东风重组生变！新汽车央企成立

孤独很美

6月5日早间，长安汽车、中光学、湖南天雁、华强科技、东安动力、长城军工等公司披露中国兵器装备集团有限公司的重组进展情况。公告显示，经国务院批准，兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家由国务院国资委履行出资人职责的独立中央企业，同时，国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司，且此次分立重组不会对上述公司正常生产经营活动构成重大影响。其中，长安汽车、湖南天雁、东安动力公告称，汽车业务分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。中光学、华强科技、长城军工公告称，分立重组后，公司控股股东后续或将发生变更，实际控制人未发生变化。

与此同时，东风股份、东风科技、东风集团股份则发布公告明确重组进展，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）暂不涉及资产和业务重组，公司正常生产经营活动不会受到影响，并将持续关注重组进展并履行信息披露义务。

这意味着，东风公司与兵装集团的重组就此告终，东风公司退出重组，暂不参与与兵装集团重组，而兵装集团将分立汽车业务为独立央企，由国务院国资委出资。兵装集团汽车业务重组后，长安汽车将升级为一级央企，与东风公司同级，单位级别将由正厅级升为副部级。随着级别的提升，长安汽车在整个市场的话语权、号召力也将进一步扩大。与此同时，长安汽车的汇报层级将因此减少，有利于公司日常管理运营效率的提升，从而在技术开发、市场策略等方面能在应对行业变化方面做出更快反应。

由此，东风、长安、一汽均属于中国整车央企，单位级别均为副部级。

回顾重组进程，兵装系与东风系于2025年2月首次披露间接控股股东筹划重组事项。彼时，市场普遍猜测两大央企将进行深度整合，以应对新能源汽车转型压力。然而，随着重组方案的逐步明朗，兵装集团选择通过分立重组优化业务布局，而东风公司则暂未推进实质性业务重组。兵装集团汽车业务的分立重组有助于其聚焦汽车主业，提升核心竞争力。通过将汽车业务独立为央企，长安汽车可获得更灵活的运营机制和更强的资源整合能力，加速新能源、智能化等领域的战略布局。

兵装集团是中央直管国有企业，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，拥有长安汽车股份有限公司、中国嘉陵工业股份有限公司、建设工业（集团）有限公司、中国兵器装备研究院等在内的60多个全资或控股的子公司和研究院所，其中长安汽车是兵装集团旗下特大型汽车企业，是中国四大汽车集团之一。数据显示，2024年长安汽车销量258.38万辆，同比增长5.12%。

作为中国汽车品牌的典型代表之一，长安汽车旗下包括长安、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌以及长安福特、长安马自达等合资品牌。长安汽车基于“13336”战略布局，明确2025年奋斗目标：全年销量冲击300万辆，其中新能源销量占比达100万辆，全口径合并收入目标3000亿元。根据长安汽车最新公布的数据，2025年1-5月长安汽车累计销量112.0万辆，同比增长1%，完成年销量目标的37%，其中自主品牌销量为95.5万辆，同比增长2.45%，新能源汽车销量为35.1万辆，同比增长46.89%，完成目标的35%。

东风和兵装作为两大央企，各自拥有着庞大而复杂的内部系统，如果两家企业进行重组，确实存在不小挑战。经历数十年的发展，东风汽车和长安汽车两大央企的内部系统都十分庞杂，管理风格等方面也存在不同，再加上双方部分汽车品牌还有一定的竞争关系，这将导致双方在多个方面可能长期遭遇融合和磨合问题。在当下整个汽车产业快速转型的重要时期，相应的内部矛盾可能会对双方整体发展带来一定的阻力，短期来看反而容易产生诸多不利。此次长安汽车与东风汽车的重组暂停，对于后者的压力也有所减小。未来，长安汽车和东风汽车都将能够专心于自身业务，延续此前既定的战略规划。

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