枣鱼高速在微山县两城镇南跨湖

山水自然 · 发表于 2015-5-26 08:32:42

赞一个。
这条路线照顾了济宁市的整体利益。特别是对于济宁、鱼台、金乡、南阳古镇甚至邹城南部乡镇是大大的利好。
而其他几条道路的修建，又比较好的解决了微山县城与周边的联系问题。
这是加强济宁与微山联系的有力、有利的措施。
如果走南线，只会加大微山对济宁的离心力。

心系济宁身在外 · 发表于 2015-5-26 08:57:21

老丝，给画个地图呗

meiguoqwe · 发表于 2015-5-27 14:46:20

山水自然发表于 2015-5-26 08:32
赞一个。
这条路线照顾了济宁市的整体利益。特别是对于济宁、鱼台、金乡、南阳古镇甚至邹城南部乡镇是大大 ...

分析的很好，

行者志在远方 · 发表于 2015-5-27 14:50:53

赞成这条线路，走南线太方便江苏了

meiguoqwe · 发表于 2015-5-27 20:54:40

行者志在远方发表于 2015-5-27 14:50
赞成这条线路，走南线太方便江苏了

是的，

meiguoqwe · 发表于 2015-5-29 08:43:49

大树底下好乘凉发表于 2015-5-26 07:53
济宁环城高速南环？

meiguoqwe · 发表于 2015-5-29 09:02:20

大树底下好乘凉发表于 2015-5-26 07:53
济宁环城高速南环？

meiguoqwe · 发表于 2015-5-29 11:41:12

盗草人发表于 2015-5-25 12:51
支持走鱼台北

顶

中共济宁市委 · 发表于 2015-5-29 14:25:16

这是19号的事儿，23号微山湖宾馆开会的时候综合考虑改到二级坝了

都市 · 发表于 2015-6-4 20:39:11

还是走两城镇镇南方案最好，因为微山县北四区经济发展一直受交通制约

，招商项目很难在此落地，北四区是微山最密集的地区大约有30万人，打工的人

在外边引来的项目老板一看（交通）人家就跑了，还有邹城的西部乡镇，滕州的

北部几个乡镇同样受交通之苦，经济很难发展，如果依此方案，这些乡镇会有大

的跨越，加之东部建材运输向西几个县市输出困难所以走两城镇的方案是比较可

行的，南部方案看上去是可行的但是他们并没有什么资源运输啊！两城镇有水泥

、黄砂、石子、白灰、瓜果等。南部有煤炭可人家西部也有啊！依此方案能把南

阳古镇、两城伏羲文化、马坡梁祝文化、滨湖红河湿地带动串联起来。微山北部

会增加一个以两城镇为中心的新城。两城镇与济宁、邹城、滕州、微山县县城相

距都较遥远、的确需要这么个辐射中心城镇。在山东差不多城与城之间都是这么

个距离，唯独这里距离最大啊！

mjy309 · 发表于 2015-6-4 21:35:41

“并建设京台高速至微山县城连接高速”什么意思？

一行居士 · 发表于 2015-6-7 02:20:44

中共济宁市委发表于 2015-5-29 14:25
这是19号的事儿，23号微山湖宾馆开会的时候综合考虑改到二级坝了

你是真的济宁市委，还是民间版的？

都市 · 发表于 2015-6-24 04:01:05

这是民间版的，走两城镇合情合理。

meiguoqwe · 发表于 2015-6-25 13:57:02

走两城有利济宁市，走二级坝不利于济宁市，有利于徐州市。

[城市建设] 枣鱼高速在微山县两城镇南跨湖