越来越爱 2018年车市急转直下，为何国人越来越爱买丰田本田日产日系车？

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一个在升起，另一个必然在落下，中国汽车市场上目前乘用车，也就是私家车非营运车型当中，日系车尤其是以丰田、本田、日产为代表的三大日系汽车品牌，自从2012年开始，日系车在华的销量比例逐年提高，一路上涨了7年！日系车在中国车市的总共市场份额，2019年前三个月的总销量而言，其榜单前10名中，仅有3个品牌销量同比上涨，这三大品牌很巧合都是日系品牌。2019年前3个月，为什么只有丰田、本田、日产三大品牌销量上涨？

汽车界也面临二八定律，强者越强，弱者越弱的尴尬处境。日系车虽然铃木退市、马自达销量暴跌，但仅凭借着日系三剑客三大品牌，依旧在华总体份额不断攀升。

中国人买车，主流的意见还是停留在了买日系车还是德系车？足可见，这两大国别派系极大的影响了中国人的用车需求，特别是去年随着下半年开始的中国车市急速暴跌，28年飞速发展的中国车市总算是引来了一泼冷水，销量从2017年的最高峰2888万台，跌到了2018年全年仅仅交强险，产生真实零售数量下滑到了2235万台，累计下降5.8%，少掉的近乎650台的年销量，其实也都是以下这些弱势品牌丢掉的：福特、雪铁龙、标致、众泰、铃木、猎豹、海马、东风自主品牌、上汽自主品牌等纷纷暴跌。

就在这些弱势汽车品牌暴跌之际，日系三大主流汽车品牌，身为头部品牌却逆势上扬，纷纷上涨。2018年市场份额增量最多的10家车企，竟然有三家是日系车企，增速最快的也是日系品牌之丰田！头部市场聚集效应越发明显。

日系车在华连续七年的销量和市场份额不断攀升，绝不仅仅只是因为节油。

铃木退出中国市场，斯巴鲁讴歌英菲尼迪等日系小众品牌式微，目前在中国市场能够带来现象级高销量的品牌其实也就剩下6大：本田、丰田、日产、马自达、三菱、雷克萨斯！

谁曾经想过，就连最挑剔的中国富人，之前选择豪车自然首选的是奔驰宝马奥迪，高层次富人选择的是保时捷、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华汽车品牌，可北上广深的诸多顶级富人们，越来越抛弃了BBA而选择气味更小、NVH更出众、更舒适、硬派越野能力更强、可靠性更好、新款换代更有新意的雷克萨斯。

富人们对于他们的座驾也逐步从BBA改成了雷克萨斯等日系豪车，普通中国人则更直接，他们抛弃了操控一流的长安福特翼虎、锐界、金牛座、蒙迪欧、福克斯和福睿斯；也抛弃了别克双君、昂科威、三缸的英朗；更直接剔除了二手保值率奇低的标致雪铁龙。乃至于也直接放弃马自达，而直接选择日系三剑客之本田、丰田、日产和三菱。为何？因为这些品牌都有着极度王牌车型，还不止一两台。例如本田雅阁、思域、凌派、CRV。丰田有汉兰达、RAV4、凯美瑞、卡罗拉雷凌。日产更有奇骏、轩逸、逍客、骐达、蓝鸟。三菱因为加入到了雷诺-日产联盟，更有丰田参股，因而实力大增，但体量有限。

在中国市场唯独能够和大众、通用两大巨无霸集团竞争的也只剩下了丰田本田日产，因为南北大众、上期通用旗下品牌无数，车型无数。可本田依旧可以做到仅次于大众VW品牌的曝光度，完全在于本田有着拿得出手的地球梦科技发动机、符合年轻人口味的设计、更出色的安全配置。丰田和日产更有着拿得出手的王牌技术，特别是油电混动技术，能够在油耗上完胜德系、美系、法系车。

日系车总体市场份额预测会在2020年超越德系车总份额，绝对不会因为日系车更节油，而是它们更符合中国人的驾驶习惯和国情罢了。

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