寒冬十月起床难歌曲 车市寒冬期，国五车一再压价难卖一辆，这锅国六来背？

寒冬

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相信很多朋友都听说过7月1日开始实施国6新排放标准，国内车市至上年冬季开始就一直跌，加上新政策的发布，更是一跌再跌。回望4月的销量，很多专家根据乘联会3月份报告，预测4月份销量会脱离困境，但事实并非如此。

根据乘联会给出的4月份销量数据显示同比下跌18%，对比3月份的12%还要糟糕，这是我国乘用车零售销量连续11个月出现销量同比下跌的状况。

这些数据都是往坏的方向发展，可经销商已经在国五车的价格优惠上下了重本，为什么还会造成这样的现象？车市寒冬期，国五车一再压价难卖一辆，这锅国六来背？

很多人都很清楚，国六实施在即，离现在也不到两个月的时间，让消费者止住了购买新车的欲望。国六来临之际，很多人都怕买完国五车会在短时间内被贬值。虽然这只是一个新的排放标准，但是跟以往相比却有很大不同，国六有着“史上最严”的排放标准之称。

究竟严到什么程度？国六标注年份为国六A和国六B，国六A仅仅是国五向国六过渡的标准，现在很多车企出的号称国六标准车型也仅仅是国六A而已。而国六B至今众多车企都还没达到完全符合的标准，所以很多人对于国六成为史上最严标准，也就是我们所说的国六B。

对于上面说到的贬值问题，消费者们也都清楚。要是国六一推出，那么国五的地位肯定会下降一大截，那么谁会买过时的老车呢？毕竟车子是除了房子的第二消费，怎么也得用10年。所以消费者考虑的还是买新不买旧，就像手机一样，买个新款手机可以多用几年，国六也是如此，肯定可以比国五多走几年。

所以车市寒冬，现在不是国六的车消费者都会有所顾忌。毕竟国六当前国五让道，可能也会有消费者买国五车，因为在即将推行国六的时候厂商会打一波价格战。但会不会这样做，我们也不得而知。

在国六即将来临，车市仍然颓势的情况下，要是你会不会选择买车呢？如果买，你会选择国六还是价格相对较低的国五呢？

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