本田思域2018款 新增、改款持续升温，新款思域领衔4款新车本周上市

本田

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在经历了两年一届的上海国际车展后，近40余款新车的上市无不将4月上市新车的节奏推向了高潮。而按照每年新车投放的节奏惯例，在车展结束后，新车上市的款数将有所减少，但未来仍将有大批令市场期待已久的重磅新车相继上市。

▲上周上市新车

作为五一小长假结束后的第二个工作周，新车投放的节奏仍受车展与假期影响有所减缓，即将上市的车型共有4款，其中作为起亚汽车旗下的最新换代车型，已在上海车展亮相的起亚K3将为年轻消费者提供等多选择；作为哈弗旗下F系列第三款新增车型，F7x极智运动版将在本周六正式上市；此外东风本田新款思域车型则成为本周颇具关注的新款车型，而WEY品牌新增的VV5倾橙版将继续为消费者提供更多选择。

WEY VV5倾橙版 新车指数：★★★

5月15日上市 预售价14.38万元

历经两年尝试之后，WEY品牌作为“中国豪华SUV领导者”逐渐开辟出持续发展路径，个性化、高价值的产品也为用户带来极具识别度的豪华体验。更为清晰的发展策略开始推动销量回暖，今年4月，WEY品牌销售继续保持稳定，共销售7293辆。

新车重读：

1.5月6日，WEY VV5 1.5T倾橙限量版已启动线上预售，新车采用专属炫橙车色，基于2019流行色珊瑚橙，加入豪华SUV潮流元素，更贴合年轻需求。不久即至的5月15日，WEY VV5 1.5T将正式上市，届时将助力WEY品牌销量进一步增长；

2.在4月，WEY VV5共计销售1007辆、VV6为4106辆、VV7则售出2043辆。

新车速读：

1.新增的VV5倾橙限量版在外观内饰方面与现款在售车型VV5一致，仅在车漆方面采用专属的橙色涂装，并将在内饰等多处细节方面继续融入橙色等其他元素点缀；

2.车身尺寸方面为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm；

3.新车在动力方面，将继续搭载1.5T发动机动力总成，预计与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，此外值得一提的是，新车还将以限量500台的方式进行发售。

东风悦达起亚 新车指数：★★★★

5月16日 预售价11-13万元

起亚K3最早在国内推出要追溯到2012年，凭借韩系车一贯高水准的设计和不差的综合表现，使得K3在A级车领域也算是一款“红车”。在这七年里，起亚K3经历了SUV的起起伏伏，自主品牌的崛起和车市的低迷，并在2016年迎来了幅度较大的改款。而这一次，起亚K3再次以换代的动作来到国内市场。

新车重读：

1.自2012年进入中国汽车市场以来，起亚K3已经在竞争激烈的A级车领域中摸爬滚打了7个年头，凭借合资身份与性价比和入市较早等优势，获得了国内不少消费者的认可；

2.东风悦达起亚3月销量为31302辆，同比增长2.49%，环比增幅达42.08%。

新车速读：

1.全新一代起亚K3设计语言更为激进，凌厉的造型一改之前相对圆润的风格，“Design KIA”理念下的“虎啸式”也变得更加精致，此外新车还做出了本土化改动，以区别于韩国本土造型；

2.全新一代起亚K3的尺寸为4660/1780/1450mm，轴距2700mm。相比现售款的起亚K3，长度多了60mm，高度增加5mm；

3.国内的全新一代起亚K3抛弃了之前的1.6L自然吸气引擎，转而采用1.5L+CVT、1.4T+7DCT的组合，总体来看，全新一代K3在动力不变的基础上更加注重燃油经济性，并且日后还将推出一款插电式混合动力车型，进一步降低燃油的消耗。

东风本田 思域 新车指数：★★★★

5月17日 参考现款11.59-16.99万元

在国内市场具有不错销量市场有口碑的东风本田思域车型，自现款车型在原有基础上换代退出后，便成功吸引了绝大多数年轻消费者的注意，而此次外观与配置做出部分升级的新款思域，其中置尾排则继续吊起了年轻市场的胃口。

新车重读：

1.新款思域的到来将继续满足年轻消费者对于东风本田旗下轿车的购车需求，也对旗下的产品矩阵继续一次更新；

2.东风本田1-4月终端累计销量为213918辆，同期比为121.1%，保持持续增长的趋势。

新车速读：

1.新款思域在现款车型的基础上仅针对外观与配置等进行升级，并新增一款名为闪烈黄的车漆颜色，将思域的车身颜色选择增至6款；此外，运动版车型尾部的排气布局改为中置单出设计，并在尾部新增一个后扰流板，进一步向思域Si车型靠近；

2.车身尺寸分别为4649/1800/1416mm，轴距为2700mm；

3.在动力方面，新款思域将继续搭载现款车型的1.0T与1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，并匹配手动或CVT变速箱。

哈弗F7x 极智运动版 新车指数：★★★★

5月18日上市 预售价15.69万元

事实上，早在4月27日，哈弗F7x极智科技版正式上市，新版本车型共2款，售价区间为13.69-14.39万元。同时，发布会现场还公布了之后将要发售的哈弗F7x极智运动版车型的预售价，预售价格为15.69万元。

新车重读：

1.该版本是继极智潮玩与极智科技版之后的又一版本车型，提供1.5GDIT和2.0GDIT两款动力。相比之前已经上市的哈弗F7x，这一版本主要在智能驾驶以及智能互联方面做出了更多的变化；

2.长城汽车4月共销售新车83838辆，同比增长2.5%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得58444辆、7293辆、4614辆及13099辆的优异成绩，全面带动长城汽车4月销量增长。

新车速读：

1.哈弗F7x极智运动版的外观方面并没有太大的变化。在前脸部分，哈弗F7x延续了F7的设计风格。在先发的两款高配车型上采用了LED大灯。而来到车侧，哈弗F7x流畅的车侧造型展现出了轿跑SUV的魅力所在；

2.F7x的长宽高分别为4620/1846/1660mm，轴距为2725mm。相比哈弗F7高度上降低了30mm，以迎合轿跑SUV流畅、溜背的造型；

3.动力方面，哈弗F7x极智运动版搭载了1.5GDIT和2.0GDIT两款发动机。其中1.5T引擎最大功率124kW（169PS），最大扭矩285Nm。2.0T引擎最大功率165kW（224PS），最大扭矩385Nm。在车机方面，新车继续搭载基于安卓8.0打造的系统，语音识别技术则是来自科大讯飞。除此之外，GPS/北斗双模导航、手机远程操控等功能也是之前所不具备的。

每周车型推荐

5月11日，长安逸动ET在北京地区正式上市。新车共推出探酷版与创酷版两款车型，NEDC工况续航里程均为405km，探酷版市场指导价16.29万元，补贴后13.29万元；创酷版市场指导价为17.29万元，补贴后售价14.29万元。

作为长安逸动XT的纯电车型，逸动ET同样定位在紧凑型两厢掀背车型。新车在外观方面整体继续沿用逸动XT燃油版车型设计，并在车头处有所细节调整，相比燃油车型的家族前脸设计，逸动ET采用长安新能源车型一贯的封闭式的家族前格栅处理，并在车头LOGO处加入了代表新能源的蓝色装饰。

车身侧面依然是沿用现款逸动XT燃油版车型三段式腰线的造型设计，此外新车在车身尺寸方面与燃油版略有差异，而这些差异则是由于针对纯电车型的盯盘调教与外观细节升级造成，但整体在视觉效果上依然与逸动XT保持极高相似度。

逸动ET车身长宽高分别为4535/1820/1530mm，轴距则为2700mm保持不变，相比燃油款车型，新车在车长方面多出30mm，高度多出25mm，车宽与轴距保持一致不变。轮毂方面选用规格为215/50 R17且搭载主打舒适低噪音的佳通Comfort 228 V1型号轮胎。

长安逸动ET在车尾的设计也继续延续着逸动XT的设计语言，尾部层次分明具有一定的立体感，而作为纯电车型的它也依然保留着燃油版车型双出排气的布局，搭配右下角特殊的Eado ET字样标识，也进一步为新车营造出不错的运动氛围。

内饰方面，除挡杆更换为与逸动EV460相同的电子挡杆设计外，内饰整体基本将逸动XT予以移植，三幅式平底运动方向盘与多处皮革材质包裹的内饰依然在视觉效果上营造出不错的质感。

内饰除了与燃油版在挡杆区域有做细节调整外，在配置方面，逸动ET仅创酷版车型支持全液晶仪表盘设计，中控屏的尺寸为10英寸，而探酷版车型的中控屏则为7英寸。新车在智能装备方面搭载in call 3.0车载互联系统、智能语音控制、远程控制、全时4G网络、智能热管理系统、长安Forest Air空气净化系统以及EPB电子驻车、博世9.3电子车身稳定系统与定速巡航等多种主被动安全配置。

动力方面，新车配备一台永磁同步电机与电池电量为52.6kWh的三元锂离子动力电池组，电量从30%快充至80%需30分钟，慢充模式下电量充满则需9小时，搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为245Nm，百公里耗能13.8度，与之匹配的是电动车型较为常见的固定齿比单速变速箱。此外新车还支持三种驾驶模式，并带有E-pedal电子单踏板功能。

在新能源战略规划“香格里拉计划”中，长安汽车计划在2025年推出21款全新纯电动车以及12款插电混合动力产品，并在2020年完成三大新能源专用平台的打造，到2025年开始全面停止销售燃油车，实现全谱系产品电动化。这一计划的发布，标志着长安汽车正式走在了国内传统车企推广新能源汽车取代传统燃油车的前列，而此次推出的长安逸动ET更是该计划的重要组成部分之一。

在未来，长安新能源还将基于EPA0平台打造双座两厢轿车以及小型两厢轿车两个级别；EPA1平台将孵化出紧凑型跨界轿车、紧凑跨界SUV、紧凑SUV以及紧凑MPV共4个品类；EPA2平台则将研发中型跨界轿车、中型轿车、高性能跨界SUV以及中型MPV等细分领域。

根据长安新能源此前计划，其将在2020年实现新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，实现新能源车型销量116万辆，接下来，长安新能源有望将凭借逸动PHEV、逸动EV460，以及如今上市的逸动ET等多款车型来进一步刺激销量增长。

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