巨变的前夜 前言 |《巨变前夜：2017中国车市故事》

巨变

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2017年， 注定是不平凡的一年。变革的火花在黑夜里不安分地跳动着。

对于中国汽车市场来说，这一年并不轻松。在小排量汽车购置税减免政策缩水之后， 市场笼罩在一片悲观气氛中。

如果不出意外， 2017年中国乘用车市场的增长速度将创下近5年以来的最低值。

然而，车市的低潮并未让人懈怠。调整、 创新与变革成为2017年中国车市的主旋律。

无数的新创汽车品牌正跃跃欲试，它们正在为产品的量产做着最后的冲刺。无数的新科技正装备在即将交付给客户的新产品上， 语音操控、 辅助驾驶、 互联网服务已成为爆款车的标配功能。无人驾驶技术正在等待大规模普及之前的政策认可和测试。

老牌的汽车企业也在组织结构和营销打法上探索创新，尽管消费升级和年轻化让一些企业追赶得有些疲惫。

这一年，可能是中国汽车市场上颁布重要产业政策最多的一年。

4月， 工业和信息化部、国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》 。这个规划为未来10年汽车产业的发展指明了方向， 明确了“力争经过十年持续努力， 迈入世界汽车强国行列”的总目标。

6月， 工业和信息化部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿。这一最早将于2018年实施的政策让外资汽车品牌倍感压力，也催生出了江淮大众、众泰福特、雷诺日产与东风等新一轮新能源汽车合资热潮。

7月， 《汽车销售管理办法》正式实施。这个酝酿了10年的政策从理论上打破了汽车品牌的授权专卖模式， 苏宁、 国美等多品牌汽车超市纷纷开张。汽车流通渠道上的变革并不会如一夜春风来，然而， 新的业态正处在萌芽中。

这一年，也许是中国汽车市场格局变动最为剧烈的一年。

中国汽车自主品牌在经历了大落和大起之后， 在2017年呈现出两极分化的特点。一些品牌开始了品牌向上的探索，一些品牌仍在追逐品牌力的路上苦苦挣扎。

在收购沃尔沃整整7年之后， 李书福领导的吉利汽车终于登上了中国品牌汽车销量的第一把交椅，其全球化的野心更加强烈。这一年， 它收购了马来西亚品牌宝腾和路特斯， 创建了面向全球市场的新品牌领克。

广汽传祺推出的GS8一举突破了自主品牌汽车的价格天花板，在大7座SUV市场里，月销量多次超越合资品牌的汉兰达和锐界。

GS8的成功让众多自主品牌汽车看到了向上走的希望。长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏做赌注， 押宝全新高端SUV品牌WEY。而长安汽车则希望其高端SUV产品CS95能够带动品牌上行。

上汽荣威在阿里巴巴支持下开发的互联网汽车RX5热销，这让其尝到了互联网赋予汽车的力量。在上汽荣威后推出的各款产品上， 互联服务已成为其最鲜明的特征。

而前几年还风生水起的江淮、 北汽绅宝、 宝沃、 北汽幻速等自主品牌汽车后起之秀， 在消费升级时代，却集体遭遇到了成长的瓶颈。

这一年，合资品牌汽车遭遇了极大的考验。

在自主品牌汽车崛起和豪华品牌汽车下探的双重挤压下， 北京现代、 长安福特、 东风标致、东风雪铁龙等合资品牌汽车遇到了入华以来最大的困境。

提前几年进行调整的雪佛兰、马自达，有了一些好转的迹象。

上汽大众和别克努力尝试高端化，辉昂和途昂在市场表现上形成了巨大的反差， 而GL8在MPV高端市场上一枝独秀。

日系车里， 本田、 日产、 丰田， 总体上不温不火， 但它们正在默默地收割韩系、法系的市场份额。

这一年， 豪华品牌汽车迎来了格局变动最大的一年。

多年来固化的ABB三强格局， 在这一年里变成了BBA。在经历一系列风波之后， 奥迪销量下滑， 被奔驰、 宝马超越。豪华车的冠军之争也变得悬念迭起。

第二阵营豪华品牌汽车的格局也在2017年被打破，凯迪拉克异军突起， 多年来一直位于豪华品牌汽车第四的捷豹路虎被其超越。

坚持不国产的雷克萨斯不再只是闷声闷气地赚钱， 而是希望能够 “领未见·探非凡”， 让品牌形象能够变得更加富有激情和令人惊喜。

沃尔沃也在这一年找到了感觉， 一款S90L带动其整体销量增速超过30%。然而，这时距离它被吉利收购已经过去了7年。

市场的竞争更加激烈， 但作为金字塔尖上的明珠， 豪华品牌汽车并未在市场层面过多纠缠。对于未来出行的畅想和创新探索才是这些豪华品牌汽车的竞争主旋律。

手势操作、 语音控制等黑科技已经出现在全新宝马5系上。奥迪A8L也具备了第三级自动驾驶能力。奔驰在CES Asia上展示的座舱健康管理系统更是引发了座舱革命。

创新、 变革的主旋律， 如同昨夜天光乍破远山的轮廓。资本力量在电动出行、 共享出行积极布局，科技企业在人工智能、 无人驾驶的技术研发上不遗余力。未来出行充满了更多的想象。

2017年底， 一款全新的电动汽车将出现在中国汽车市场上， 它的名字叫蔚来。这个极度重视用户体验的汽车行业新兵，将带来哪些不一样的玩法？能带给汽车行业哪些新的启示？让我们拭目以待。

同样， 汽车媒体也在这一年中继续蜕变， 越来越多的自媒体、 新媒体应运而生。

然而， 在媒体和阅读已经变得越来越碎片化的时代， 似乎缺少了一种厚重感。在多年之后， 我们也许只能通过翻看朋友圈来回顾历史了。

作为汽车行业变革的见证者和记录者， 汽车产经网坚持深度内容的原创， 我们希望能够将我们对行业的所见、所闻、 所感， 用一本书的形式承载下来。

于是， 就有了这本 《2017中国车市故事》。

也许我们的文章还显得稚嫩， 也许我们的观察不够到位， 但我们相信这样一本书仍然具有它的历史意义和价值。

在此， 也感谢机械工业出版社在本书出版过程中对我们的帮助。

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