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发表于 2019-3-16 15:32:37
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国内的道路普遍都是左低右高(地漏在路边,这样设置是为了方便排水)。因为这样的道路原因,如果手不扶着舵,方向盘稍微往右偏一点算是正常的现象。但是如果你轻扶方向盘却有明显向右拽手的感觉,那肯定就是跑偏没跑了。
跑偏的原因有大有小
很多原因都能造成跑偏,但总的来说都是因为左右不对称而导致的。接下来大师就给你讲讲最常见的这几种。如果您真的遇到了这种问题,不用去修车店就能自己从小查到大,查明白到底是怎么回事。
两边胎压不对称可以说是一个最简单,但又常常被大家忽视的原因。简单点说,就是哪一边的胎压低,开车的时候车就爱往哪边跑。所以说一旦遇到跑偏的问题,先查查胎压总没错,如果胎压没问题,咱们再找其他原因。
悬架部件老化磨损而造成左右间隙不一样也会导致跑偏,但这种状况一般都是出现在开了8年往上的老车身上。这个问题不难解决,只要更换老化了的零件就行。前几年的时候可以直接更换胶套,但是现在安全起见只能整个零件更换了。
说到这在这里友情提示一下大家,在买二手车的时候如果发现车辆跑偏那就要注意一下了。因为二手车市场鱼龙混杂,你要买的车很有可能就是出过事故的二手车,而出过事故的车身上最容易出现悬架变形,甚至车架变形的问题,这一问题的直接反映在驾驶上就是“跑偏”。这个问题可不是换个零件什么的就能解决的。遇到这种情况砍价都免了,扭头走人吧。
除此之外,还有一种情况——开车时候啥事没有,踩刹车的时候却开始跑偏。并且踩得越重偏的越大。这个问题这可能是因为刹车系统对左右轮的制动力不平衡,应该检查一下制动系统。
方向盘歪是“特殊的跑偏”
有这么一种特殊的跑偏情况——车走直线没毛病,但是方向盘确实歪的。跑偏的原因是两边车轮的定位参数不准确,方向盘歪的原因是由于定位参数错乱,可正好又抵消掉了,那么现在的所有负担都交给车轮去承受。
车是否能走直线就是由这两个定位参数决定的——前束和外倾。
两边车轮的外倾角度一定要一样,要不然就会“跑偏”,而前束则是为了去除外请造成的坏影响,帮助车轮的方向趋于正前方
其实车轮的定位是有点脆弱的,有时候上个道牙子,过个坑都很可能让定位发生改变,特别是车速要是再快点就更严重了。所以说,如果你的车不是上述那些问题,那就去检查一下前轮定位吧。
早几年的时候大师还遭遇过特别“奇葩”的问题——做四轮定位的时候方向盘没锁住,而随后调整的时候,把轮胎调整了,方向盘却歪了。大师在这里友情提示:四轮定位的时候,如果操作人员没锁定方向盘,该怎么喷你懂的。
还有,千万不要感觉方向盘歪了就摘下来搓齿,之后再装回去。这样虽然看上去爽了,但其实车轮的定位根本没变,轮胎还是会继续偏磨。
方向盘回正困难也是定位问题
定位时带来的力学变化会让放线盘神器的自动回正。出了大师在上文中提到的两个定位参数,车轮还有另外两个参数——后倾和内倾。这两个的用途是给车轮提供回正力矩。一旦这些有很大的变动,就会发生明显的反应。但是别着急,这些参数在四轮定位时都可以进行调整。
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