warframe2018主流战甲 2018车市果然凉凉！10家主流车企只有2家完成了销售目标！

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都说2018年国内车市有点凉，在年销量没出来之前，大家都容易存在一丝小幻想。截止到缸哥撰稿之时，国内已经有十几家车企发布了2018年的全年销量，其中有10家车企在2018年年初发布了全年的销量目标，接下来就让我们结合销量目标与实际销量，来彻底感受一下车市的寒意吧。

吉利汽车

年销售目标：158万辆

年实际销量：1500838辆

目标完成率：94%

吉利汽车一直是自主车企中的骄傲，无论是在资本层面一次次震惊世界的海外并购，还是在产品层面一款款新车的迅速投放，吉利多次被打上“黑马”的标签。另外，从车型构成的角度看，2018年吉利的SUV车型共销售85.79万辆，占据吉利总销量的57%，SUV车型与轿车的“两条腿”策略让吉利的发展更加均衡。除了传统的燃油车外，吉利新能源在2018年共销售了6.85万辆；领克品牌也贡献了超过10万辆的销量。虽然没有完成年度销量目标，但年度23%的同比增长率依然值得钦佩。

东风日产

年销售目标：117万辆

年实际销量：1166696辆

目标完成率：99%

看着东风日产的目标完成率莫名的感到心疼，因为它距离年度目标只有3304辆的差距！如果平均到全国的4S店，每家4S店只需要多提10辆车就可以了……从终端市场的表现来看，东风日产旗下的轩逸、天籁、奇骏、逍客这四款车是当之无愧的销量担当，仅轩逸一款车全年就卖了463634辆，有谁不服？

上汽乘用车

年销售目标：75万辆

年实际销量：701885辆

目标完成率：93%

上汽乘用车旗下拥有两大品牌：荣威与名爵MG，得益于多年持续的研发投入，上汽乘用车无论是在产品设计还是在核心技术方面，都有了极大的提高。从RX5、名爵ZS到i6、名爵6，上汽乘用车推出的每一款车都称得上颜值担当；在技术层面，从传统内燃机到纯电驱动再到插混系统，上汽乘用车均有覆盖，仅凭这点国内还有几家车企能做到呢？

一汽丰田

年销售目标：71.5万辆

年实际销量：723036辆

终于看到一个完成销量目标的车企！大家一定对另一个完成目标的车企很好奇对不对？好吧，剧透一下， 另一家车企是广汽丰田，目前仅有丰田在国内的两家合资车企完成了年度销量目标。一汽丰田旗下卡罗拉销售29.4万辆，其中双擎车型销售82430辆，RAV4荣放销售14.7万辆，卡罗拉与荣放的销量占比达到60%，随着亚洲龙在一汽丰田的国产化，未来一汽丰田的销量有望继续走高。

广汽本田

年销售目标：75万辆

年实际销量：741377辆

目标完成率：98%

广汽本田的销量分布相对均匀一些，与单纯的追求销量目标相比，注重产品布局显然更有利于长远发展。根据数据统计，雅阁全年销售了176770辆，凌派与飞度分别销售了113107辆、129179辆，缤智与冠道分别售出141600辆、80848辆。

东风本田

年销售目标：75万辆

年实际销量：697015辆

目标完成率：92%

东风本田在2018年爆发了机油门事件，这对于正处在销量爆发期的东风本田来说可谓是影响巨大。不过或是由于东风本田的召回比较及时，亦或是消费者依然相信本田的实力，在2018年的车型销量中，东风本田旗下的思域突破20万辆，CRV与XRV均超过10万辆，仅这三款车型就贡献了超过一半的销量。

广汽传祺

年销售目标：70万辆

年实际销量：535168辆

目标完成率：76%

广汽传祺在2018年的动作还算是比较大的，比如投放了改款的GS4、全新GS5、GA4等车型，而产品阵营中的GS7、GS8以及GM8等车型虽然在销量上贡献不多，但却完善了传祺的产品布局，可以看出广汽传祺在尽力摆脱对GS4的销量依赖。2019年对传祺来说是一个产品大年，让我们共同期待传祺的表现吧。

广汽丰田

年度销售目标：58万辆

年实际销量：580008辆

作为丰田在国内的另一家合资企业，广汽丰田旗下的车型颇受南方消费者的欢迎。从具体的车型销量上看，雷凌系列全年销量高达202696辆，凯美瑞全年销量达到158822辆，老牌SUV汉兰达的年销量也突破了10万辆，仅凯美瑞和汉兰达的销量就占到了总销量的44%，结合凯美瑞与汉兰达的售价，只能说广汽丰田太会赚钱了。

东风启辰

年销售目标：20万辆

年实际销量：134381辆

目标完成率：67%

东风启辰自从从东风日产的体系中独立出来后，市场存在感确实要比之前更强一些。目前东风启辰的车型主要以D60、T70、T90这三款车为主，其中T70、T90为SUV车型。在SUV爆发的时代，启辰并没有借势而起，虽然2018年整体销量突破10万辆，但同比依然有6%的下滑，希望2019年启辰能够推出更多车型，展现更全面的竞争力。

广汽三菱

年销售目标：16万辆

年实际销量：144018辆

目标完成率：90%

广汽三菱虽然是合资车企，但无论是从销量体量上看还是从品牌影响力看，似乎都有些小众。但如果查看广汽三菱的销售数据就会发现，这是一个“小而美”的品牌，从2017年9月开始，广汽三菱连续16个月销量破万台，其中的明星车型自然是欧蓝德了，其销量占比超过70%，如果按照之前官方“五年十款新车”的说法，2019年广汽三菱产品布局会更加完善。

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