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寒冬

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2019年4月的车市整体情况其实已出来了，不出意料，寒冬凛然。按照相关机构统计出来的就是4月广义乘用车零售销量为153.97万辆，这数据就同比下滑16.6%。其实4月的车市寒冬继续早有预料了，在各家车企公布的销量中，不少车企就大跌，如吉利，大众，马自达，福特，荣威，名爵等等。

车市寒冬之下，对于消费者其实是没有多大影响的，但对于经销商来说就备受煎熬了，同比是在7月1号不少的城市要实施国六了，现在库存的基本是国五车。若是以往库存大不了就大减价还是可以清仓的，但到时国六实施了，那可就未必了，所以说现在的经销商是备受煎熬的。

其实从公布的库存预警线来看，也可看出问题，2019年4月汽车经销商的库存预警线就达到了61%，同比又上升了6.47%，这意味着什么呢？简单点来说就是：现在市面上销售的好大一部分车是库存车或即将沦为库存车的车型。

4月的车市继续寒冬，但是就有一些专家认为虽然不少地区7月1号要实施国六了，但现在却是买国五车的好时机。他们表示高压的库存带给了经销商很大的心理压力，厂商和经销商其实都面临着很大的挑战，而要想破局，他们就只有大优惠这条路。

专家表示，现在的国五车已有很大的优惠了，不少车企和经销商的优惠力度已非常的大，甚至有些是不赚钱的销售，所以现在买国五车是非常好的时期，性价比非常高，并且对于一些不明确的收费，他们不敢，消费者能享受真正的实惠。

并且现在人们买国五车有顾虑就是因为不少的城市7月1号要实施国六了，但专家却认为这与现在买国五车并不冲突，他们表示国四全面实施时是2013年6月，国五全面实施是2017年7月，而国六全面实施应该要到2022年，至于国七那或许就要到2026年了。

按照标准国五车到了国七时还是可以开的，应该要到国八才会强制限行，有限制等，到时应该都要10年以后了，而那时也到了换新车的时候了。所以说现在买国五是丝毫没有影响的，甚至还能享受更高的优惠，毕竟基本上的厂商都在清库存了。

但即便有不少专家认为现在是买国五车好时机，性价比高，但基本上消费者还是持币观望的，毕竟现在专家这个词在不少人就是普通的词了，丝毫影响不到他们的判断。毕竟国六都准备实施了，现在还买国五车，即使行驶是畅通无阻，但总有一点不舒服，特别是对于准备实施国六的城市的人来说。当然了对于四五线城市来说，他们的国六就还没有那么快实施，现在的国五车又确实有大优惠，若是有想法的也未尝不可。

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