汽油还会降价吗2019 汽油价格持续下跌，还能成为年前车市利好？

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对汽车消费来说 ，中国车友最关注的一个成本，可能就是油价。中国的油价一直持续上涨，和国际环境比较，价格好像也相对偏高。所以，中国车友对油价的敏感，甚至会高过车价和保养的成本。

不过实际情况也确实能理解，车的保养维修，毕竟不是天天去做，即便有支出，钱花起来，也不那么直观。而加油对很多车主，尤其是营运车辆，几乎是每天都要面对的事，所以，油价的涨跌，很容易牵动车友的神经。

那么，从这个角度出发，今年宏观经济虽然不太理想，但油价的走向，好像还真是车友的福音。

12月14日下午5点，国家发改委发布了成品油调价通知，自2018年12月14日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低125元和120元。这好像也是最近一段时间，中国油价的第四次下调了。

根据部分区域的调查，这次调价后，一般城市92号汽油跌至6.72元/升，每升下调1毛钱，按照车主油箱容量50升来计算，加满油箱能少花5元。也就是说，无论是对运营性车辆的车主，还是对一般家用车使用，虽然说每升油只下调了一毛钱，但是，一个月下来，对很多出行比较多的车主，还是能节约很多成本的。

油价和汽车消费应该是息息相关的。前段时间油价下调的时候，就有央视的财经评论员说，油价太低，会影响新能源汽车产业的发展，汽油那么便宜，为啥要使用电动车啊？

这个逻辑是否正确，这里咱不讨论。我想说的是，油价下调，对目前冰冷的车市，是否算一个不错的利好呢？油价下调，很明显的会降低汽车的使用成本，那么，这个成本降低，会增加消费者对汽车的购买信心吗？

答案，好像不太能肯定。

就好像前段时间，车市进入最初的萧条的时候，很多人呼吁有关部门，要再次动用降低购置税的政策。可是市场终端的反响却是，消费者购车，缺的不是那万儿八千的税钱，缺的可是几万十万的车款。也就是说，车市的萧条，根本原因在于消费能力的降低，而不在于促销政策包括国家层面是否有补贴。

那么，同样的道理，油价的降低，对已经有车的车主，显然是个福音，但是，对于还没有购车，或者说还没有资金购车的车主来讲，这个看似利好的信息，好像显得有些遥远而无所谓了。

所以，汽油价格下调，理论上，是可以促进汽车消费的，不然，也不会有财经学者说，油价太低，会影响新能源产业创新。

但是，在整体消费能力下降的情况下，油价下调对车市的影响，就目前的状态，显然不会那么直接。用车的成本，确实每个月能省不少，但是，买不买车的关键，还在于，是否能凑出首付，并能还得起月供，这好像，确实是个很难的问题啊。

但，有利好，总归比没有任何希望，要好一些吧。虽然车市很淡，但油价下调，估计也算一个可以利用的销售话术吧。

用得起车，是好事。但买得起车，才是前提吧。

小叶闲话， 关于汽车话题的即兴表达。部分图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

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