北京吉利学院学费2017 2月车市整体下滑，吉利也扛不住了，罕见大滑坡暴露了新隐患！

吉利

...声远导读:2月车市整体下滑,吉利也扛不住了,罕见大滑坡暴露了新隐患!,北京吉利学院学费2017 2月车市整体下滑，吉利也扛不住了，罕见大滑坡暴露了新隐患！,北京吉利学院学费2017:北京吉利学院学费2017,北京吉利学院学费多少,北京吉利学院官网,北京吉利学院怎么样,北京吉利学院好不好,北京吉利学院是几本,北京吉利学院宿舍,北京吉利学院是本科吗,北京吉利学院宿舍图片...

2月份乘联会数据显示，当月广义乘用车零售销量同比下滑18.5%，一半以上的车企销量同比负增长超过10%。

其中，中国汽车品牌领头羊吉利汽车2月销量为83552辆，同比下滑24.31%，罕见的低于市场平均增速。上一次低于市场增速，则是2018年12月，当月销量为93333辆，同比下滑了37%。

吉利汽车公布的海报数据显示，2019年1-2月共计销售新车241,945辆，完成年度151万辆目标销量的16%。而就在上月，吉利汽车还高调公布了当月销量喜报，共销售15.8万辆新车，同比增长2%。

如此过山车式的高低起伏，显示了中国车市2019年整体态势的极端严峻，即便同时受到春节假期的影响，吉利也暴露出近几年高增长态势下的一些新问题。

库存指数高居不下

最为明显的，当属目前行业普遍存在的压库存问题。吉利汽车在1月份发布销量数据突破158000辆，而车载君通过独家拿到的2019年车企上险数据显示，吉利汽车当月的上险数为137676辆，也就是说吉利在今年1月仍处于压库存的状态中。

根据终端零售店的反映看，也确实证实了这一风险问题。据了解，吉利汽车部分二线城市（含二线）以上一级经销商的库存量已经达到了900台。

在终端如此巨大的库存压力背后，吉利是否能够完成年初林杰副总裁公布的151万目标销量呢？这也确实是考验吉利汽车今年的大问题。

根据中国汽车流通协会数据显示，吉利汽车2019年2月的库存指数为2.2，库存深度超过2个月。简单来说，即便吉利从2月末开始不再向经销商供应新车，终端仅售卖当前库存的新车，按照目前的吉利销量态势，仍需要2个月以上的时间，才能够将库存消化完成。

同时，林杰总也在年初表示，将对经销量的库存压力进行适当的调节。2月份数据的断崖式下滑，一方面是市场下压的反应，另一方面也是调节库存后的结果。

当然，还有一个残酷的现实，就是面对国6排放标准的日益临近，吉利也必须要在2019年上半年，对经销商的库存车进行一定的释放，否则当国6正式在全国实行之后，经销商手上的国5库存车，将会成为经销商资金断链的又一导火索。

新老车型销量此消彼长难突破

再来看看吉利汽车1-2月具体的销量成绩，旗下月销万辆的车型中，除了全新帝豪的销量微微下滑了5.92%外，其余车型均出现大幅度下滑。其中，全新远景销量同比下滑高达57.74%，而吉利在SUV市场中的王牌车型，博越也遭遇到16%的同比下滑。

当然，吉利万辆俱乐部车型的销量下滑，受外部影响之外，同样遭受了自身新品的双重压力。吉利旗下的缤越、缤瑞车型在2019年前两个月销量41231辆，平均每台车每月销量1万辆。同时，领克前两个月的销量也达到了19864辆，均摊到领克旗下三款车型中，平均每款车月销3311辆。

这个问题的爆发，也是2018年吉利全年高达十余款新车爆发式集中上市带来的后遗症。受到双缤系列新品与领克新品的影响，老款爆红产品的销量遭遇了很大的下滑，其消费人群的分散，对于吉利接下来的挑战来说，可不是件好事。

同时，旗下双缤系列的销量与领克的销量也并不如吉利预想的那样，其缤越、缤瑞虽然能够保证月销过万，但这对于吉利来说，既要抓双缤系列，又要关注帝豪系与远景系，着实很难两全其美。

另外，领克虽然在2018年销售实现了了12万辆，成为2018年的爆红品牌，但今年以来持续的销量走低，也让领克下一阶段的态势不容乐观。

2019年新车相比去年快速收缩

相比去年的爆发式新车布局，今年吉利的新车计划相对收缩了不少。根据吉利此前公布的新车计划来看，2019年将推出9款全新车型，其中有4款出自新能源车市场，两款来自MPV市场，一款来自SUV市场，以及两款轿车。

但是，从新能源车市场的情况来看，即将上市的GE11星越是最具看点的车型，其余即将上市的三款均为混合动力汽车，在日益缩减的补贴政策之下，混合动力汽车的市场并不大。

同时，在轿车市场吉利计划推出领克04与05车型，定价均在17万元以上，而这一消费阶层更愿意购买合资紧凑型SUV，其销量提振作用不太明显。

SUV市场，吉利虽然计划推出一款轿跑SUV，但从高于博越的定位来看，其产品必将在市场中与领克01发生重叠，这势必又回到自家产品销量此消彼长的问题中去。

而今年吉利还将首次推出两款MPV车型，从一公布的嘉际来看，15-19万元的售价的确有点高了，与即将推出的两款轿车相同，吉利即将推出的两款MPV定位，并不是购买MPV的主要消费阶层。

今年，吉利仍寄希望在营销手段上继续推陈出新，为了给一款即将上市的纯电动轿车-星越提供充足的传播力度，不惜花重金让一颗行星与之同名。但立刻遭到了天文界爱好者揭露涉嫌“造假”的举报，一时间吉利汽车“过度营销”的帽子自去年“水军”事件之后，二度来袭。

不过，从新能源车市场来看，随着补贴的退坡，加之插电混动车即将不再拥有任何补贴，并划归到燃油车的名录中后，插电混动车高昂的售价也会对产品的销量起到很大的“抑制作用”。今年，吉利已经滞后于新能源的新品布局，又赶上如今的政策大调整，压力势必不小。

如何促进销量，如何减少经销商的压力，是吉利下一阶段的重点，毕竟“曲线救市”这条路在年轻消费者占主导力的环境下并不实用。

吉利还是应该找到适合品牌的策略出来，为151万的年目标销量做奋斗才行。

...百度一下：2月车市整体下滑,吉利也扛不住了,罕见大滑坡暴露了新隐患! 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...