比亚迪和奔驰合作新车 比亚迪元最大劲敌现身 奔驰新车为何让人失望？

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近日，工信部发布了本年度第四批新能源车推荐目录，不仅给了消费者购车一些指导，同时也曝光了不少车型的动力信息，让消费者的好奇心得到了满足，接下来就一起看看有哪些车型值得关注吧！

奔驰EQC 电池密度勉强达到最低补贴标准

去年高调发布的奔驰EQC，是奔驰首款纯电动SUV，也会是进军新能源车的重磅产品。不过细细观察之后，就会发现这款EQC实在亮点不多，除了是基于GLC“油改电”而来的车型，动力上也没啥出彩的地方。

根据之前海外车型公布的数据来看，EQC的电池密度仅为123Wh/kg，还达不到2019年新能源政策的补贴标准。但是海外订单供不应求，前段时间还在德国不莱梅工厂成功下线，年底还会在北京奔驰进行国产，真是颇感意外，笔者一直都担心EQC拿不到补贴该怎么办？面对咄咄逼人的特斯拉，这就已经先输一阵了。

最近发布的新能源车推荐目录显示，国产EQC的电池容量密度也只达到了125Wh/kg，刚好达到了补贴标准，实在让人有些失望，还要到年底才能量产。到了明年可能又够不到补贴标准了。

比亚迪 e2 或是元EV最大劲敌

本次上海车展，比亚迪一口气带来了好几款新车，其中包括了宋Pro和e2。尤其是e2几乎是毫无征兆的亮相了。

作为比亚迪e网的重要车型，e2也使用了龙脸设计，中网采用镀铬进行点缀，配合犀利的大灯，整个车头较为动感，而且显得很精致，同时采用了双色车身设计，是面向年轻消费者的重要车型。

根据工信部曝光的信息，e2的续航里程达到了305公里，作为一款小型SUV来说还是非常不错的，电池能量密度也达到了160Wh/kg，足见比亚迪在电池技术上的实力。按照e系列车型的定位，e2的最终定价可能会在6.99万起售，成为目前火爆的元EV最大劲敌。不过也有利于元EV全力生产535车型，完成王朝系列车型的升级。

威马EX6 第二款车型能否延续销量表现

跟上海车展蔚来小鹏公布纯电轿车不同的是，威马的第二款车型还是SUV。EX6的外观延续了此前的家族设计，走向了统一，也让消费者少了很多惊喜，不过在侧进气口上增加了类似LOGO的灯组，区别还是挺大的。4802*1839*1710mm的车身尺寸也比EX5的4585*1835*1672mm大了两圈，会是一款中型SUV。

内饰运用了红黑的搭配，高清中控屏下是旋钮换挡和触控面板，科技感很浓厚，放在造车新势力里面也是比较出色的设计，EX5销量不错也有一定的功劳。

不同于EX5拥有三种版本的续航，目前EX6仅曝光了410公里续航一种版本，而且141.02Wh/kg的电池能量密度也不算高，百公里耗电量为14.8度，至于能否延续EX5的销量表现？还要等到上市之后才能确定。

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