哈弗购置税减半政策 购置税减半政策还未出炉 哈弗F7先降为敬

减半

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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

北京大霾，原本是战场的广州车展倒也成了避霾天堂。

可是车市的阴霾却越来越重，车企无处可躲，又该怎么办呢？

购置税减半政策被重新提上议程？

最近网络上又传起了车辆购置税政策将下调的消息，不过目前并无官方确认消息，国家发改委和中国汽车流通协会也对车辆购置税由10%再次降至5%的提案予以否认。车辆购置税在今年年初刚刚恢复到10%，如今不满一年却又有下调税率的声音出现，究其原因，大概在于中国车市增速放缓，即便是“金九银十”也无法释放出以往的活力，笼罩在车企心头的阴霾越来越厚重。

据全国乘用车市场信息联合会数据，10月份国产狭义乘用车零售销量达到195.3万台，同比下跌超13%，这其中轿车销量为96.3万台，同比下跌11.6%；SUV销量85.8万台，同比下跌13.1%；MPV卖出13.2万台，同比大跌23.3%。今年前十个月，国产狭义乘用车累计卖出1813万台，同比下跌2.1%。没了以往的高速增长，今年车市的冬天显得格外寒冷。

而如果像2009年和2015年时一样，下调车辆购置税，对1.6升及以下排量的乘用车减免一半的购置税，显然是一个能够直接有效促进新车销售量的办法。比如一台裸车价10万元的新车，其车辆购置税按照10%来算的话，就是100000/1.17*10%=8547元，也就是说要消费者购买一台裸车价10万元的汽车要缴纳8547元的购置税，如果按照购置税减半为5%来算，那么消费者就可以省下4千多元，也不算一笔小数目了。

但无论购置税减半政策会不会再次实施，在目前这段时间里，车子终究造出来摆在展厅，依然是要卖的，谁能在车市寒冬取得良好的市场表现，谁就能在下一轮的比拼中占得先机。

F7购置税减半，哈弗自掏腰包诚意满满

哈弗作为中国SUV领导者，自然明白这个道理。针对自己新鲜上市的F系列期间产品哈弗F7，官方就为今年年底前购车的消费者提供“购置税减半”的优惠政策，当然这10%的购置税依然是要缴纳的，只不过是哈弗自掏腰包为消费者补贴了一半罢了。同时，长城汽车还为哈弗F7推出了0息贷、0月供、0首付的金融政策，为手头没有可支配现金的消费者提供了便利。

值得一提的是，购车者还能享受到智能网联3免政策，即基础服务+SOS服务永久免费，智能私享管家服务三年免费、4G流量三年免费无限使用的专享计划，可以说是让这款售价10.9-14.9万元的AI智能网联SUV性价比再次提升，在实实在在的购置税和隐形的用车服务上，长城的贴心补助都让消费者的购车用车养车门槛进一步降低。

写在最后

据最新销量数据显示，长城汽车在10月份卖出新车超11万台，环比增长27%，其中哈弗H6以单月4.1万台的成绩继续蝉联SUV销冠，哈弗M6热销1.2万台，代表90后年轻形象的哈弗F5在上市后首月销量突破6千台。相信哈弗F7这款F系列的旗舰车型，在哈弗诚意满满的销售政策下，未来能够有力地帮助哈弗拨开车市阴霾。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性

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