作为中国市场最受关注的合资厂商而言，大众品牌从来不会让我们失望。悠久的历史影响力，简洁大气的外观设计，再加上德国人天生的严谨作风，使得大众品牌一直处于行业的领先地位。
2018年依旧是令大众粉儿心动的一年，SUV领域有新加盟的T-Roc和T-Cross等，轿车领域有全新Polo和全新朗逸等重磅车型。
今天咱们就来看看，2018大众给中国市场准备的“硬菜”有哪些。
两厢王者——全新Polo
转眼间，大众Polo已经在中国市场销售了15年之久，受到了很多年轻一族的追捧。
就在2017年9月的法兰克福车展上，全新一代Polo正式的亮相，外观、内饰、配置等等进行了大量的升级与优化，使得整车变得更为科技和时尚。
整体造型依旧是精致小巧，细节之处展现了德国工艺的工匠之心。波浪状的LED日间行车灯，搭配上更为美观的镀铬装饰，看起来是那么的契合；在MQB平台的加持下，全新Polo可以在高配车型中装备全液晶仪表以及最新的车机系统，大大的提升了车内的科技感。
动力部分，海外版的全新Polo提供了1.0L/1.0T/1.5T三款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机，最大功率在65-150马力之间，预计国内将会以1.0T和1.5T两款发动机作为主要动力。
全新Polo GTI则还是搭载2.0T汽油发动机，最大功率200马力，官方0-100km/h加速时间仅为6.7秒。
销量之王——新朗逸
与现款相比，新朗逸最大的不同依旧是在平台的使用上，其放弃了沿用多年的PQ34平台，换用最新的MQB平台。
此外，不同于现款的“正经脸”，新车在外观设计上增添了一分秀气。其采用了类似于大众Arteon的设计，头灯与进气格栅组成了一个T字型，层次分明，也更耐看；尾部与现款变化不大，还是以整洁为主，高配车型或采用双边共两出的排气，会显得更加有档次。
众所周知，现款朗逸就是以空间为优势，新款更是在此基础上进行拓展，4670mm*1806mm*1474mm的三围，再加上2688mm的轴距，但从数据上看就遥遥领先现款朗逸，相信新朗逸的出现，一定能继续领先细分市场。
动力方面，新朗逸将搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150和116马力，现款车型使用多年的1.6L发动机将被抛弃。传动系统方面，预计新车将会继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。
不老神话——全新帕萨特
现款的帕萨特其实就是美版Passat的中国版，美版Passat又是基于PQ46平台的升级版打造的，整体是要落后于欧版Passat B8和新迈腾的。
但是，新一代的美版Passat就要换用自家最新的MQB平台了，不过值得注意的是，新Passat和欧版Passat B8并不完全相同，其将在美国本土进行设计开发，并针对美国市场的需求打造。
此外，在今年5月份上汽大众发布的一份公告中也透露出其南京工厂将制造新帕萨特车型，看样子帕萨特换代应该是确定的事儿了。
外观方面的改动我们现在还不清楚，后续将会持续关注，在动力上应该变化不大，或依然采用1.4T/1.8T/2.0T动力，匹配双离合变速箱。
颜值担当——Arteon
被誉为“最美大众车”的Arteon，一经亮相就收获了无数好评，在这个颜值当道的年代，Arteon一亮相就占据了先天优势；而它激进的设计风格，也引领了大众后续新产品的设计趋势。
值得一提的是，Arteon 2.0T 4MOTION车型搭载了来自于高尔夫R的动力总成，0-100km/h加速时间仅为5.29秒，这样的数据甚至超越了奥迪A5 45TFSI和宝马328i xDrive，已经非常优秀了。
作为一汽-大众CC的换代产品，Arteon 未来也将成为一汽-大众旗下的旗舰轿车，就冲这颜值销量也值得期待。
后起之秀——大众T-Roc
虽说大众在轿车领域一直独占鳌头，SUV市场中途观、途昂的表现也不错，但大众旗下的SUV产品还是比较单一。为了提升在SUV市场的地位，大众备受关注的T-Roc车型终于要来了。
新车依旧是基于大众最新的MQB平台打造，外形采用典型的大众风格，车身长宽高分别为4234mm/1819mm/1573mm，轴距为2603mm，国产版的轴距可能会进行加长处理，将加长到2688mm，比海外版增加了85mm。
动力方面，国产T-ROC有可能搭载1.2T发动机和1.4T发动机，提供前驱和四驱两种驱动方式，并且高配车型还提供有路况模式选择功能。四驱版本对大众T-Roc来说是一项非常有力的竞争优势，毕竟有四驱版本的同级别合资SUV并不多。
随着更多全新车型的推出，大众在每一个细分市场都有强兵加入，对于现阶段产品力的提升肯定是十分显著的，能否在新的一年继续领跑市场，再一次刷新中国市场的销量呢？
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