广丰长城4s店 长城、广丰、东本、奔驰，这几个逆势增长的车企，一个比一个牛

广丰

...声远导读:一季度车市遇冷,长城、广丰、东本、奔驰,只有这四家车企猛涨,广丰长城4s店 长城、广丰、东本、奔驰，这几个逆势增长的车企，一个比一个牛,广丰长城4s店:广丰长城4s店,漯河广丰长城4s店电话,长城欧拉r1,奔驰20万左右有哪几款,梅赛德斯奔驰多少钱,奔驰suv,奔驰e300,奔驰为什么叫梅赛德斯,奔驰s600...

2018年度，中国乘用车市场出现了28年以来的首次下滑。对于国内车市的发展，很多人都持悲观的态度。有人预言，2018年是过去十年中国汽车市场最差的一年，但却是未来十年最好的一年。

整体大势也确实如此，据中国汽车工业协会公布的数据，受经济下行、消费收缩的影响，今年1至3月我国汽车产销达633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，延续了2018年汽车产业的下降趋势。

虽然大势不好，却有几家车企，一直保持了逆市上涨，甚至还保持了两位数以上的增长。这其中，就包括长城汽车、广汽丰田、东风本田以及北京奔驰！那么，它们到底都做对了什么？

长城汽车：销量王力挺，车型布局完善

长城汽车3月份销量同比增长16.7%，并且整个1季度其同比增长的比例也高达9.4%。成为了自主品牌保持逆势增长的车企中，“最靓的那个仔”。其实长城汽车能够在逆势中依然保持增长的态势，其原因有二。

其一、基础扎实。长城汽车旗下有神车哈弗H6，这款车已经累计获得了70个月SUV细分市场的销量冠军，其销量神话甚至传遍了全球。在刚刚过去的3月，哈弗H6的销量为31131辆，以甩开第二名近万辆的成绩再次成为细分市场的销量冠军。当然，哈弗H6只是长城旗下成功车型的一个缩影，除了哈弗H6，长城还有哈弗H2、哈弗F7等多款销量担当车型。

其二、加强布局。面对瞬息万变的汽车市场，长城汽车反应力和执行力都十分强悍。看到汽车消费的主流人群逐渐变为80和90后，基于此，长城汽车迅速反应，推出了定位更为年轻的哈弗F系。不仅如此，在新能源领域，长城汽车推出了欧拉品牌，并主推了两款竞争力极强的车型。正是这极快的市场反应力和执行力，保证了长城能够一直紧紧跟随消费者的需求，始终成为市场的焦点。

广汽丰田：好车太多了，汉兰达还限量

广汽丰田3月份销量同比增长19.1%，整个1季度其同比增长的比例甚至达到了25.9%。这样的增长简直是疯狂的！要知道，整个车市的大趋势是下降。那么广丰疯狂增长的原因到底是什么呢？

或许很多人会想到丰田品牌的原因。但是丰田在国内另一家合资车企一汽丰田却恰恰相反，3月份和1季度的销量数据都是同比下降。或许丰田品牌的口碑，是广汽丰田能够增长的原因之一，但绝不是核心原因。

原因出在广汽丰田的车型。好车确实很多。先说汉兰达，作为中型城市SUV的标杆车型，国内同级别车型在宣传的时候都要把它拎出来吊打一下。因此消费者在选车的时候难免就会去店里看一下它，于是很多人在看的过程中，就买了它。再说第八代凯美瑞，丰田设计形象的里程碑作品，首次颠覆丰田中庸的形象，不仅可靠耐用，还那么性格鲜明。然后是C-HR，作为连名字一起原样引入的丰田小型SUV，这款车虽然缺点不少，但都足以被优点掩盖。其他的诸如，雷凌、致炫等车型，也都是口碑榜上的优秀产品。好车这么多，何愁消费者不下单呢？

东风本田：去年的错误，今年的神增长

东风本田3月份销量同比增长为夸张的50.7%，整个1季度其同比增长也有19.8%。东风本田增幅如此夸张，其实原因也有两个。其一跟上面的广汽丰田一样，旗下拥有多款优秀的车型。比如思域、CR-V、XR-V等。其二则是因为在去年同期，东风本田出现了一次质量危机，但是集中爆发了CR-V机油增多事件，受此影响，当时CR-V搭载1.5T发动机的车型一度停售，其销量受到了很大影响。到了今年，算是雨过天晴，销量得以回升，因此相比去年同期数据，看起来才会那么夸张。

北京奔驰：品质感碾压对手，越级打击

北京奔驰3月份销量同比增长25.6%，整个1季度其同比增长也有16.3%。北京奔驰的增长如此之大的原因分别来自内外。先说外部原因，虽然整个汽车市场消费的体量在下降，但是高档车的销量大盘却在上升，消费者不再买更多的车，但却在买更好的车。作为德系三大豪华品牌之一的奔驰，得益于品牌光环、优秀的设计、内外兼修的品质感，自然受到了更多消费者的追捧。此外，另一原因就是北京奔驰的新车很多，譬如最近推出了国产版的A级三厢轿车，这款车的到来丰富了北京奔驰的产品线，同时其更低的定价对奔驰品牌的潜在消费者吸引力巨大。此外，奔驰今年还计划推出10款以上的全新或改款SUV。可以说，奔驰的领先优势，很可能今年还将持续。

说说观点

长城、东本、广丰、奔驰这四家，成为今年第一季度出现罕见正向高增长的车企。虽然大盘在下滑，但显然这四家车企的走势跑赢了大盘。论其强势表现，各家有各家的原因，但归根到底，产品强才是硬道理。

中国车市已经从增量市场转向了存量市场，不断萎缩的市场总量，意味着车市残酷的淘汰赛已经正式开始。100多年来美国汽车市场曾经出现过1500家车企，到如今真正能活下来的只有三大（福特、通用、克莱斯勒）外加特斯拉。中国汽车市场超过上百家的车企，到时候活下来的能有几家呢？

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

...百度一下：一季度车市遇冷,长城、广丰、东本、奔驰,只有这四家车企猛涨 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...