一汽大众各种车型 一汽大众打响“第一枪”，响应增值税下调的车市官降连夜来袭

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3月26日晚间，一汽-大众官方宣布，为响应国家制造业增值税下调政策，自3月27日0时起下调大众品牌全系在售车型官方指导价，最高降幅达8000元。值得注意的是，一汽-大众大众品牌是国内豪华品牌之外，第一个响应增值税下调而宣布官降的量产合资品牌。

从一汽-大众公布的部分降价车型名单来看，CC 380TSI曜颜版降幅最高达到8000元，调整后官方指导价位30.18万元；迈腾380TSI旗舰型降价7800元，调整后官方指导价为30.91万元。此外，包括上市不久的探岳和探歌两款SUV车型也有最高5900-6000元的降幅。

自今年4月1日起，我国增值税率下调政策将正式实施，生产制造业的增值税税率将由16%降至13%。所谓增值税是以商品（含应税劳务）在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。它是中国最主要的税种之一，也是最大的税种，买车时的官方指导价已包含增值税在内。

因此，该消息一经公布，豪华车企率先开启了官降模式。3月15日，北京奔驰宣布，为响应我国即将正式实施的增值税税率下调政策，提前下调在华销售的全系车型建议零售价，降幅为7000元—6.4万元。随后，宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等豪华品牌也相继跟进，就以路虎为例，该品牌车型最高降达到8.5万元，而沃尔沃旗下车型最高降幅则为6万元。

众所周知，对于豪华品牌来说，其品牌溢价较高，利润也相应更高，因此，响应增值税下调显得更加积极。而在豪华车市场迎来降价潮的过程中，可以看见，合资品牌以及自主品牌相对较为“沉默”。

直到一汽-大众打响了合资品牌官降“第一枪”，这也意味着，增值税下调政策的实施开始影响到更为庞大的主流汽车消费市场。

有意思的是，紧随一汽-大众之后，上汽大众几乎是连夜宣布下调全系车型建议零售价，最高降幅高达2万元。

轿车方面，大众品牌C级旗舰轿车最高降幅高达20,000元；全新一代帕萨特最高降幅为6,000元；全新一代朗逸最高降幅为4,000元。SUV产品方面，旗舰大型SUV途昂最高降幅为13,000元；中型SUV途观L最高降幅为9,000元；途岳最高降幅达6,000元。新能源车型方面，途观L插电式混合动力版最高降幅为7,000元，帕萨特插电式混合动力版最高降幅为6,000元。

随后，3月27日，合资品牌官降的消息仍旧此起彼伏。当日上午，上汽斯柯达宣布，公司积极响应国家新政，从3月27日起下调全系斯柯达品牌车型厂商建议零售价，最高降幅高达1.5万元，同时推出多重购车和服务优惠政策。其中，降幅最大的明锐旅行车TSI230双礼盒手自一体舒适版车型，原厂商建议零售价为14.49万元，下调至12.99万元，降价1.5万；其次为速派TSI手动标准版和明锐1.5L手动标准版，降价幅度均为1万元。

而同为上汽旗下的名爵品牌也公布了官降消息，其宣布，4月1日起，购买名爵HS、名爵ZS、全新名爵6等热销车型，均可享最高2.9万元综合优惠。此次推出的最高2.9万元综合优惠，包括全额补贴最高万元购置税、最高达8000元的个人贷款金融贴息、价值3000元的随车六件套、价值3000元的车展实惠礼，以及符合报废条件的三轮农用车、国III车型、微车、微面等可享5000元“汽车下乡”补贴等优惠政策。

随后，澎湃新闻记者还就该政策询问了长城汽车和吉利汽车等自主车企，长城相关负责人表示暂时还没有得到相关信息，而吉利汽车在截至发稿前尚未回复。

去年，中国汽车市场遭遇了近28年来的首次负增长，进入2019年，这一低迷的态势并未得到好转，反而有了加速下跌的态势。在刚刚过去的2月份，中国乘用车市场零售销量仅为117万辆，同比下降19.0%，环比跌幅更大，达到了45.9%。

因此，在不少业内人士看来，大众汽车目前在华的市场占有率接近四分之一，在它们的影响下，因增值税下降而带来的车企官降潮还将继续，而随着车企官降力度的加大，以及“汽车下乡”政策的推进，有利于刺激汽车消费以应对车市寒冬。

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