【原地热车是否正确？解读正确的热车方式】

润华别克

对于原地热车这种方式，大都在冬天会比较频繁些。以前的车辆，大多采用的是传动式长连杆，发动机的转速也比较低！使用的润滑油也是根据当时所处的季节而定的。另外，以前的机器，如果不原地热车，化油器也不会工作。油门也踩着不舒服，开起来非常不舒服，接下来就一起看下原地热车是否正确吧。

原地热车是否正确——简介



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相信很多人知道要热车，却不知道为什么要经历热车这一步。车辆停放了一段时间之后，机油会慢慢往下流，等早上车主发动车辆时，发动机的上半部几乎是没有机油的，这个时候马上就正常行驶，发动机部分零件缺乏机油的润滑容易磨损，所以需要发动机运转一小段时间，等待机油再次润滑到发动机的所有零件。

另一个原因是，汽车在行驶中所需要的汽油状态是汽化的，但是冷车刚启动，达不到致使汽油汽化的温度，没有完全汽化的汽油燃烧不会充分，这就容易导致积碳的产生乃至发动困难。

以上两点就是热车的主要原因。有人说夏天温度高不需要热车，冬天才有这个必要，这样看来这种说法是不成立的，只是夏天热车的时间可以短一些，冬天需要长一些，因为车辆发动机的润滑和达到工作温度与外界天气的温度关系并不大。

那我们到底应该怎么热车才比较好呢？有的车主就是原地怠速，这当然是可以的，只是停留的时间不要过长，这样反而会增加油耗还会容易产生积碳。一般来说夏天半分钟左右，冬天一分钟就差不多了。不过刚开始行驶的时候还是需要低速并且稳速行驶，这时候发动机还没完全达到真正的工作状态，但是继续原地怠速已经没有必要，所以就以低速行驶来继续热车，直到发动机的水温升高到至少60度以上，就可以正常行驶了。其实关于热车，既没必要时间太长太紧张，但也不能完全忽略，平时用车时稍加注意就好了。

原地热车是否正确——怎么热车是正确的



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1、所有的汽车，在冷车起动后，都需要热车。

2、冷车，指发动机内、外部温度与环境温度相同或接近的状态。

3、热车通常可分为两个阶段。

4、第一阶段是冷车起动后，让发动机怠速3分钟左右，目前很多轿车是自动进行这个阶段的热车：起动后，发动机以约1000转/分钟的速度运行，这个阶段时间约为3分钟左右，时间长短视环境温度而变化，这个阶段热车完成后，发动机转速会自动降到约800转/分钟，此时，汽车就可以起步了。这个阶段热车主要目的是让润滑系工作起来，润滑油到达各润滑点。

5、汽车起步后，第二阶段热车开始，这个阶段热车的目的是让汽车冷却系达到正常工作温度，即约为90度摄氏。这个阶段，应该让汽车以一档、二档行驶，踩油门把发动机转速控制在约1500——2000转/分钟。行驶到汽车仪表上发动机冷却系温度达到约90度时，即可进入正常行驶阶段。未达到正常热车温度强行挂入高档行驶会加剧汽车磨损。

6、一些中高档车，具有第二阶段热车的自动控制功能，在冷却系温度、自动变速器油温度未达到约90度时，系统拒绝升入超速档（4档及以上）行驶。

原地热车是否正确——歧义



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热车的“意义”所在

第一，长时间未使用的汽车，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

第二，引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。

第三，变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。

热车的“意义”都不大

第一，即使不热车，发动引擎缓慢上路后，机油泵浦运转还是会将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

第二，只要不以高速行驶，引擎也会很快进入工作温度，正常工作的。

第三，因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

其实现在的汽车，热车并不是很需要了，历史在改变。最后结论，除了在极其严寒地带，在你启动车辆，系好安全带，观察前方道路这个过程已经有十几秒，就可以行驶，前几分钟不要高转速，匀速行驶就达到了热车效果，之后就可以正常行驶。不需要怠速几分钟之类的做法。