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今天只要是看到这篇文章的汽车爱好者都是赚到了！

关于一些汽车的日常小细节你们又知道多少呢？那么接下里跟小明一起去探索把!

大家应该都有这样的经历，无论家人还是朋友，经常下车时“砰”的一声关上车门。碍于面子也不太好说什么，但心里是着实心疼。大力关门到底伤不伤车？其实我们的车门并不是一个简单的门，内里结构非常复杂。各种线路，玻璃升降机构，音响，门锁机构，有的更复杂的还有无钥匙进入感应器以及座椅控制单元等等。

PS：长期大力关门，门内的部件可能会松动，铰链容易产生变形位移，密封胶条加快老化，使车门隔音能力下降不好关。大家可以脑补一下很多出租车的车门。除此之外大力关门还会对车主的心里健康构成一定伤害，毕竟憋着不说确实非常难受。所以为了爱车赶紧行动起来吧。

相信我们大家都疑惑过油表灯亮了车子还能跑多远的问题吧。那么小明就来告诉你；油表灯亮了也不要慌张，还是有足够的剩余里程支撑到附近加油站的。今天要说的是长期等油表灯亮了才去加油对车子是存在伤害的。油箱中的油要通过油泵传递到发动机，油泵工作时内部的电机会产生大量的热量。

PS：油量如果很少，车子遇到起伏时液面会波动的很厉害。很可能会存在一瞬间油泵吸不上油的情况，这样油泵就空转了。长期这样油泵散热就会受到到影响，很容易出问题。所以大家不要养成油箱到底了再加油的习惯，关爱一下自己的油泵。

接下来要跟大家聊聊底盘装甲这东西到底要不要装？

地盘装甲可不是在底盘上装个钢板啊，那个是底盘护板。底盘装甲是一种用于喷涂在底盘部件上为达到防锈目的的高分子材料，厚度为2mm-5mm之间。喷涂之后会使覆盖面变得粗糙并且有弹性。能够阻挡一些飞溅的沙石对底盘的冲击同时兼具一些降噪和隔热的功能。当然最重要的还是隔离酸性雨水，除雪剂，油污等可能对底盘产生氧化或是腐蚀的杂质。毕竟烂车先烂底嘛，多年之后一副相对干净的底盘对整车的保值率也有不小的帮助。

PS：底盘装甲是有用但到底有没有必要装主要还是看您的用车环境，如果您经常走在临近化工厂的路段或是沿海地区或是您居住的地方常年冰雪又常常撒盐除雪，再或者城乡之间的沙石路面是您每天不可避免的路况的话，还是推荐您着重保护一下爱车的底盘吧。

如今开手动挡的车慢慢的减少了，毕竟只要老司机说了：开手动挡的车是一种情怀。那么发动机多少转换挡才最省油呢？

相信很多开手动挡车型的人都有过这样的疑惑，其实这和最大的扭力区间关系是不大的。车在低速驾驶的时候，主要的阻力源自于自重和轮胎的摩擦力，而高速驾驶主要的阻力源自于空气（风），大部分的家用车时速90km左右时，这几种阻力是最为平均的，也就是最省油的速度。所谓的工信部油耗，就是这么回事儿了。在4S店工作过的人，也应该最清楚不过了。

PS：所以，把车开到时速90km，挂入最高档，看发动机保持在多少转。那么这个转速，就是最省油的换挡转速了。当然了，还要适当的拉高转速驾驶，不然容易产生积碳。

有很多的汽车萌新不知道这个轮胎的寿命有多长，那么到底什么样的状态就要更换轮胎了，咳咳咳。说实话我也不知道。。。因为它和品牌、功能性、使用环境、路况、驾驶的公里数、是否大脚丫子踩油门等等，甚至胎压高低都有着很大关系。比如一条纯新的轮胎，出门就在侧面扎了个大口子，那也就跟我玩王者农药的英雄寿命差不多。抛开这些客观因素，像米其林、倍耐力、马牌等等的大品牌官网，都表示使用满五年后，轮胎必须最少每年由专业人士全面检查一次，十年必须更换。实际上谁也不知道您的使用路况，所以公里数以磨损到磨损线为准，就必须更换了。

PS：对用户的调查中，普遍的公里数都在6-10万公里，轮胎厂商肯定也做过很多很多的实际测试，以厂商的标准肯定没错。那么总结下来，轮胎的寿命大概是5-10年，满5年每年检查一次。实际公里数以磨损线为准。哪个先到就按哪个执行。

现在不管城市道路还是公路高速上都会有减速带那么怎样过减速带不伤车呢。？今天小明就来教你怎么过！在过减速带的时候主要有三种过法，常规的正着过，斜着过，以及在一些减速带没有占满整个路面时单边轮子过。这三种方法哪种对车辆的损耗最小呢？低速正着过减速带时左右两边的车轮的弹簧和减震器同时收缩且不受独立或非独立悬挂的影像。底盘受力均匀，车身不存在扭曲的力，伤害最小。而斜着过和单边轮过都存在一个问题就是每次只有一个车轮和组件被压缩，其他三个在平地上，这就意味着被压缩的车轮以及弹簧减震器要承担更大的负荷，而且车身还会受到一个扭曲的力，产生扭曲变形。

PS：所以长期使用这两种过减速带的方法更容易让底盘出现松散感，也容易导致车子更早出现杂音，异响等现象。

我想问下各位车友们，你们知道为什么绝大多数的刹车踏板一定会比油门高出2厘米左右呢？是不是平时没怎么注意自己的爱车啊？那么小明就来告诉你原因吧，原因主要有这么几点。首先我们开车的时候不可能用眼睛看着踏板的位置，只能通过脚去感知。所以将两个踏板做出一定的高度差也是为了让它们的位置差异更加立体，更加明显。这么做能大大降低我们将两个踏板踩错或者连带的几率，别说几率很小，这来一次咱就受不了啊。除了安全方面的考虑，两个踏板之间本身的特性差异也是造成高度差的原因。刹车踏板的行程是要比油门长一些的。

PS：油门讲究的是干脆直接，刹车踏板行程要是和油门一样短，力道就会十分难掌控，不仔细拿捏一段时间估计车里的人都会吐成汪洋大海的。

好了以上内容呢就是今天小明为各位爱车人士提供的几个汽车小常识哦，希望各位能多多支持小明，多多点赞转发！还有想知道更多的知识可以在下面评论，那样小明就会在下一期为你提供信息了！

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