劳斯莱斯幻影2018款 车企难过的2018？让兰博基尼和劳斯莱斯告诉你什么叫销量暴增！

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2018年刚过不到一个月，各家车企的销量报表已经陆续出炉，虽然仍然是几家欢喜几家愁的局面，但全国总体销量已经出现了不可避免的下滑，也是中国车市自1990年起28年来的首降。为此，各类业界著名分析师开始高谈阔论，相关行业唱衰声此起彼伏另谋出路……

诚然，2018年中国车市总体销量的下降透露出了中国汽车消费开始从野蛮生长转变为精耕细作的道路，但今天，葫芦侠不在这里研究是由于哪些原因导致汽车销量的下滑，而是带大家看看，在大家所说的汽车卖不动的年代，有些超豪华品牌是如何实现让人瞠目结舌的增速的。

有个造拖拉机出身的超豪华品牌在2018年就交出了让它自己满意的答卷，没错，就是兰博基尼！近日。兰博基尼公布了自家2018年全球销量数据，在这个人称惨淡的年份，兰博基尼共交付了新车5750辆，同比增长了51%！你没看错是51%！！！而在2017年，兰博基尼才交付了新车3815辆……不知道葫芦侠和这些车主是否生活在一个时空里？

我们具体点来看，兰博基尼一贯把全球分为三大区域市场，分别是美洲地区、亚太地区和欧洲、中东和非洲地区。在经济总体来说比较发达的美洲地区，兰博基尼交付了1952辆新车，同比增长了46%，在我们所处的这片亚太地区，交付了1301辆，同比增长了30%，而在最后以欧洲为首的地区，则交付了2497辆，同比实现69%的增长！

其他车企觉得卖的累的中国卖出了342辆，同比增长了19%，英国卖出了626辆，当然销量最高的市场还是在美国，达到了1595辆！而兰博基尼在全球50多个国家及地区总共有157家经销商，所以结合上面的总体销量，我们能推算出平均每家经销商一年能卖36辆兰博基尼，每个月就能卖三辆，这可是三辆兰博基尼啊，不是捷达、卡罗拉！最便宜的小牛也要近300万！

兰博基尼的旗舰车型Aventador的销量也丝毫没有因为自身高昂的售价导致销量低迷，在去年交付了1209辆，同比增长了3%。除此之外，大家都知道的兰博基尼Urus在2018年下半年才开始交付，而就这短短的几个月已经卖了1761辆……可以想象，在2019年Urus的产能进一步释放后，兰博基尼的销量再次大幅增长也不是难事。

要让葫芦侠来说就是：当这种奢侈汽车品牌都开始盈利的时候，能为大众集团省下多少经费来做其他研发，痛哭流涕的你还有什么理由不努力？

除了兰博基尼这种超跑企业，以生产豪华轿车享誉全球的劳斯劳斯也在2018年吹响了胜利的号角。

据劳斯莱斯2018年销量数据显示，劳斯莱斯共向全球50多个国家客户交付了4107辆新车，同比增长了22%，这个成绩不仅令人可喜可贺，最重要的是，2018年的4107台销量创造了整个品牌115年来最好成绩，相信宝马集团已经笑的合不拢嘴。

但因为劳斯莱斯相当别具一格的调性，买的最好的是称得上“最贵”的幻影车型，其次才是便宜点的古斯特、曜影、魅影。从全球的销量来看，和兰博基尼一样，美国依然是劳斯莱斯的最大销量来源，4107台的销量被占去了30%，接下来才是分庭抗衡欧洲和中国市场，共同占据了20%。

相信大家都比较关心在我们中国，到底是哪些人有这么多钱来买劳斯莱斯。简单，葫芦侠在这里给你个统计数据。目前，中国的劳斯莱斯车主平均年龄为39岁，有百分之二十的消费者是20岁以下的超级富二代，百分之三十三的消费者为女性车主，剩下的吗，基本上都是不差钱的中年男性了。

当然，劳斯莱斯和兰博基尼有个相似的状况——旗下第一款SUV车型在2018年推出，收获了大量订单的同时但无奈于产能不足，在圣诞节前后才开始交付，所以说在2019年，劳斯莱斯的销量再次增长也是情理之中的事情。

此外，为了满足全球消费者对于劳斯莱斯的热爱（说直白点就是买的人太多了，我要增加产能），在2018年，劳斯莱斯已经新增了200名熟练的技术人员，人员总数也历史性的突破了2000人，将会让未来的劳斯莱斯买主尽快的拿到爱车。

看完了兰博基尼和劳斯莱斯的销量是否还有心情看手机？是不是该马上起来去搬砖？但葫芦侠还是好心的劝劝你吧，别费劲了，这些车你出身的时候买不起，基本上这辈子都买不起了……

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