3省受益！济宁又一条新高速通过评估，2026年通车将分流京台高速30%车流！

掌舵的鱼1987

近日，合肥市交通运输局官网传来重磅消息，G0323济宁至合肥高速公路（济合高速）杨店至石塘段工程可行性研究报告顺利通过交通运输部专家咨询评估。这一进展，犹如一颗投入交通建设湖面的巨石，激起层层涟漪，为山东、江苏、安徽三省带来深远影响。
济合高速起于山东省济宁市，一路经山东鱼台，江苏徐州，安徽宿州、固镇、蚌埠、凤阳、定远，最终止于合肥。作为《国家公路网规划》中京台高速（G3）的并行线，济合高速意义重大。目前，京台高速交通压力与日俱增，济合高速建成后，将有效分流京台高速交通量，预计可分担京台高速约30%的交通流量，大大缓解其拥堵状况。它也将成为合肥市过境交通的有力“疏导者”，让合肥的交通更加顺畅。
对于山东、江苏、安徽三省而言，济合高速是一条连接三省的“黄金通道”。从山东到江苏、合肥，将再添一条出省高速运输通道，三省之间的时空距离将进一步缩短。

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破解合肥“过境拥堵”，服务国家战略

• 分流京台高速压力：京台高速（G3）日均车流量超8万辆，节假日拥堵频发。济合高速通车后，预计分流30%的过境车辆，合肥绕城高速通行效率将提升40%。
• 强化长三角一体化：作为《国家公路网规划》中G3并行线，济合高速串联徐州、蚌埠等长三角北翼节点城市，缩短鲁苏皖三省时空距离，徐州至合肥车程将从4小时缩至2.5小时。
• 完善区域路网：填补安徽北部“五纵十横”高速网空白，与商合杭、合宁高速形成“双通道”，助力皖北融入长三角“2小时经济圈”。
  

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带动沿线GDP增长，激活千亿产业带

• 物流成本降低：徐州港、蚌埠港货物运输距离缩短120公里，物流成本预计下降15%，皖北农产品（如宿州苹果、蚌埠石榴）外销效率提升。
• 旅游经济爆发：串联徐州汉文化景区、蚌埠花鼓灯嘉年华、定远古城等文旅资源，预计年新增游客超500万人次。
• 产业协同升级：徐州工程机械、蚌埠硅基材料与合肥智能装备制造形成产业链互补，皖北承接长三角产业转移规模或突破3000亿元。
  

济合高速安徽境段更是安徽“五纵十横”高速公路网中的重要组成部分，也是安徽省北联苏鲁的另一高速运输通道。而杨店至石塘段作为济合高速安徽境段的关键一环，起点接已建合肥都市圈环线北段（G9912）和拟建济合高速定远至合肥段，终点接已建沪陕高速（G40）和拟建杭合高速（S24）。它就像一颗纽带，将多条重要高速公路连接在一起，进一步完善了安徽的高速公路网络。
从国家战略层面来看，济合高速杨店至石塘段项目的实施意义重大。它对于完善国家和区域高速公路网，有力支撑长三角区域一体化发展等国家战略实施具有不可替代的作用。长三角地区是我国经济最发达的地区之一，交通一体化是长三角区域一体化发展的重要基础。济合高速的建设，将加强鲁苏皖三省之间的联系，促进区域间的资源共享、优势互补，推动长三角地区经济高质量发展。
可以预见，随着济合高速杨店至石塘段项目的逐步推进和建成通车，山东、江苏、安徽三省将迎来更加便捷、高效的交通新时代，区域经济发展也将迎来新的机遇和活力。期待这条“经济大动脉”早日畅通，为三省人民带来更多的福祉！

yuxiao

其实所谓的济宁段就是济徐高速，所以并没有增加高速

大漠孤城

对济宁来说，没有增加新高速，但通达度提升了。