背锅吧 车市销量不理想，国六背锅背一半？网友：你降价我也不想买！

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车市销量不理想，国六背锅背一半？网友：你降价我也不想买！

自2018年冬季市场寒冬至今，中国汽车市场总体销量不容乐观。很多车企在以前保守估计，销量可能会回升的月份，现在几乎都没见哪个月份是可以让人松口气的，差不多都是稳定同比下降，虽然和上年车市销量跌幅比较算是好了不少，但是依旧没人能笑出来。

据乘联会数据显示，

3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，1季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。

4月24日下午，则公布了4月最新乘用车销量数据：2019年4月前三周（4月1-19日），国内乘用车零售销量同比下跌25%，乘用车批发销量同比下降32%，国内乘用车市场尚未走出低谷。

这些种种现象不得不让我们想想，最近汽车是不是有出台什么政策影响导致的还是怎样。

除去汽车下乡、降税、和解除限购的意见征求稿，这些比较刺激消费政策。现在唯一能想到的就是即将要出台实施的国六了。

国六是怎么回事？这本应该是在2020年才实施的排放标准，迫于缓解环境压力，政策允许了部分省市提前实施国六排放标准。

我国五车都还没开两年，怎么这么快就国六了？这几乎是所有国五车车主心中的想法。这有什么办法呢，政策都出台准备实施了，也不可能再收回去。

国六在初衷上是为了社会大家好，一定程度上改善环境，但是这么快周期地换排放标准，不由得让很多人觉得，是不是很快又会出国七国八了？

这让很多人开始对市场有一种不信任感，现在国二国三都被部分城市限制上路，如果这样出新规一直往下挤，那自己买的车是不是不用几年就被挤出淘汰圈了？

如此一来对消费者们打击的购买欲望不是一星半点，但是也有仍想买车的人。

在经过深思熟虑后，本来打算多加几万买辆好点的国六车，但是市场上却没有这么多卖，甚至可以说很少很少。

说到底还是因为国六来的太快，车企们来不及研究新的排放系统，很多都还不能推出售卖，而且如果现在就推出国六车，那么大量库存着的国五车将会一个很尴尬的境地。

为了清理库存现在很多车企经销商不得不先把重心放在国五车身上，全面进行降价促销，急迫在7月1日之前清理国五车库存。

很多网友表示看透：你降价我也不会买。因为这国五车买回来还不知道能用多久，到时候再出个国七国八自己车也很可能“凉凉”。

现在总的来看，国六排放标准准备出，消费者正处于，想买国六没得买，国五降价不想买的境地，如此恶性循环，销量一直处于低谷，也不是说不通的。或许这仅仅是其中一种猜测，大家有没有其他更好的意见呢？欢迎一起讨论哦。

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