欧冠淘汰赛 国六实为车企淘汰赛？车市寒冬，没有新的政策还能有所回暖吗？

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国六实为车企淘汰赛？车市寒冬，没有新的政策还能有所回暖吗？

相信的人都知道7月1日即将实施国6排放标准，导致现在汽车市场上的国五车销量惨淡。一些专家早在4月初，回看三月的销量数据时，还认为4月的销量会有所回暖。

但是总是事与愿违，4月销量不升反降，这已经很好地看出，国六标准推出对车市的影响有多大，日期如果跟国六标准出台时期越近，那么销量就会下跌得越是严重。

没办法，现在市面上卖的大多是国五车辆，手机都要更新换代，更何况是汽车站的奢侈品，如果买了以后少用几年，那岂不是血亏？

国六的即将推行使得现在汽车市场很不容乐观，更像是一个战场，车企都为了保住销量纷纷进行价格战，但还是难卖一辆车。

而进行价格战自救，完全没有车企们想象的那么有效，专家认为想要拯救如今寒冰时期的车市，必须要国家推行新的政策来刺激促进消费。

而当下国家对乘用车市场扶持政策的框架来看，国家想救市的意图非常明显。早在一季度已有汽车下乡，减税降费等等措施，但是依然未能很好的拉动消费者的消费信心。

今年国家向下调增值税税率，各大汽车厂家也纷纷回应高调宣传下的官方售价，可消费者上门后发现厂家官宣的降价力度远远不及4s店的终端优惠，希望车企不要抱着套路自己玩死自己。

其实除去这两点，早在今年4月份，网上流传的一则《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施（征求意见稿）》。根据相关部门回应这份意见稿的来源确实是真的，但是还在等待落实，以后限购将有望解除。

其实也有人在猜测，现在距离7月份的国六排放标准实施还剩一个多月，但如果跃进国6标准，那么国5车辆的优惠很可能会越来越大，逐渐变成抄底价。

到时候想买车的人很可能会趁着这个机会进行购买，以后5月和6月销量对比之前的月份很可能会有所回暖。

当然这仅仅是一种猜测，后面我们谁都不知道会有什么样的结果，那么大家是怎么想的呢？不妨说下你的意见。

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