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停车设施优化：
当前，大安机场在高峰时段的停车需求日益凸显，不少车辆因停车位紧张而直接停靠在站前广场上，这对石板路面造成了一定程度的损伤。为此，机场方面应加速推进停车场的改扩建工程，并合理规划长期停车区域。通过设置明确的指示牌、安排专人引导以及加强媒体宣传，引导司机根据自身需求选择“临时接送客停车区”或“长期旅行停车区”。鉴于部分出差或旅游的旅客会选择将车辆停放机场两三天，直接返回时取车，当前停车资源面临较大压力。因此，机场应尽快启动相关规划建设工作。同时，为避免长期停车区车辆积压，应明确管理职责，及时与车主沟通，确保车辆状态良好，避免出现积尘或报废车辆的情况。
航班调整与增加：
从3月底的换季情况来看，大安机场的航班安排并不乐观。通航点有所减少，部分航班由原本的1357班次调整为246班次。考虑到上半年清明、五一等假期集中，而下半年仅中秋、国庆两个假期，旅游旺季时增加班次、为旅客提供更多出行选择显得尤为重要。我们应努力争取在9月达到100万人次的客流量（去年国庆才达到这一水平），否则可能连续两年都无法实现预期目标。此外，希望加快京沪航线的恢复，满足转飞国际旅客的需求。相较于高铁联运，飞大兴转机更为便捷高效。建议深入调研我市对国际航线的需求，以满足市场需求。同时，期待更多航空公司入驻大安机场，为不同航空联盟和高端旅客提供更加贴心的服务，彰显机场的儒家文化服务品牌，对社会宣传产生积极影响。
口岸发展规划：
2025年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的谋划之年，对济宁民航的高质量发展至关重要。因此，大安机场应在口岸建设方面取得实质性进展。早规划、早批复、早建设、早开放，是确保口岸顺利开放的关键。我们将努力推进相关工作，确保之前问政回复中提到的正式开放目标得以实现。
城市候机楼建设：
在现有城际公交的基础上，为了满足乘客的个性化出行需求，特别是对于那些对交通路线不熟悉、首次乘机或存在其他不便的旅客，建议在城区及市县建设“城市候机楼”。这些候机楼将提供提前值机服务，并在接驳点与机场之间提供中小巴或商务车等舒适快捷的交通工具，与公交的站站停形成互补。同时，城市候机楼的建设也将在一定程度上缓解机场停车场的压力，将部分停车需求分散到城市候机楼附近的停车区域。
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