2018消费者洞察 总结2018年车市风云，我们能洞察到什么？

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不知道你是否还有印象，就在去年这个时候，网络上汽车话题的主基调还停留在三缸发动机。时隔一年后，曾经火热的三缸机话题却早已经被新能源所取代。我们不妨回望下已经过去的2018汽车年，在这车市急剧变化的一年里，三缸机普及面变得更加广阔了、新能源品牌也开始异军突起了、国产车型更是全线高调上市了...，对于这些看似毫无章法的变化，我们能从中总结出什么信息呢？

各家混动大显其能

比较巧合的是，在2018年里，日系三剑客——凯美瑞、雅阁、天籁，都不约而同的进行了车型换代。在三款车型中，最先上市的凯美瑞凭借着其当时出色的产品力，在B级车市场上大杀四方。截止到2018年底，该车型总销量达到了158822辆，与前年同期相比销量增加97%，其中该车系的“大功臣”便是其混动版，销量占比达六成之多。此外丰田旗下的A级车混动版（卡罗拉混动、雷凌混动），也均达到了该车系的22%左右，可见混动车型对丰田的贡献有多大。

和丰田混动车型的销量曲线相比，本田混动车型的销量曲线则是爆发式的，而究其原因，无非还是其混动版的热销导致。拿雅阁举例，在2018年度里，本田雅阁总销量达到了176770辆，稳坐日系B级车的销量榜首。其中毫无疑问的是，混动版雅阁销量的贡献是尤其明显的，毕竟19.98万起的混动售价实在太有吸引力了。

两田混动技术带来的节油性大家有目共睹，但问题是，在国内这样混动形式的车型是无法获得绿牌资格的。因此在技术壁垒相对较少、政策更加友好的插电混动技术方面，除两田之外的汽车品牌便在此领域大显身手。合资品牌方面的车型有途观L PHEV、帕萨特PHEV等；国产品牌方面的车型有MG6 PHEV、WEY P8等，此外在接下来的时间里还会有大批插电混动车型涌入市场。总的来说，2018年的车市，汽车混合动力化的趋势是十分明显的，这其中有市场消费需求的原因，也有政策导向的原因。

新能源陌生面孔众多

汽车这个行业是个特殊而又传统的行业，和其他产业相比，汽车行业的技术性和复杂程度尤其突出，这就造成了新生车企“弯道超车”的困难性。不过在过去的2018年里，实现“超车”的契机出现了——新能源汽车。例如前有热度奇高的网红车蔚来ES8，后有价格不贵的小鹏G3，虽然目前它们的市场影响力还不能同传统车企相抗衡，但这标志着以它们为代表的新能源车企，已经开始进军汽车行业了。

面对市场上新生品牌的风生水起，传统车企自然也不会坐等其扰。例如混动技术储备较弱的日产品牌便选择匆匆上市其轩逸EV车型。为什么称其为匆匆上马呢？在解释这个问题之前我们要明白，其实不仅是日产品牌，就连丰田这样的大型传统车企在面对新能源市场的巨变，其实也是措手不及。

具体表现在去年上市的轩逸EV和此前亮相的卡罗拉插电混动版这两款车型——它们都是在现有燃油车基础上进行改制，其中哪怕是以人机工程学见长的日产企业，在轩逸EV的人机工程学上也不得不妥协（早期开发没考虑到电池系统的布置）。此外丰田在卡罗拉换代在即的时候，依然选择强推其插电混动版，其中的原因大家自然都知晓。

自主品牌方面，例如深耕此领域的比亚迪品牌，以及反映迅速的吉利、奇瑞等品牌，都早早的布局了新能源车型（国产对于这方面的应对措施的确比合资要迅速很多）。其中比亚迪的新能源车型普及度最为广阔，涉及到专车、出租车、公交车、私家车等多领域市场。此外吉利汽车在此领域大力发展，在现有多款车型上增加新能源版本（帝豪新能源、帝豪GSe等）。新能源市场之所以能在短时间内热闹起来，除了特斯拉等首先吃螃蟹的企业带头之外，政策的导向也是极其重要的因素，对于消费者来说，绿牌是最直接的吸引力；对于厂家来说，双积分政策也是不得不面对的问题。

国产MPV市场渐热

阐述一个事实，其实咱们国人挺喜欢MPV的，前提是这款MPV得满足性价比、颜值设计、档次营造等几大硬核条件。前些年因为市场上仅有奥德赛、GL8等售价昂贵的合资MPV车型，所以该细分领域的市场表现并没有引起车企的注意。直到这款神车的出现——宝骏730，它用销量证明了国内MPV市场的可拓展性（月销量曾一度超过3万台）。

宝骏730的产品力真的强到足以让消费者为其无脑买单吗？并没有，它只是很好的抓住了“便宜MPV”这个产品定位，再加上当时压根没有竞争对手的市场环境，百万销量成就奖自然就顺理成章的被宝骏730达成了。MPV的强大市场需求被公开之后，接下来便是各家车企的强势进场，例如去年平均月销接近1.2万台的宋MAX，以及同样想抢占该价位市场的合资品牌别克GL6。

不仅如此，面对宝骏730、宋MAX、别克GL6等车型的热销，其他车企自然也按捺不住了，尤其是国产汽车品牌。仅在去年时间里，广汽传祺GM6、吉利嘉际、大通G50等众多国产MPV车型争相来到消费者面前。而据新车评网对于该类车型的评测反馈可知，大家对国产MPV的期待值其实非常高。

总结

2018年是车市风向变化极大的一年，这一年里我们遇到了“金九银十”的滑铁卢，也遇到了新能源车市的极速上扬，就连之前呶呶不休的三缸机话题，也在车市巨变的洪流中迅速淹没了，只留下只言片语证明着它的存在。下一个风口，会是什么呢？

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