车展销量 数据带你看车展①：3月销量“跳涨”，2019年中国车市迎来复苏迹象？

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两年一度的上海国际车展依旧如故在国家会展中心（上海）拉开帷幕。各路车企通过对新车、技术、趋势、战略进行更新和升级来抵抗车市寒冬，开始引领汽车市场的变革。而一系列促进汽车消费的政策措施的实施，也拉开了车市降价的大幕，让不少消费者燃起了对车市回暖的期盼。

2018年的中国车市在前两个季度还在保持稳步增长的走势下，进入第三季度后销量接连下降，年末收官，连续三十年产销量增长的记录终于被打破，迎来了首次负增长：产销量同比分别下降4.16%和2.76%。专家预计我国车市可能会从下半年开始回暖，2018年的寒风还要吹多久我们不得而知，但是2019年的春天好像已经带来了一丝温暖的气息。

在经历了销量自2018年第三季度起就一直同比下降的惨淡局面，2019年3月的销量也还是没有摆脱同比下降的命运。但不一样的是，在过去八个月愈演愈烈的下降态势下，特别是2019年1月同比下降-15.76%的情况下，3月的车市好像在努力完成一个上扬的动作。尽管销量仍然同比下降，但是整体市场好像有了一点复苏的迹象。尤其是乘用车销量，更是从-17.35%跳涨到-6.88%，反弹幅度超过10个百分点。

受春节假期的影响，2月份销量整体会有一个比较大的下降。从2018年7月开始，汽车销量就开始逐渐与2017年同期拉开距离。将2019年1、2、3月的销量和2018年同时期的销量进行对比，我们发现3月份的销售量已经很接近2018年3月份的销量，而且3月的环比涨幅是三年中增量最多的。

在乘用车主要品种中，与2月相比，2019年3月四大类乘用车品种销量均呈快速增长，其中以交叉型乘用车销量增长最为迅速，环比增长了137.27%；与上年同期相比，交叉型乘用车销量也有明显增长，同比增长了14.07%。

我国的商用车市场一直销量不错。今年3月，商用车的销量更是创下了历史新高，达到了50.1万辆，其中重型货车销量达到了14.9万辆，同样也创造了历史最好成绩。在过去的两年中不断积累销售基数的情况下仍然能保持增长，这同样说明了商用车市场需求十分强劲。但是也要注意到，随着销售基数的增大，商用车销售量同比增长速度已经开始慢慢收窄。

随着新能源技术的迅猛发展和国家的大力扶持，新能源汽车成为中国汽车市场当之无愧的最大亮点，销量节节攀升。至少在补贴过渡的3个月，新能源汽车的销量也丝毫不用担心。但是在下半年补贴退坡后，市场会如何表现还需再等待观察。

中国品牌乘用车市场份额大致延续了每年的周期性，将数据进行同期对比后，发现情况并没有回暖，同期相比，外国品牌的市场占有率正在逐步扩大，中国品牌的市场份额在慢慢被外国品牌吞食。

一个月的突然回暖对总体销量并没有非常明显的影响，2019年上汽集团、东风公司、中国一汽、中国长安的销量还是远不如2018年，而跑赢了2018年的自己的，也没有增加太多的销量。

车市转暖这个定论现在下还为时过早，3月是不是触底反弹的时机也不得而知。通过厂家改变策略和国家政策调控，让企业渡过难关，让消费者享受实惠，才能真的让车市回暖。2019年的车市可以说是实现了一个“开门红”，相比2018年愁云惨雾的光景也确实值得期待。如果专家预计的下半年回暖能以3月的为头，成为一个好的开始，那么2019年的车市还是非常值得期待的。

栏目主编：张陌

本文作者：脱崯

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