用户说福田祥菱是棵摇钱树 做生意用它拉货能致富发家

罗园园

导读：还在比拼时速与能耗？不不不，选微卡还有更具价值的东西值得参考。

用户说福田祥菱是棵摇钱树

做生意用它拉货能致富发家

　　以往用户选择卡车时，最注重车辆承载力和动力性，以此实现“多拉快跑”的目的。近几年来，随着新GB1589、治超等政策的实施，以及配送安全、时效性的需要，用户不仅要求车辆在载重、动力方面具有基础优势，还对车辆可靠性、时尚、个性化等有所期待。特别是在城市配送领域，货车也需要内外兼修。

　　福田祥菱M和福田祥菱V系列，搭载强劲动力，具有时尚外观，配有多款货厢，能够满足各种不同场景配送需求，是福田汽车定位于高端的微卡产品。正因如此，福田祥菱被称为高端微物流专家。而且，近期陆续在深圳、广州、成都、杭州等地完成上市的国6b产品，也为各地绿色物流发展提供了积极助力。

　　

　　图说：随着用户增多，福田祥菱将充分发挥实用价值

今天，面对福田祥菱这款“微卡先锋”，我们就来听听用户如何评价。传说中，福田祥菱的用户都当它是一棵摇钱树，这是为什么呢？

动力强、油耗低、性价比高 搞商贸就用它

　　聊城子午线服装公司于2018年6月买了一款祥菱V，管车的程先生认为这车为公司出力不少，对于车的性能和配置，大家都交口称赞。

　　据悉，这款祥菱V产品采用后单胎配置，发动机排量1.5L，价格不到5万元，带给需要灵活配送散货的商户以真正的实惠。

　　

　　图说：为宣传服装生意，祥菱V开回公司后马上被贴上了广告

　　

　　图说：子午线服装公司的一位司机与祥菱V合影

　　动力强劲，有担当。“原来我们有面包车，拉的是服装一类比较轻的货，但是面包车不能当货车用。而这款祥菱V动力足、货厢空间大，很实用。”程先生说。

据介绍，由于不是专门拉货的车辆，先前子午线服装公司用的小面包车用起来越来越不顺手，现在已经不再使用。“祥菱V这款车动力强劲，起步、加速、上坡，都比较快速，开着感觉很有劲。”程先生说。

　　

　　图说：子午线服装公司另一位司机与祥菱V合影

　　油耗经济，很划算。程先生表示，公司用车频率很高，车辆开回来后，目前行驶里程已经达到11000多公里。由于运送的多属轻抛型货物，祥菱V配的是轻量化的后单胎。

况且，运送线路都在城区，所以实货满载情况下，这款福田祥菱V油耗并不高。与之前的面包车相比，作为货车而言，其表现也很划算。

　　

　　图说：老司机：走，咱出发！

　　性价比好，就选它。“当时买车的时候，我们也进行过对比。司机、公司老板都到店看了，试驾时司机就表示很中意。”程先生道。

　　程先生还表示，司机之所以一眼就看上这款车，不只是因为车辆动力性强和配置优，还因为这款车整体上做工也够精细。加上，有这样好的价格，公司最终就选了它作为配送车。

　　外观内饰养眼、空间大 载人、装货两不误

　　今年9月份，李先生新买了一辆福田祥菱M2，货厢长度3.1米，双排座，载重1.25吨，纯汽油版。

　　李先生说，福田祥菱M2微卡不光具有动力强、油耗低、性价比高等优势，还具有时尚、高品质、容量大、载客能力强等优点。

　　

　　图说：停在养殖场外的福田祥菱M2

　　外观高颜值，内饰超舒适。李先生是江苏沭阳个体商户，从事养殖活鸡生意，购买微卡主要用来配送活鸡、日用杂品等。

　　李先生告诉记者，选车时自己并没有过多考虑，第一眼看上去感觉外观很好，流线性设计很有时尚特征，就建立了好感。

　　而后，李先生参与了试乘试驾。通过了解他获悉，福田祥菱采用的是宽体车身设计，驾乘空间宽敞，驾驶室内按轿车标准设计，包括采用了乘用车变速箱、方向盘、仪表盘等，人性化细节达11处之多，舒适性很高。

　　

图说：福田祥菱M2双排座、货厢够宽敞

　　能拉人、能载货，很实用。李先生选购福田祥菱时还注意到这款车有两个优势：双排座、长货厢。由于平时送货时，除了司机外，还需要有人跟车装卸货。

　　李先生认为，双排座可以解决载客的问题。而该车车厢长度，单排长度达到3.7米，双排座款也达到了3.1米，完全能满足多拉需要。

　　“原来我开的也是微卡，但是货厢长度只有2.5米，这款车货厢长度超过3米，我比较喜欢。”李先生说道。

　　他还向记者透露，在选这款车前，他也转了不少微卡卖场，没有发现既能拉货又能载人、空间够用、还有如此好的外观的车。这样看来，福田祥菱M2当真是选对了。

　　

　　图说：福田祥菱M2载客、运货两不误

　　轻便、节油、皮实耐用 用它配货自然顺手

　　

　　图说：福田祥菱定位高端微物流专家

　　河北晋州微卡车主和先生，一直从事蔬菜批发生意。在他看来微卡是城配领域的重要角色，福田祥菱则是一款适合短途运输、拉轻货的优秀装备。

　　据悉，和先生于2018年9月购买的福田祥菱M1汽油版微卡。该车载重1吨，驾驶室座位为单排座，车厢长度超过3米。

　　拉短途轻抛货，微卡是首选。在接受记者采访时，和先生表示：“在城市内部做定量的蔬菜生意，载货量一般不大，1吨多够用了。“所以，在用车选择上，4.2米厢式货车太大，而载重1吨多的微卡，功能性没问题，同时还很省油。

　　和先生说，由于自己用这辆车做生意，每天行驶里程大约几十公里。经过近俩月的实际使用，福田祥菱的配置刚好适合配送需要，整体表现也符合预期。

　　

　　图说：选择福田祥菱就是选择一种全新配送体验

　　用9年验证可靠性，还买福田汽车。和先生表示，在购买这款新车前，自己从业9业，用的是另一辆老款福田汽车。风里来雨里去，这辆车一直陪伴左右，偶尔进行过必要的维护，发动机、变速箱等大件却几乎没动过。

　　现在车辆有些老旧，发动机排放需要升级，和先生不得不更换新车。他说，即便换车，自己仍然选择福田品牌。

　　这次购买新车，和先生花了4万多元，比原来老柴油版产品价格稍高。不过，他表示，购买车辆时没有过多考虑价格因素，虽然这次多花了点钱，但了解到这是一款定位微卡市场的高端车，品质升级了，各方面表现也都不错，终究还是物有所值。

　　

　　图说：人性化细节确保福田祥菱舒适性再升级

　　在和先生眼中，车辆载货量是否足够大，油耗是否足够低并不是他最看重的。他最看重的是车辆能够保证有较高的出勤率，也就是说，整车的可靠性才是第一要求。

而据了解，福田祥菱采用笼式车身、高强度钢使用比例超过43%。其胎压监测、安全带未系提醒、车门未关报警、制动衬片磨损报警等功能一应俱全，整车通过56万公里严苛的极限道路耐久试验，是一款十分值得信赖的产品。

结语：

　　总体而言，福田祥菱的外观、内饰、货厢、动力、经济性等各方面表现，都顺应了微卡用户配送的需要。同时，产品主打高端的特质尽显，出色抢眼的亮点既坚定了用户选购福田祥菱的决心，也充分彰显了高端微物流专家这一定位背后的实用价值。我们期待且笃定，会有更多用户选购福田祥菱，从而开启另一段不同以往的物流人生。