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在过去的2018年,汽车行业可谓是“冷”的一塌糊涂,新车市场放缓了持续几十年的增长势头,二手车行业也同时是哀嚎遍野。但就在这样的大环境下,仍然有些车企报出了喜人的成绩并且过得舒舒服服的。在经济不景气车市遇冷的大环境下,如果不是看到2018年各车企的销量数据,估计很少有人会想到2018年豪车销量会在逆势上涨!
在这个人人都在喊穷的大环境下,真没想到大家买起豪车来却丝毫不手软。在上面这份表单中除了讴歌、DS和捷豹路虎外,几乎耳熟能详的豪华品牌在2018年都有不同程度的销量增长,其中又以BBA最为出彩!接下来我们就分析一下产生这个现象的原因究竟有哪些。
对大多数购车人来说,品牌和价格之间的权衡能直接决定最终购买哪台车。打个比方,如果身价500万的劳斯莱斯特价优惠只卖20万,相信很多朋友哪怕使劲咬咬牙也都会去购买。而现在一二线豪华品牌虽没有这么夸张,但也在用实际行动放低身价迎合消费者。
“21万入手凯迪拉克性能钢炮ATSL”的传闻想必大家都有所耳闻,在这个价格对于追求性能的朋友们无疑具有极大的诱惑力。毕竟在20万的价格区间内,很难找到一款既是豪华品牌又是钢炮的车型,所以很多原本只想买高尔夫或是思域的朋友,直接上了凯迪拉克ATSL。
宝马三系在2018年的超级优惠,也成为了关注汽车圈朋友们的饭后谈资。去年6-7月最疯狂的时候仅需26万宝马3系开回家!这放在几年前几乎是想都不敢想的价格!以至于去年二手车市一台16年的宝马3系全车原漆一万公里,要价16.2万竟然无人问津。常年都在优惠的豪华品牌奥迪自然也不会屈居人后,今年在圈内就曾听闻谁谁谁28万拿下A6L,并且奥迪A3在最便宜的时候仅售13万元,这些无疑都满足了国人花小钱就能购买豪华品牌的心里。
近些年,90后已经逐渐成为了购车消费人群的主力军。而对于这批“主力军”来说老牌畅销车已经不能满足他们口味了,像是雅阁、凯美瑞、迈腾这种车型过于老气,90后更看重品牌多带来溢价,而现在的豪华品牌“优惠促销”恰恰符合了他们的购车心理。
普通品牌家用车和豪华品牌家用车带来的体验是完全不同的,虽然都是车虽然价格和性能差异也不大,但开在路上的感觉能一样吗?这是个看脸的时代,买台有豪华品牌标的车就足够了,反正很少有人真的懂车的实际售价。
豪华车的逆势增长,从另一个方面也说明了购车人群和购车环境已经发生了改变。而车企为了吸引更多的潜在消费者也采取了不同的方法。总之,随着国内自主品牌的一步步崛起以及新车/二手车市场的逐步完善,中国的汽车市场竞争将更加白热化。但实打实的产品竞争力才能让品牌走得更远。
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