广州限行首次免罚 28年来车市首次爆冷下跌，限行或是表象，真相或是它

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从七八十年代开始，国内的汽车市场有了很大的起色，并且在以大跨步的方式在不断上涨。但是从2018年开始，国内车市遭遇了“寒流”，导致很多车企的销量都出现了滑坡，不少的合资车企都亏损了上亿元。由此可见，国内汽车市场遇冷给全球的车企也带来了不小的影响。28年来车市首次爆冷下跌，限行或是表象，真相原来是它

这一次的寒潮来袭，确实也让很多车企有些猝不及防，因此大家都在积极的寻找原因，想要以此来调整自己的战略布局，扭转不利的趋势。不过19年已经过去1/3，似乎这种趋势也缓解，具体的原因是什么呢？下面我们一探究竟。

其实国人对于汽车的需求还是很大的，毕竟我国人口众多，有车的确只有1/5，还有4/5的人是没有汽车的，因此现在的汽车拥有量完全没有达到最基本的需求。汽车市场销量下滑主要有两方面的原因，第一个就是我们肉眼可见的外部原因。现在买车虽然比较容易，但是有车之后的苦恼也非常多，因为汽车的增多，道路变得拥挤，空气质量下降，所以很多人宁愿选择更加方便环保的公交车或者地铁出行，也不会选择买车。

另一方面就是像北京，上海等一线城市，因为车辆众多，堵车又非常严重，所以限号限行等规矩也比较多，再加上开车容易出现交通违章，罚款等事情也让很多人对于车辆都采取了敬而远之的态度。

但是根据专家的分析，这种现象罚款以及交通堵塞等因素，都只是一些表面的原因，最主要的内在因素还是因为车企本身的产品布局不够完善。虽然传统燃油车在去年的整体表现都不好，但是新能源汽车的发展却非常快速，去年的销量更是达到了100多万，比之前增长了不止一倍，可见新兴事物对于市场的刺激还是比较大的。

虽然车市遇冷对于车企的影响比较大，但是凡事都有两面性，这样一来其实也可以刺激车企不断的自我反省，如何生产更多质量上乘，而且能符合消费者口味的产品，从而在众多的车企当中脱颖而出。对此，大家有什么见解呢？

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