鲁南高铁里的地级市站只有济宁高铁北站太委屈！太规小 太吊打

济宁河外河

作为一个地级市高铁北站，怎么就这么不争气！超级不给力！规模太小了！超级小，简直与济宁这个工业强市，文旅强市不相符，规模决定车次，济宁人啊，济宁官方人啊！简直不要太委屈！太冤枉，太求全！
济宁已经犯了“摊大饼 求大全”竟然一夜之间冒出沿线7个高铁站，事事证明，是行不通的！对于一个优秀地级市来说，就是天大的委屈！天大的冤枉！
希望引起大家的重视！希望能改观一点！！！！
加油加油加油！大济宁！！！！你是最棒的！相信自己坚持就是胜利！

橡树之春

不处在高铁主线路上。不处在主要换乘站点上。

菏泽 处在鲁南高铁与京九高铁十字路口，京九线比鲁南高铁客流更大。
临沂也是处在十字交叉线上。南北线比鲁南高铁客流更大。
曲阜东，就更不用说了，京沪线，是全中国最繁忙，客流最大，最挣钱的 高铁线路。

济宁能和哪个 站 比？

橡树之春

目前，我国高铁里程已经达到近5万公里，随着我国高铁网络的日益发展，各城市间的链接十分便捷。城市的互联互通形成了常态化。你知道

我国高铁通达城市数量排名吗？

NO1、北京（通达城市240个）


北京，作为我们伟大祖国的首都，北京高铁通达的城市数量为240个‌‌，居首位。


作为全国高铁网络的一个“中心”，已经通达（除台湾省、海南省外）21个省会城市、3个直辖市、3个自治区首府（除乌鲁木齐、拉萨外）1个特别行政区（除澳门特别行政区外）‌，28个主要城市可在11个小时之内与北京高铁通达。

NO2、济南（通达城市193个）


济南作为华北与华东连接节点，高铁网发达，通达城市已经达193个。

NO3、郑州（通达城市192个）


郑州是全国“米”字形铁路网核心枢纽站。郑州的高铁网络覆盖面极为广泛。据最新数据显示，仅需5小时高铁旅程，郑州便可直达123个城市，现在通达城市达到192个，位居第三。

NO4、上海（通达城市185个）


随着长三角一体化发展加速，高铁里程接近7000公里，所有地级市都有动车通达，越来越多的城市融入“上海高铁圈”‌‌。上海通达城市数量达到185个。

NO5、徐州（通达城市181个）


徐州作为“五省通衢”，凭借其地理优势，在现代高铁时代继续发挥区域交通枢纽的作用，极大地提升了综合竞争力。目前，徐州高铁通达城市达到181个。

NO6、南京（通达城市177个）


南京作为长三角的重要城市，通过高铁网络强化了对周边的经济辐射，进一步提升了与沿海及西部的连接，南京高铁通达城市177个。

NO7、长沙（通达城市176个）


长沙作为中部地区的交通枢纽，依托京广和沪昆两条高铁线路，构建了广泛的铁路网络，实现了与多个省会城市和重要城市的直达连接‌。长沙通达城市176个。

NO8、合肥（通达城市172个）


合肥已开通直达24个省会（直辖市）城市和140个地级市的高铁动车‌‌，合肥通达城市172个。

NO9、曲阜（通达城市168个）


曲阜位于 长三角 和 京津冀 的中间区域，苏鲁豫皖四省交汇处，境内现已形成四纵四横交通网络，包括 京沪高铁 、鲁南高铁、京沪铁路、兖石铁路等，高峰时运行100余趟，乘客流量近2万人/天，曲阜通达城市168个。

NO10、天津（通达城市163个）


天津的高铁网络非常发达，目前已有4条高铁通向北京，1条高铁通向雄安，并且有多条高铁联通周边城市，构成了“轨道上的京津冀”。天津通达城市163个。

NO11、深圳（通达城市159个）


深圳‌作为粤港澳大湾区核心城市，广深港高铁每天开出127对列车，将香港纳入大湾区1小时生活圈；深汕高铁开通后，更缩短了到粤东等时间。深圳通达城市159个。

NO12、武汉（通达城市156个）


武汉‌，“九省通衢”中部枢纽，在全国高铁网络中的地位也非常重要。作为国际性综合交通枢纽城市，武汉在全国5小时“高铁朋友圈”排名中，以156个城市的数量排名第一梯队。

NO13、泰安（通达城市157个）


泰安位于山东省，紧邻 京沪高铁 中间枢纽 济南西站 ，这使得其高铁网络覆盖了全国多个城市‌，泰安通达城市157个。

NO14、枣庄（通达城市153个）


枣庄，山东省的地级市，如今已迈入了高铁时代。境内布局的5座高铁站点，使得枣庄与国内153个城市实现了高铁的便捷直通。

NO15、蚌埠（通达城市153个）


这座位于皖北北部的安徽省地级市，有着“火车拉来的城市”之称，被誉为“淮上明珠”。如今，这里已经布局了3座高铁站，成为皖北地区的交通要冲，蚌埠通达城市153个。

NO16、杭州（通达城市152个）


杭州作为“高铁之城”，有杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站和杭州钱塘高铁枢纽，通达全国城市达到152个。

NO17、德州（通达城市148个）


德州的高铁网络四通八达，能够便捷通达全国多个城市，德州通达城市148个。

NO18、南昌（通达城市143个）


南昌作为江西省会，已成为国内重要的交通枢纽之一。随着南昌东站和南昌南站正式投入运营，南昌正式进入“一城四站”的时代，南昌通达城市143个。

NO19、广州（通达城市141个）


广州‌，华南高铁网中心，主要对外的高铁、城际线路有京广高铁、贵广高铁、南广铁路、广珠城际、广深港高铁、广深城际、广汕高铁共7条铁路，可通达全国各大中城市以及大部分小城市，通达城市数量141个。

‌NO20、上饶（通达城市140个）


目前，上饶市高铁站数量增至10个，建成全国首个“十字交叉、垂直骑跨”式高铁枢纽站‌‌，可直接通达上海、南昌、九江、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳等城市，上饶通达城市达到140个。

纵观高铁通达城市前20名，除了北上广深这样的一线大城市外，有7座普通地级市榜上有名。特别是山东省就有5座城市入围。山东高铁通达城市数量最多‌，主要得益于其高铁网络的快速发展和不断完善。山东高铁总里程已突破4300公里，实现了“市市通高铁”的目标，并且高铁动车能够通达全国27个省会城市‌。山东的高铁网络不仅在省内连成环网，还通过潍烟高铁等线路实现了出省通道达到5个，进一步提升了其在全国高铁网络中的重要地位‌。山东，不愧是高铁大省，你说呢？

济宁河外河

此消息一出来，让那些济黑子们又睡不着了？他们成天的不希望大济宁好，情愿往某县里挤？往县级里靠？也不希望济宁城区家门口成为交通枢纽站？这真是一个超级奇葩的城市！几乎所有人都唱衰大济宁？他们还拼了命的往济宁挤，往济宁靠。网友就纳闷了？既然这样不喜欢我济宁？为什么不逃离济宁呢？赶快去你所属地县里去发展？
备注一下↓这里的济宁泛指口语中的济宁主城区五区（含北湖区 高新区 任城区 市中区  兖州区 经开区）
历史上的济宁更是了不得？如巨野曾经归济宁，宁阳曾经归济宁，滕州曾经归济宁，东平曾经归济宁，就连丰沛县历史上也曾经归济宁……等等，不一而足。
最新官方权威消息发布:搁浅已久的“济济高铁”已经尘埃落定，喧嚣纸上，不管她最后怎么选择往南延伸到商丘（并入商合杭高铁及京九高铁）？还是往南延伸到徐州（并入长三角地区大都市高铁圈）？济宁人民都求之不得，寤寐思服。悠哉悠哉，辗转反侧。参差荇菜，左右采之。窈窕淑女，君子好逑？
一组铁总消息已官宣，济济高铁有望在十五五期间（2026年-2030年）建成通车，2025年是十四五的最后一年也叫收官之年。
济济高铁的建成通车已经板上钉钉是济南人民的福音（省城济南完成米字型最后一撇），更是大济宁人民的福祉所报（功夫不负有心人 济济高铁的出现不仅挽救了金乡，汶上，鱼台，东平，平阴等五县不通火车高铁的历史）同时也为大济宁主城区人民带来了交通快捷便利的“超高铁时代”，乘坐高铁不用在东奔西走，家门口的一站式高铁样样都有，济济商高铁或者济济徐高铁的出现将为济宁未来直接通达全国236个城市及触类旁通的城市注入了一股股新鲜活力，新鲜血液，新鲜空气！！！想想五年以后的济宁（口语中的济宁泛指主城区五区）老百姓都美翻了！幸福感爆棚直接拉满！直接出圈⭕！尖叫吧？路人甲？尖叫吧？济娃们！尖叫吧？来济宁串门或定居的外乡人！！！

是风也好

可能还不如大安机场的使用率高

秋哥哥不压弯

楼主，去哪？

qq411686248

地段，地段，还是地段，
济宁所处的地理位置决定了不可能成为交通枢纽

奋斗的野狼

 

天天熊事不少，你坐过几次高铁？

 

 

xyyh

出门不方便吗？你想去哪里？济宁就这个地理位置，不在主干线上，还能怎么着？要不改济宁为首都，重新规划规划？

孔孔

 

只要有客源。。。

 

 

赛亚人造人

 

因为曲阜东的区位，才是主角

 

 

济宁河外河

橡树之春 发表于 2025-6-5 08:51
不处在高铁主线路上。不处在主要换乘站点上。

菏泽 处在鲁南高铁与京九高铁十字路口，京九线比鲁南高铁客 ...

事在人为，有志竟成！懂的都懂！

济宁河外河

qq411686248 发表于 2025-6-5 08:57
地段，地段，还是地段，
济宁所处的地理位置决定了不可能成为交通枢纽

事在人为，有志竟成！懂的都懂！

济宁河外河

赛亚人造人 发表于 2025-6-5 10:37
因为曲阜东的区位，才是主角

事在人为，有志竟成！懂的都懂！

济宁河外河

孔孔 发表于 2025-6-5 10:31
只要有客源。。。

事在人为，有志竟成！懂的都懂！

济宁河外河

孔孔 发表于 2025-6-5 10:31
只要有客源。。。

倘大一个地级市城区几百万人的客源都流向曲阜了？你说是不是太过于折腾自己？？？

济宁河外河

xyyh 发表于 2025-6-5 10:27
出门不方便吗？你想去哪里？济宁就这个地理位置，不在主干线上，还能怎么着？要不改济宁为首都，重新规划规 ...

事在人为，有志竟成！懂的都懂！

济宁河外河

假设济济高铁通了呢？？？？

济宁河外河

赛亚人造人 发表于 2025-6-5 10:37
因为曲阜东的区位，才是主角

熊钱都投进去曲阜啦？有本事把家门口的济宁高铁北站修大气一点，车次自然而然会多起来！曲阜再大 毕竟级别不够呀？除非让他独立自主成地级市

赛亚人造人

 

济宁河外河 发表于 2025-6-5 20:12
熊钱都投进去曲阜啦？有本事把家门口的济宁高铁北站修大气一点，车次自然而然会多起来！曲阜再大 毕竟级 ...

但是！！！事实摆在面前，济宁的交通就是弱鸡，事实胜于雄辩，怎么破