在周末价格战和口水战双重影响下，A股、港股汽车股惨遭黑色星期一。 周一A股、港股汽车板块集体大跌，“新能源一哥”比亚迪A股一度跌超6%，最低报380元/股，截止收盘下跌5.93%，报310元/股，总市值不足1.16万亿元。上周五涨停的塞力斯也出现大跌，午后一度跌超5%，截止收盘下跌4.23%，报139.7元/股。此外众泰汽车跌超3%、海马汽车、长城汽车、长安汽车、北汽蓝谷、上汽集团等均跌超2%，只有江淮汽车勉强收平，下跌0.1%。
据同花顺数据显示，汽车整车板块单日市值蒸发1000亿元。 与A股相比，港股汽车股更加惨淡，上周五刚创出历史新高的比亚迪股份午后一度跌超9%，股价最低报至421.8港元/股，吉利汽车、零跑汽车也跌超9%，东风集团股份、理想汽车长城汽车跌超6%，小鹏汽车跌超5%。截止收盘，吉利汽车跌超9%。比亚迪、零跑汽车跌超8%，长城汽车跌超5.5%，小鹏汽车跌超4%，华晨汽车、理想汽车、蔚来跌超3%。无论是传统汽车厂商，还是造车新势力无一幸免。
长城汽车魏建军炮轰汽车圈“恒大” 值得注意的，在上周末汽车圈口水战和价格战相继打响，并一度引发围观。 上周末，一段长城汽车董事长魏建军在接采访时的犀利发言刷屏。针对当前发表了对当前新能源汽车发展态势的看法。魏建军表示，行业需健康发展，不能过度被资本裹挟，“现在有些主机厂，在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大”，他呼吁行业应关注利润，长城甚至愿意出资对主机厂进行全面审计。 魏建军强调，中国汽车产业安全正面临严重威胁，魏建军甚至喊话“现在汽车产业里边的'恒大'已经存在，只不过没爆而已”，他指出纯电动车大面积亏损，形成不了商业闭环，资本已获利离场，留下产业困境，建议新能源补贴应服务于行业健康发展，该退出时就退出，国家推动产业健康发展才是核心。 “吹灭别人的灯，关键是什么灯，它要是鬼灯我一定要把它吹灭了。”5魏建军在还采访中表示，“只要这个行业得到健康的发展，不要为中国制造抹黑，遭受巨大的损失，我觉得挨两句骂也值。 而魏建军究竟话中所指是谁，外界不得而知。 不过，随后比亚迪公关部总经理李云飞社交媒体连续发布三条动态，似乎在回应长城汽车董事长魏建军近日言论。在三条动态中文案分别为狗可以咬人，人不能咬狗；鬼吹灯；开门见山、中西融合、鱼米之乡！
比亚迪又掀起新一轮价格战 除了口水战之外，比亚迪又掀起新一轮价格战。 近期，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动。王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。 具体看王朝网旗下12款智驾车型均提供限时补贴（不含国家补贴），活动持续至6月30日，起售价低至6.38万元。其中，秦PLUS DM-i 智驾版从7.98万元起售直降至6.38万元起，优惠1.6万元；宋L DM-i 智驾版官方指导价13.58万元起，补贴后仅需10.98万元起，直接让利2.6万元；汉DM-i、唐DM-i智驾版等车型补贴后的优惠差价也均达到2.5万元，整体补贴区间在1.3万—3.2万元。 海洋网则开启“礼遇一夏 限时一口价”活动。10款智驾车型最低5.58万元起售，海鸥智驾版活力版官方指导价6.98万元，限时一口价5.58万元，优惠1.4万元；宋PLUS DM-i 智驾版75km豪华型从13.58万元降至9.98万元，优惠3.6万元。尤为引人注目的是，海豹07 DM-i智驾版（125km精英型）官方指导价15.58万元，限时一口价10.28万元，直降5.3万元，成为本次活动中优惠力度最大的车型。 值得注意的是，此前比亚迪公布的2025年总销量目标为550万辆，比上年提升近30%，其中海外市场80万辆以上。作为新能源汽车龙头，自3月底至今比亚迪已经第三次推出促销举措，并且此次促销力度和涉及车型均远超前两次。 对于比亚迪新一轮价格战，摩根士丹利表示比亚迪正式宣布旗下大众市场车型进行价格优惠，虽然部分优惠自4月起已在实施，但此次正式公告释放出终端市场压力巨大的强烈信号。其表示，价格战加剧或令投资者更趋悲观，因为他们预期股价最终需回归基本面。 作为长期占据国内汽车市场销量排行榜首位的车企，比亚迪降价举动会对汽车市场产生不小的波澜。“比亚迪22款车型近期降价，对当下的车市价格战会有一定的影响。”5月25日，乘联分会秘书长崔东树表示。 在价格战和口水战影响下，下半年的车市何去何从？
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