上海大众汽车5一6万元 汽车小常识：看完这些你分分钟超越老司机

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对于轿车共用底盘，好处多多，不只能够下降出产成本以及进步拼装品质外，也能够将大部分的零件经过共用后，下降日后车辆的维修保养费用。共用开发渠道是现在大型轿车集团主流的作法，包含宝马UKL、沃尔沃CMA与SPA双渠道、群众MQB、丰田TNGA、斯巴鲁SGP都是新一代的共用开发渠道，下面就看看各个轿车集团的共同开发渠道方案吧。

宝马UKL渠道

德国宝马集团的UKL（Untere

Klasse）渠道从2014年开始启用，共有UKL1与UKL2两个系统。 UKL1渠道担任开发Mini F56三门车型、Mini

F55五门车型、Mini F57敞篷版车型；UKL2则担负开发Mini Clubman F54、Mini Countryman

F60、宝马1系Sedan、宝马2系Active Tourer、宝马2系Gran Tourer、宝马X1 F48等车型的使命。

沃尔沃CMA、SPA双渠道

沃尔沃则是在2015年发布了CMA（Compact

Modular Architecture）小型模块化架构，估计于2017正式推出，加上SPA （Scalable Product

Architecture）可扩展现车体架构，前者担任开发中小型车型；后者SPA开发渠道则担任XC90、S90等中大型车型。

沃尔沃估计要依托这两个全新的共同开发渠道，创造高度安全的车型，朝向2020年新车驾驭与乘员零伤亡的目标跨进。

群众MQB

群众集团MQB（Modularer

Querbaukasten）渠道是群众集团中的模块化开发渠道，自从2012年启用，隶属于群众集团MB（Modularer

Baukasten）方案中的一个方案，能够出产A00、A0、A到B四个等级的车型，包含群众高尔夫七代、奥迪A3三代、斯柯达明锐三代等车型。

丰田TNGA

丰田在2012年4月9日宣告发动2的TNGA（Toyota

New Global

Architecture）全球架构战略，是强化了旗下各车型间零件的同享份额，也大幅下降了车辆出产成本，能够出产A0级、A级、以及前置引擎前轮驱动B级车型，估计在2018年全部导入，包含将来新款普锐斯、雅力士、卡罗拉Altis、凯美瑞、荣放等车型都将选用TNGA架构来创造。

斯巴鲁SGP

日本富士重工集团（现在现已改名为斯巴鲁）在2014年宣示发动的Prominence

2020方案中，SGP（Subaru Global

Platform）全球模块化底盘这个项目，即是为了结合斯巴鲁最引以为傲的水平对置引擎以及全时四轮驱动核心技术，所提出的共用开发渠道，它能够让斯巴鲁底盘再下降5mm，提高车体刚性改善，提高转向操作的反应速度，给予驾驭更安全、安稳的控制感触，它也可到达按捺轰动与抗噪的意图。

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