客观
 
 
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发表于 2025-2-2 22:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
 
济州市 发表于 2025-2-2 22:11
楼主是临沂人在济宁混

我看也像
 
 
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发表于 2025-2-2 16:41:16 来自手机 | 显示全部楼层
 
济州市 发表于 2025-2-2 15:22
你不看房价吗?临沂人均倒数第三,房价前三名,工资吹成全省第一

房价低,工资高,发展机会多,城市才有吸引力。
 
 
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发表于 2025-2-2 16:26:01 来自手机 | 显示全部楼层
 
厉害了!
 
 
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发表于 2025-2-2 16:13:40 来自手机 | 显示全部楼层
正好明天我去临沂。哈哈!!!早上去晚上回来。
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发表于 2025-2-2 10:20:23 来自手机 | 显示全部楼层
 
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国家物流枢纽批复较晚但是却是运输新势力-公铁水多式联运!是国家提倡的也是唯一的不需要裁员也不需要技改就可以降本增效的方式!

临沂那种严重依赖公路运输成长起来的国家物流枢纽随着成本太贵一定会存在感越来越低!
 
 
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发表于 2025-2-2 10:23:42 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁是省内第七个成为国家物流枢纽的城市不只是依赖水运还有省内货运编组并列第一的兖州北站、瓦日铁路,在此基础上形成的可以通江达海走外贸的公铁水多式联运!
 
 
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 楼主| 发表于 2025-2-2 10:27:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国 ...

内陆物流公路依旧是主流 啥年代也是 哪个城市都是公路更厉害 就像海陆空三军 陆军始终是主流
 
 
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 楼主| 发表于 2025-2-2 10:30:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国 ...

临沂的物流成本比全国低30%
 
 
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 楼主| 发表于 2025-2-2 10:31:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国 ...

它虽然没有内河 人家搞了一个临沂公路港 直接对接日照青岛连云港
 
 
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发表于 2025-2-2 10:36:21 来自手机 | 显示全部楼层
过去兖州坐拥京沪铁路和新石铁路的优势,他的物流真正发展起来了吗?真正像临沂那样极大的拉动经济发展了吗?事实上并没有,这是以后要注意的地方,怎么把优势转化为实实在在的GDP
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发表于 2025-2-2 10:39:57 | 显示全部楼层
我只知道临沂发个快递有时候一块钱都不用,额!一公斤以内。。
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发表于 2025-2-2 11:08:28 | 显示全部楼层
哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国 ...

为了吹嘘自己,贬低人家有意义吗?
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发表于 2025-2-2 11:11:42 | 显示全部楼层
灵犀一指 发表于 2025-2-2 10:36
过去兖州坐拥京沪铁路和新石铁路的优势,他的物流真正发展起来了吗?真正像临沂那样极大的拉动经济发展了吗 ...

物流能否发展起来在于地方的资源和制造业能力
济宁整体制造业不行,以前也就靠着出口转运煤炭,商贸物流也不行啊
铁路物流大发展才多少年,以前找个车皮搞运输都要靠关系
你以为以前和现在一样?


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发表于 2025-2-2 11:38:45 | 显示全部楼层
近些年的发展,临沂确实很好。发展的很快。不止是物流 与与小商品。
临沂以前发展是在济宁后面的,这些年已经超过济宁了。这一点是必须承认 和 正视的。
济宁,怎么更好地发展自己,迎头赶上才是正办。济宁这几年的发展慢,是全方位的,以前的济宁 跟徐州 绍兴 是差不多,远超临沂。现在 绍兴  徐州 已经甩了济宁几条街了,临沂已经领先济宁一个身位,短时间基本没有追上的可能了。
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发表于 2025-2-2 11:54:18 来自手机 | 显示全部楼层
 
- 2024年1-11月份,临沂市全市实现网络零售额756.6亿元。
 
 
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发表于 2025-2-2 12:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
 
哈哈_TIZO 发表于 2025-2-2 10:20
无论是哪个模式都是严重依赖的成本极高的公路运输!临沂水运是0铁运与小孩一桌存在感很低!

而济宁虽然国 ...

又吹牛逼给自己脸上贴金
 
 
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发表于 2025-2-2 12:52:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
盲人摸象,掩耳盗铃
 
 
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发表于 2025-2-2 13:21:57 | 显示全部楼层
£:天天向上 发表于 2025-2-2 11:08
为了吹嘘自己,贬低人家有意义吗?

他没抬出来河道总督衙门和文成公主来已经是面子事了。其实没那么复杂,济宁靠着河南,临沂靠着江苏。一个国家一个地区老百姓有钱没钱,根本原因都是不是经济问题,更不是资源问题。
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发表于 2025-2-2 13:28:43 来自手机 | 显示全部楼层
 
小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:27
内陆物流公路依旧是主流 啥年代也是 哪个城市都是公路更厉害 就像海陆空三军 陆军始终是主流 ...

再是主流也要看看经济发展情况,现在到了经济瓶颈期钱难挣利润越来越薄只能降成本但是又不能裁员!降低运输成本是唯一的途径
 
 
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发表于 2025-2-2 13:32:12 来自手机 | 显示全部楼层
 
小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:30
临沂的物流成本比全国低30%

临沂的物流运输便宜是建立在全国陆运占比比较大的前提下然后有规模优势,问题是大力发展内河航运是经济瓶颈期倒逼的!2024是中国内河航运发展元年!全国各地都在大力发展内河!全国都在搞内河建设那么势必全国都会降低陆运货运占比,临沂的规模优势就渐渐的被蚕食了!
 
 
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发表于 2025-2-2 13:36:23 来自手机 | 显示全部楼层
 
小小晓晓 发表于 2025-2-2 10:31
它虽然没有内河 人家搞了一个临沂公路港 直接对接日照青岛连云港

青岛港那是海港,海港与内河最大的不同就是便捷性和灵活度!内河可以500吨小船也可以上万吨大船,济宁内河航运可以利用龙拱港海关直接出口海外不需要换箱!海港的船不能走运河,而内河的船确实可以通江达海,而海港只能是大船!
 
 
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发表于 2025-2-2 13:40:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
橡树之春 发表于 2025-2-2 11:38
近些年的发展,临沂确实很好。发展的很快。不止是物流 与与小商品。
临沂以前发展是在济宁后面的,这些年已 ...

2024是中国内河发现元年,全国各地都在兴建运河,现在是内河航运最好的时机!广西福建安徽河南广东等省份投资内河都是成百上千亿元!临沂的货运便宜是建立在以前陆运占比非常高的前提下!但是现在经济发展到了瓶颈期,现在是能水运不铁运能铁运不公运!能公铁水多式联运就不按最好成本运输!临沂几乎全部公路运输,临沂模式一定会下坡路!
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