我是公交公司职工 你们有什么要问的

济宁光河路

北湖北 发表于 2014-6-11 11:11
不要争论了。垄断只能这种结果，引进市场竞争才能提供优质服务。

垄断就是花大钱，买劣质服务。

弄个公交延时这点小事用不了引进竞争机制，临市枣庄菏泽的商业服务业没济宁发达，财政基础相差济宁太远，但人家的夜间公交比济宁强，况且城市公交一体化是趋势，济宁以前的私人线路35路、106路都被公交公司收购了

公交人

济宁光河路 发表于 2014-6-11 11:12
你都说到这份上了我再说下去那就是不识趣的打破砂锅问到底了，好吧，票价问题就此结束，哈哈

你可结束了 。。。。还是欢迎你我继续讨论公交的事情 我是从业者 服务者 公交发展好了你们是受益者 我们从业者肯定也是受益者 盲目发展和不科学发展绝对要不得 只会增加百姓的负担  我在那个公交延时的帖子已经说了 我没有立场 我也不做公交 只是说说一些事情 所以很多网友的问题我也没有回复 说实话 屌丝和屌丝争辩的真没意思 说说啦啦的还是不错的

饼王

请问B1是公交公司的吗？
说是20分钟一班车，为什么有时候要等1个小时，特别是晚上。
还是就是北站发车有时候要等到人多了才发？

北湖北

济宁光河路 发表于 2014-6-11 11:15
弄个公交延时这点小事用不了引进竞争机制，临市枣庄菏泽的商业服务业没济宁发达，财政基础相差济宁太远， ...

为什么被收购。就是加强垄断。获取垄断利润。、

公交人

饼王 发表于 2014-6-11 11:23
请问B1是公交公司的吗？
说是20分钟一班车，为什么有时候要等1个小时，特别是晚上。
还是就是北站发车有 ...

交运的

济宁光河路

北湖北 发表于 2014-6-11 11:24
为什么被收购。就是加强垄断。获取垄断利润。、

以前由于资金缺陷，把一些线路分给私人，收购私人线路是趋势，总体上说公交公司垄断所有线路是利大于弊，只是济宁的公交太不给力了，公交末班车时间长期变化不大，跨区公交无进展，职工没有归属感等等，很多迹象显示济宁公交是济宁的最短的那一块木板！

我爱天朝

讨论有啥用？
我自购资产、按现价经营、不要补贴、保障运营规则、让干吗？

声远街生员

不要当了xx  还立牌坊  找各种可笑的理由  让几个临市的公交行业笑掉大牙  还能干点人事呗

念念喜蛛

运河老衲 发表于 2014-5-31 02:14
也不是。我就不是公交公司的。

但您老挺懂公交公司滴{:4_210:}

声远街生员

顶起

paolo

5路车安居煤矿那的站牌“红光化工厂”两侧站牌消失几年了，这一站在公交公司网站上能查到，公交车上也有报站，为什么站牌没有了？  有时候司机停也不停，早上高峰期要好几辆车才有个停车的！

For

现在公交公司平均工资多少？

二指禅

路上公交车不少了，再多就更堵了